Luftfahrt
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ELT 345
Preisspanne: 🇺🇸$91.94 bis 🇺🇸$558.33Starten Sie mit dem ELT 345 mit Vertrauen. Wenn ein Notfall eintritt, verlassen Sie sich auf dieselbe Marke, der führende Hersteller von Verkehrsflugzeugen für erstklassige Qualität, überlegene Technologie und hervorragenden Kundenservice vertrauen. Der meistverkaufte ARTEX ELT 345 wird nach den strengsten Qualitätsmanagementstandards der Branche gefertigt, damit das ELT beim ersten Mal funktioniert – jedes Mal. Der ARTEX ELT 345 sendet auf 406 MHz und 121,5 MHz und bietet dank der integrierten GPS-Navigationsschnittstelle eine hohe Positionsgenauigkeit. Der ELT 345 bietet einen branchenweit niedrigen Preis für ein ELT – bei derselben Qualität und Leistung, auf der die Marke ARTEX aufgebaut wurde.
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ELT 1000
Starten Sie niemals ohne einen Emergency Locator Transmitter (ELT) an Bord. Das ELT 1000 ist mit einer NAV-Schnittstelle ausgestattet, sodass Such- und Rettungsteams im Notfall Ihre Flugzeugposition in weniger als einer Minute bis auf 100 m genau erhalten. Neben der Positionsgenauigkeit sendet das ELT 1000 auf den Frequenzen 406 MHz und 121,5 MHz. Wie alle unsere Produkte ist dieses ELT so gebaut, dass es Branchenstandards übertrifft und sicherstellt, dass Sie immer die Hilfe bekommen, die Sie brauchen. Seien Sie auf das Unvorhersehbare vorbereitet: – Einzelausgang – 2-Draht-Fernschalter – Integrierte GPS-Navigationsschnittstelle – Präzise Positionsbestimmung – Mehrere Installationskonfigurationen.
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ELT 4000
Der brandneue ARTEX ELT 4000 ist ein Emergency Locator Transmitter (ELT) für Transportflugzeuge, der Alkaline-Batterien verwendet. Diese innovative Stromquelle bedeutet, dass der ELT 4000 vollständig von den FAA-Sonderbedingungen befreit ist. Im Notfall kann der ELT 4000 manuell oder automatisch aktiviert werden, um lokale Such- und Rettungsteams schnell über Ihre Situation zu informieren. Seien Sie auf das Unvorhersehbare vorbereitet: – Geringere Batteriekosten pro Zyklus – Kein Gefahrgutversand – Einfache Entsorgung – Integrierte NAV-Schnittstelle (ARINC429)
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ELT 4000HM
Die regulatorischen Rahmenbedingungen für Lithiumbatterien haben sich geändert – und der ELT 4000HM ist dafür gemacht. ACR bietet innovative Batteriesystem-Designs, die einen reibungslosen Zertifizierungspfad sicherstellen. Der Artex ELT 4000HM ist vollständig von allen FAA-Compliance-Anforderungen für Lithiumbatterien ausgenommen und wird als Nicht-Gefahrgut versendet.
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ELT 4000M
Der brandneue ARTEX ELT 4000M ist ein transporttauglicher 3-Frequenz-Notsender (ELT) mit Alkalibatterien. Dank dieser innovativen Energiequelle ist der ELT 4000M vollständig von den Sonderanforderungen der FAA befreit. Im Notfall kann der ELT 4000M manuell oder automatisch aktiviert werden, um lokale Such- und Rettungskräfte schnell über Ihre Situation zu informieren. Seien Sie auf das Unvorhersehbare vorbereitet: – Geringere Batteriekosten pro Zyklus – Kein Gefahrguttransport – Einfache Entsorgung – Integrierte NAV-Schnittstelle (ARINC429)
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ELT 4000M HM
Die regulatorischen Rahmenbedingungen für Lithium-Batterien haben sich geändert, und der ELT 4000M HM ist darauf vorbereitet. ACR bietet innovative Batteriesystem-Designs, die einen reibungslosen Zertifizierungsweg gewährleisten. Der ARTEX ELT 4000M HM ist ein 3-Frequenz-ELT, der vollständig von allen FAA-Konformitätsproblemen bezüglich Lithium-Batterien befreit ist und als Nicht-Gefahrgut versandt wird.
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ELT 4000S
Der ARTEX ELT 4000S ist ein von FAA und EASA zugelassener tragbarer Survival-ELT (S), der auf 121,5 und 406 MHz sendet. Der ELT-Sender basiert auf dem ARTEX ELT 4000 System und repräsentiert die neueste ELT-Sendertechnologie mit einer lithiumfreien Batterie in einer Survival-Bake, ausgenommen von der TSO C142- und DO-227-Zulassung. Der ARTEX ELT 4000S ist schwimmfähig und aktiviert sich automatisch bei Wasserkontakt. Ein manueller Aktivierungsschalter ist ebenfalls für die Verwendung an Land enthalten. Ein internes GPS (GNSS) erfasst Positionsdaten zur Einbindung in die 406-MHz-Übertragung, und eine Fangleine ermöglicht die Befestigung an einem Rettungsfloß.
