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55 W/24 V Lampe für RCL -100/100A, B, C, &D (JCD24V55WDX)
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Fernbedienungspanel – B737
Fernbedienungspanel Fernschalter für das B406 ELT
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Fernschalter – Cessna
Dieser Fernschalter wurde entwickelt, um die Anforderungen von Cessna zu erfüllen, die Farbe der Schalterabdeckung an die Farbe des Instrumentenbretts anzupassen.
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Fernschalter – Lear
Dieser Fernschalter wurde entwickelt, um die Anforderungen für Lear-Business-Jets zu erfüllen.
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Fernschalter – Raytheon
Dieser Fernschalter wurde entwickelt, um die Anforderungen für Raytheon-Business-Jets zu erfüllen.
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Fernschalter 455-9700/455-9701
Fernschalter ohne Nachtsichtbrillenkompatibilität. Zwei Modelle verfügbar: – 455-9700 (schwarz) – 455-9701 (grau)
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ELT 4000M
Der brandneue ARTEX ELT 4000M ist ein transporttauglicher 3-Frequenz-Notsender (ELT) mit Alkalibatterien. Dank dieser innovativen Energiequelle ist der ELT 4000M vollständig von den Sonderanforderungen der FAA befreit. Im Notfall kann der ELT 4000M manuell oder automatisch aktiviert werden, um lokale Such- und Rettungskräfte schnell über Ihre Situation zu informieren. Seien Sie auf das Unvorhersehbare vorbereitet: – Geringere Batteriekosten pro Zyklus – Kein Gefahrguttransport – Einfache Entsorgung – Integrierte NAV-Schnittstelle (ARINC429)
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Fernschalter, Cessna Mustang
Dieser Fernschalter wurde speziell für Cessna Mustang-Jets entwickelt.
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Fernschalter, Standard 455-6196
Dieser Fernschalter ist Standard für alle ELT Paketlisten der Serien TSO C91a und TSO C126, mit Ausnahme der ELTs der Serien ME406 ACE und B406. Benötigt ein OEM-Kunde ein spezielles Fernschaltermodell oder wird das ELT speziell für militärische Anwendungen geliefert, ist dieser Fernschalter ebenfalls nicht Standard.
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Fernschalter, Standard 8304
Dieser Fernschalter wurde entwickelt, um die Installationskosten zu senken und die 2-Draht-Installationen der veralteten 121,5-MHz-ELTs zu ermöglichen. Obwohl der 3-Positionen-Schalter standardmäßig auf den ARMED-Modus eingestellt ist, können Sie die Einstellungen ändern, um Ihr ELT entweder zu testen oder vom Cockpit aus zu aktivieren.
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TPS-Stecker-Entfernungswerkzeug
Mit dem TPS-Steckerentfernungswerkzeug können selbst die ungünstigsten Stecker entfernt werden, sodass die ELT (C406-2 und C406-2 HM, B406-4 und G406-4) und Antennenentfernung schnell und effizient erfolgt. Dieses Werkzeug ist mit den folgenden ELT Modellen kompatibel: – C406-2 – C406-2 HM – B406-4 – G406-4
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110-329 Peitschenantenne, Einzelband
Peitschenantenne, Einzelband, 406 MHz
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110-750 Tragbare Antenne, Dualband, schwarzes Band
Tragbare Antenne, Dualband, schwarzes Band, 121,5 und 406 MHz
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110-773 Peitschenantenne, Dualband
Peitschenantenne, Dualband, 121,5 und 406 MHz
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110-775 Tragbare Antenne, Dualband für ME406P
Tragbare Antenne, Dualband für ME406P, 121,5 und 406 MHz
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ELT 4000M HM
Die regulatorischen Rahmenbedingungen für Lithiumbatterien haben sich geändert, und der ELT 4000M HM ist dafür da. ACR bietet innovative Batteriesystemdesigns, die einen reibungslosen Zertifizierungsprozess gewährleisten. Der Artex ELT 4000M HM ist ein 3-Frequenz ELT , der vollständig von den FAA-Konformitätsanforderungen für Lithiumbatterien befreit ist und als Gefahrgut versendet wird.
