ELT 3000

PRODUKTBESCHREIBUNG

Durch die nahtlose Integration von Flugzeug-NAV-Daten werden Breiten- und Längengrade 24 Stunden lang alle 50 Sekunden automatisch auf der 406-MHz-Notfrequenz übertragen. Dies ermöglicht es Rettungskräften, den genauen Standort des Flugzeugs innerhalb weniger Minuten nach Aktivierung der Bake zu bestimmen.

Der ARTEX ELT 3000 wurde entwickelt, um die Größe und das Gewicht des ELT-Systems in einem einfach zu installierenden Paket zu reduzieren. Zur Vereinfachung der Installation nutzt der ARTEX ELT 3000 einen einzigen HF-Ausgang, der mit einer Tri-Band-Antenne verbunden wird, wodurch sich die Installation auf ein einziges Koaxialkabel reduziert. Die Antenne mit nur einem Eingang und der Wegfall einer externen NAV-Schnittstelle senken die Installationskosten erheblich.

Der ARTEX ELT 3000 ist mit dem exklusiven Online-Satellitenbestätigungs-Testsystem von ARTEX, 406Test.com, kompatibel. Dieses exklusive System liefert Baken-Testergebnisse in Echtzeit über dieselben Satelliten, die auch von Such- und Rettungsdiensten verwendet werden, und stellt so sicher, dass das ELT-System ordnungsgemäß funktioniert. Es gibt einen Grund, warum ARTEX ELTs die Wahl von mehr Flugzeugherstellern sind als alle anderen; sie vertrauen darauf, dass ARTEX Produkte von höchster Qualität baut, im Wissen, dass sie zur Lebensrettung eingesetzt werden.

So funktioniert der ARTEX ELT 3000

Der ARTEX ELT 3000 kann manuell (über den Cockpit-Fernschalter) oder automatisch (der G-Schalter erkennt einen Aufprall von 2,3 G oder mehr) aktiviert werden und alarmiert die nächstgelegene Such- und Rettungsdienststelle über einen Notfall. Das 406-MHz-Signal, das die GPS-Koordinaten des Flugzeugs enthält, wird an die Cospas-Sarsat-Satelliten übertragen und an das Mission Control Center weitergeleitet, von wo aus es sofort an die nächste Such- und Rettungsdienststelle übermittelt wird. Die Bake liefert den Ersthelfern den genauen Standort auf bis zu 100 Meter genau. Schließlich unterstützen die 121,5/243-MHz-Peilsignale die Such- und Rettungskräfte am Boden beim Auffinden des Notfallortes.

Einfache Installation

Der ARTEX ELT 3000 bietet eine schnelle und einfache Nachrüstmöglichkeit mit flexiblen Installationsoptionen, wie z. B. einem Zwei- oder Fünf-Draht-Fernschalter, der keine Flugzeugstromversorgung benötigt. Da es sich um einen ELT mit nur einem Ausgang handelt, nutzt der ELT 3000 denselben HF-Ausgang und nur ein Koaxialkabel zur Übertragung von 406-MHz- und 121,5/243-MHz-Signalen. Die integrierte Navigationsschnittstelle macht die Montage einer sekundären externen Schnittstelle überflüssig, was die Installationskosten erheblich senkt. Es sind zwei Montagerahmen erhältlich. Einer ermöglicht die kleinstmögliche Stellfläche, während der andere den Installationen der älteren ARTEX B- und C-Serie entspricht, was die Engineering-Kosten weiter senkt.

Produktmerkmale

• Der kleinste verfügbare 406-MHz-ELT und leichteste ELT der Transportklasse mit ARINC/GPS RS232-Schnittstelle
• Automatischer, fest installierter Emergency Locator Transmitter
• Drei-Frequenz-Notfunkbake, digitale 406-MHz- und analoge 121,5/243-MHz-Peilsignale
• Automatische Aktivierung über internen G-Schalter
• Tri-Band-Antenne mit nur einem Anschluss und Kabel zum Sender
• Einfache Wartung und Installation
• Viele Optionen für Cockpit-Fernschalter verfügbar
• Kann über integrierte ARINC429- oder RS232-Schnittstelle an das Bord-GPS angeschlossen werden
• GPS-Daten sind in die digitale Übertragung eingebettet und reduzieren den Suchradius auf 100 Meter
• Weltweite Cospas-Sarsat-Abdeckung
• 6 Jahre Batterielebensdauer (austauschbar)
• Hubschrauberversion mit 5-Achsen-G-Schalter verfügbar
• Kompatibel mit dem ARTEX 406Test.com Satellitenbestätigungs-Testsystem
• Erfüllt sowohl FAA- als auch EASA-Anforderungen

ELT-Packliste