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FPT 8800 Serie ARTEX ELT Programmiergerät
Preisspanne: 🇺🇸$128.28 bis 🇺🇸$8,748.89Nutzen Sie die Leistung fortschrittlicher Technologie mit dem ARTEX Programmiergerät für ELTs, einer revolutionären Lösung, die die Art und Weise, wie Sie Ihre ARTEX Emergency Locator Transmitter verwalten und programmieren, verändern wird. Basierend auf dem Windows-Framework ist das ARTEX FPT (Field Programming Tablet) ein hochmodernes Gerät, das für die nahtlose Nachrüstung Ihrer bestehenden ELTs im Feld entwickelt wurde und eine neue Ära der Effizienz und Zuverlässigkeit in Ihren Betrieb bringt.
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ELT 5000 Distress Tracking (DT) zur GADSS-Konformität
Emergency Locator Transmitter mit Distress Tracking (ELT-DT) in einem absturzsicheren Gehäuse.
Der ARTEX ELT 5000 bietet die nächste Evolutionsstufe der ELT Distress Tracking-Technologie, die nach den neuen ICAO-Anforderungen für das Global Aeronautical Distress Safety System (GADSS) zugelassen ist. Der ELT 5000 bietet sowohl Tracking während des Fluges als auch Lokalisierung nach dem Flug in einer einzigen absturzsicheren Einheit. Bei Integration als Teil eines Autonomous Distress Tracking-Systems, wie dem ARTEX ADT 5000, erfüllt die Konfiguration alle GADSS-Anforderungen von ICAO und EASA vollständig.
Jetzt nach FAA TSO-C126c zugelassen
Erfahren Sie mehr unter GADSS.com
Möchten Sie mehr darüber erfahren, warum Sie einen GADSS-konformen Distress Tracking ELT benötigen:
Für eine vollständige Liste aller ELT 5000 Spezifikationen und eine Produktbroschüre: Kontaktieren Sie James Hunter unter +1 954-612-9592 oder james.hunter@acrartex.com -
Remote-Funktionsfeld
Preisspanne: 🇺🇸$1,407.29 bis 🇺🇸$12,317.13Das RFP ist ein von ARTEX entwickeltes Wartungstool zur Unterstützung der Wartung des ACR Electronics ARTEX ELT 5000 ( ELT -DT). Das ARTEX RFP bietet wichtige Konfigurations-, Wartungs- und Fehlerbehebungsfunktionen. Das Gerät wird über ein einziges Kabel entweder mit einem Remote-Interface-Panel oder direkt mit dem ELT -DT verbunden. Das RFP ist erforderlich, um die jährlichen ELT Testanforderungen für FAA- und EASA-zertifizierte Flugzeuge zu erfüllen.
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B406-4
Das B406-4 wurde für die Schnittstelle zum Master Caution System von Boeing in Verbindung mit dem am DZUS montierten Cockpit-Remote-Panel (P/N 453-0161) für die B737 modifiziert und ist darüber hinaus für die Verwendung auf allen Modellen der B747, B757, B767 und B777 zugelassen.
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C406-1
Der Artex C406-1 ist ein Notrufsender ( ELT ), der die strengen Anforderungen der TSO C126 erfüllt und selbst die härtesten Sicherheitstests besteht. Der C406-1 ELT wird bei einem Unfall automatisch aktiviert und sendet eine digitale 406-MHz-Nachricht an ein weltweites Satellitennetzwerk. Dadurch können Ersthelfer schnell und präzise nicht nur Ihren Standort, sondern auch Ihre Identität identifizieren. So wird die Suche bei der Suche und Rettung vereinfacht, und die lokalen Ersthelfer können Sie leichter nach Hause bringen.
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C406-1 HM
Der Artex C406-1 HM sendet auf allen 3 Notfallfrequenzen (121,5/243,0 und 406 MHz). Der ELT aktiviert sich automatisch bei einem Absturz und sendet den standardmäßigen Wobbelton auf 121,5 und 243,0 MHz. Er sendet außerdem eine codierte digitale 406-MHz-Nachricht an das Cospas/Sarsat-Satellitensystem, was eine schnelle Identifizierung ermöglicht und die Such- und Rettungsreaktionszeit verkürzt.
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C406-2
Der Artex C406-2 sendet auf allen drei Notruffrequenzen (121,5/243,0 und 406 MHz). Das ELT wird bei einem Unfall automatisch aktiviert und sendet den Standard-Sweep-Ton auf 121,5 und 243,0 MHz. Zusätzlich sendet er eine 406 MHz kodierte digitale Nachricht an das Cospas/Sarsat-Satellitensystem. Dies ermöglicht eine schnelle Identifizierung und verkürzt die Reaktionszeit von Such- und Rettungskräften.
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C406-2 HM
Der Artex C406-2 HM ist ein Notrufsender ( ELT ), der die strengen Anforderungen der TSO C126 erfüllt und selbst die härtesten Sicherheitstests besteht. Der C406-2 HM ELT wird bei einem Unfall automatisch aktiviert und sendet eine digitale 406-MHz-Nachricht an ein weltweites Satellitennetzwerk. Dadurch können Ersthelfer schnell und präzise nicht nur Ihren Standort, sondern auch Ihre Identität identifizieren. So wird die Suche bei der Suche und Rettung vereinfacht, und lokale Ersthelfer können Sie leichter nach Hause bringen.