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MS-2000 (M2) Blitz-Markierungsleuchte
Wenn es um die Rettung von Menschenleben geht, ist weniger als das Beste keine Option. Seit der Einführung der originalen MS-2000 ist dieses Blitzlicht zur wichtigsten C-SAR-Leuchte (Combat Search and Rescue) von Elitetruppen weltweit geworden. Genau wie unsere zuverlässigen SDU-5E und MS-2000(M) ist die MS-2000(M2) so konzipiert, dass sie militärische Spezifikationen erfüllt und oft sogar übertrifft. Seien Sie auf das Unvorhersehbare vorbereitet: – Modernste LED-Technologie – Vibrationsfunktion warnt Sie bei Aktivierung – Betrieb mit 2 handelsüblichen Alkali-AA-Batterien – Übertrifft den SOLAS-Standard – Geflochtene Stahlhalterung – Richtungsgesteuerter Blaufilter warnt befreundete Kräfte
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MS-2000(M2) Doppelfliege
Wir präsentieren die neue M2-Version: ein Blitzlicht, das heller und benutzerfreundlicher ist als sein Vorgänger. Wenn es darum geht, Leben zu retten, ist weniger als das Beste keine Option. Die MS-2000 (M2) Doublefly erfüllt und übertrifft militärische Spezifikationen oft sogar und ist für den Einsatz in verschiedenen Missionen konzipiert.
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MS-2000(M2) Wasserkäfer
Wenn es um die Rettung von Menschenleben geht, ist alles andere als das Beste keine Option. Seit der Einführung der MS-2000 ist sie die wichtigste C-SAR-Leuchte (Combat Search and Rescue) von Elitetruppen weltweit. Diese Blitzmarkierungsleuchte verfügt über die neueste LED-Technologie und erfüllt die aktuellsten militärischen Anforderungen. Die Vibrationsfunktion informiert Sie über Aktivierungs- und Moduswechsel bei Verwendung des IR-Schutzes, und die Wassersensoren schalten die Leuchte automatisch ein, wenn sie mit Süß- oder Salzwasser in Berührung kommt. Mit vier Aktivierungsmodi zur Auswahl: Scharf, Blitz, SOS oder Dauerlicht – so sind Sie in nahezu jeder Situation einsatzbereit.
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ELT 4000S
Das ARTEX ELT 4000S ist ein tragbares Survival (S) ELT der FAA und EASA, das auf 121,5 und 406 MHz sendet. Der ELT Sender basiert auf dem ARTEX ELT 4000-System und repräsentiert die neueste ELT Sendertechnologie mit einer lithiumfreien Batterie in einem Survival-Beacon, ausgenommen von der Zulassungspflicht nach TSO C142 und DO-227. Das ARTEX ELT 4000S ist schwimmfähig und aktiviert sich automatisch im Wasser. Für den Einsatz an Land ist ein manueller Aktivierungsschalter vorhanden. Ein internes GPS (GNSS) erfasst Positionsdaten für die 406-MHz-Übertragung, und eine Kordel ermöglicht die Befestigung an einer Rettungsinsel.
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FPT 8800 Serie ARTEX ELT -Programmierer
$117.92 – $8,042.74Nutzen Sie das Potenzial fortschrittlicher Technologie mit dem ARTEX Programmierer für ELTs – einer revolutionären Lösung, die die Verwaltung und Programmierung Ihrer ARTEX Notrufsender revolutioniert. Das ARTEX FPT (Field Programming Tablet) basiert auf Microsoft Surface und ist ein hochmodernes Gerät, das sich nahtlos in Ihre vorhandenen ELTs im Feld integrieren lässt und so für neue Effizienz und Zuverlässigkeit in Ihren Betrieb sorgt.
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ELT 5000 Distress Tracking (DT) für GADSS-Konformität
Emergency Locator Transmitter mit Distress Tracking ( ELT -DT) in einem Crash-Survivable-Paket.
Der ARTEX ELT 5000 stellt die nächste Entwicklungsstufe der ELT Distress Tracking dar und erfüllt die neuen Anforderungen des ICAO Global Aeronautical Distress Safety System (GADSS) . ELT 5000 bietet sowohl Ortung während des Fluges als auch Ortung nach dem Flug in einer einzigen, unfallsicheren Einheit. Integriert in ein autonomes Distress Tracking wie den ARTEX ADT 5000, erfüllt die Konfiguration alle GADSS-Anforderungen der ICAO und EASA.