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C406-N
Der Artex C406-N ist ein Notsender (ELT) mit Einzelausgang, der die Breiten- und Längengradinformationen des Flugzeugnavigationssystems enthält. Gemäß dem Protokoll für lange Nachrichten schaltet sich der 406-MHz-Sender ein und überträgt alle 50 Sekunden für 520 Millisekunden eine kodierte digitale Nachricht an das Cospas/Sarsat-Satellitensystem. Bei einem Absturz aktiviert sich der ELT automatisch und sendet den Standard-Peilton auf 121,5 und 243,0 MHz.
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C406-N HM
Der Artex C406-N HM ist ein Notsender ( ELT ) mit Einzelausgang, der die Längen- und Breitengradinformationen des Flugzeugnavigationssystems enthält. Gemäß dem Langnachrichtenprotokoll schaltet sich der 406-MHz-Sender ein und sendet alle 50 Sekunden für 520 Millisekunden eine verschlüsselte digitale Nachricht an das Cospas/Sarsat-Satellitensystem. Bei einem Absturz aktiviert sich der ELT automatisch und sendet den Standard-Sweep-Ton auf 121,5 und 243,0 MHz.
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Megaphon
Die tragbaren Sicherheitsmegaphone ACR EM-1A, EM-2BA und EM-1D wurden entwickelt, um akustische Rückkopplungen, die zu Pfeifgeräuschen und ähnlichen Geräuschen führen, zu minimieren. Jedes Megaphon verfügt über einen 90°-Abstrahlwinkel, sodass sowohl Personen in unmittelbarer Nähe des Megaphons als auch im hinteren Bereich eines Flugzeugs die Nachricht hören können. Der Frequenzbandpass des Verstärkers wurde zudem so gewählt, dass eine klare und deutliche Wiedergabe der Sprachsignale gewährleistet ist. Besonderes Augenmerk wurde auf die Größe des Megaphons gelegt, damit jedes Modell auch in überfüllten Umgebungen effektiv eingesetzt werden kann.
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Fernschalter, LED-Panel 453-0031
LED-Panel-Fernschalter
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Fernschalter, ME406 ACE 455-0023
Dieser Fernschalter enthält eine kleine Lithiumbatterie mit 5 Jahren Lebensdauer, die die LED des Fernschalters mit Strom versorgt und so das ELT System unabhängig vom Bordnetz macht. Auf der Rückseite des Fernschalters befindet sich der Anschluss für das bereits installierte und wiederverwendete Telefonkabel der ACK- oder Ameri-King ELT Installation. Der Fernschalter für ME406 ACE passt genau in die Aussparung des ACK ELT -Fernschalters am Instrumentenbrett eines Flugzeugs. Für Upgrades des Ameri-King ELT Systems muss die Aussparung jedoch leicht angepasst werden.
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110-320 Stabantenne
Tri-Band, Dual-Eingang, 121,5, 243 und 406 MHz
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110-323 Stabantenne
Tri-Band, Dual-Eingang, 121,5, 243 und 406 MHz
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8603 Stabantenne, Tri-Band
Die ARTEX 8603 Stabantenne ist glasverstärkt und verfügt über ein Polyestergehäuse mit innovativer Tri-Band-Technologie. Sie vereint die Frequenzen 121,5, 243 und 406 MHz in einem kompakten Gehäuse. Diese hocheffiziente Antenne verfügt über einen einzigen BNC-Anschluss für Installationen, die nur einen Anschluss benötigen.
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110-324 Peitschenantenne
Dualband, mit Induktor, 121,5 und 243 MHz
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110-328-01 Blattantenne
Tri-Band, Dual-Eingang, 121,5, 243 und 406 MHz
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110-333 Blattantenne
Tri-Band, Dual-Eingang, 121,5, 243 und 406 MHz
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110-337 Blattantenne
Tri-Band, Dual-Eingang, 121,5, 243 und 406 MHz
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110-337-11 Antenne, 406 Blatt
Die Antenne 110-337-11 ist mit unserer innovativen Tri-Band-Technologie ausgestattet, die die Frequenzen 121,5, 243 und 406 MHz in einem kompakten Gehäuse vereint. Diese Hochgeschwindigkeits-Stabantenne bietet zwei Anschlüsse für Installationen, die diese spezielle Konfiguration erfordern. Darüber hinaus bieten wir zwei sichere Befestigungsmethoden für die Antenne an Ihrem Flugzeug an: Schraubmontage oder Bodenplattenmontage. Wie alle unsere Geräte entspricht auch diese Antenne den Industriestandards. Dieses Produkt erfüllt die Anforderungen von TSOA C91a und den Eurocae ED 62-Flammtest.
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110-338 Stabantenne
Tri-Band, 121,5, 243 und 406 MHz
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110-340 Blattantenne
Tri-Band, 121,5, 243 und 406 MHz