Jetzt FAA TSO-C126c-zugelassen
Erfahren Sie mehr auf GADSS.com
Möchten Sie mehr darüber erfahren, warum Sie ein GADSS-konformes Distress Tracking ELT benötigen:
Eine vollständige Liste aller ELT 5000-Spezifikationen und eine Produktbroschüre erhalten Sie bei James Hunter unter +1 954-612-9592 oder james.hunter@acrartex.com -
Remote-Funktionsfeld
$1,293.70 – $11,322.97Das RFP ist ein von ARTEX entwickeltes Wartungstool zur Unterstützung der Wartung des ACR Electronics ARTEX ELT 5000 ( ELT -DT). Das ARTEX RFP bietet wichtige Konfigurations-, Wartungs- und Fehlerbehebungsfunktionen. Das Gerät wird über ein einziges Kabel entweder mit einem Remote-Interface-Panel oder direkt mit dem ELT -DT verbunden. Das RFP ist erforderlich, um die jährlichen ELT Testanforderungen für FAA- und EASA-zertifizierte Flugzeuge zu erfüllen.
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B406-4
Das B406-4 wurde für die Schnittstelle zum Master Caution System von Boeing in Verbindung mit dem am DZUS montierten Cockpit-Remote-Panel (P/N 453-0161) für die B737 modifiziert und ist darüber hinaus für die Verwendung auf allen Modellen der B747, B757, B767 und B777 zugelassen.
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C406-1
Der Artex C406-1 ist ein Notrufsender ( ELT ), der die strengen Anforderungen der TSO C126 erfüllt und selbst die härtesten Sicherheitstests besteht. Der C406-1 ELT wird bei einem Unfall automatisch aktiviert und sendet eine digitale 406-MHz-Nachricht an ein weltweites Satellitennetzwerk. Dadurch können Ersthelfer schnell und präzise nicht nur Ihren Standort, sondern auch Ihre Identität identifizieren. So wird die Suche bei der Suche und Rettung vereinfacht, und die lokalen Ersthelfer können Sie leichter nach Hause bringen.
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C406-1 HM
Der Artex C406-1 HM sendet auf allen drei Notruffrequenzen (121,5/243,0 und 406 MHz). Das ELT wird bei einem Unfall automatisch aktiviert und sendet den Standard-Sweep-Ton auf 121,5 und 243,0 MHz. Außerdem sendet er eine 406 MHz codierte digitale Nachricht an das Cospas/Sarsat-Satellitensystem. Dies ermöglicht eine schnelle Identifizierung und verkürzt die Reaktionszeit von Such- und Rettungskräften.
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C406-2
Der Artex C406-2 sendet auf allen drei Notruffrequenzen (121,5/243,0 und 406 MHz). Das ELT wird bei einem Unfall automatisch aktiviert und sendet den Standard-Sweep-Ton auf 121,5 und 243,0 MHz. Zusätzlich sendet er eine 406 MHz kodierte digitale Nachricht an das Cospas/Sarsat-Satellitensystem. Dies ermöglicht eine schnelle Identifizierung und verkürzt die Reaktionszeit von Such- und Rettungskräften.
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C406-2 HM
Der Artex C406-2 HM ist ein Notrufsender ( ELT ), der die strengen Anforderungen der TSO C126 erfüllt und selbst die härtesten Sicherheitstests besteht. Der C406-2 HM ELT wird bei einem Unfall automatisch aktiviert und sendet eine digitale 406-MHz-Nachricht an ein weltweites Satellitennetzwerk. Dadurch können Ersthelfer schnell und präzise nicht nur Ihren Standort, sondern auch Ihre Identität identifizieren. So wird die Suche bei der Suche und Rettung vereinfacht, und lokale Ersthelfer können Sie leichter nach Hause bringen.
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C406-N
Der Artex C406-N ist ein Notsender ( ELT ) mit Einzelausgang, der die Längen- und Breitengradinformationen des Flugzeugnavigationssystems enthält. Gemäß dem Langnachrichtenprotokoll schaltet sich der 406-MHz-Sender ein und sendet alle 50 Sekunden für 520 Millisekunden eine verschlüsselte digitale Nachricht an das Cospas/Sarsat-Satellitensystem. Bei einem Absturz aktiviert sich der ELT automatisch und sendet den Standard-Sweep-Ton auf 121,5 und 243,0 MHz.
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C406-N HM
Der Artex C406-N HM ist ein Notsender ( ELT ) mit Einzelausgang, der die Längen- und Breitengradinformationen des Flugzeugnavigationssystems enthält. Gemäß dem Langnachrichtenprotokoll schaltet sich der 406-MHz-Sender ein und sendet alle 50 Sekunden für 520 Millisekunden eine verschlüsselte digitale Nachricht an das Cospas/Sarsat-Satellitensystem. Bei einem Absturz aktiviert sich der ELT automatisch und sendet den Standard-Sweep-Ton auf 121,5 und 243,0 MHz.
