ELT 3000

Produktbeschreibung

Dank der nahtlos integrierten NAV-Daten des Flugzeugs werden Längen- und Breitengrade 24 Stunden lang alle 50 Sekunden automatisch auf der Notruffrequenz 406 MHz übertragen. So können Rettungskräfte den genauen Standort des Flugzeugs innerhalb weniger Minuten nach Aktivierung des Signals bestimmen.

Der ARTEX ELT 3000 wurde entwickelt, um Größe und Gewicht des ELT Systems in einem einfach zu installierenden Paket zu reduzieren. Zur Vereinfachung der Installation verfügt der ARTEX ELT 3000 über einen einzelnen HF-Ausgang, der an eine Triband-Antenne angeschlossen wird, wodurch die Installation auf ein einziges Koaxialkabel reduziert wird. Durch die Einzeleingangsantenne und den Wegfall einer externen NAV-Schnittstelle werden die Installationskosten erheblich reduziert.

Das ARTEX ELT 3000 ist mit dem exklusiven Online-Satellitenbestätigungstestsystem von ARTEX , 406Test.com, kompatibel. Dieses exklusive System liefert Echtzeit-Beacon-Testergebnisse über dieselben Satelliten, die auch von Such- und Rettungsdiensten genutzt werden, und stellt so die ordnungsgemäße Funktion des ELT Systems sicher. Es gibt einen Grund, warum sich mehr Flugzeughersteller für ARTEX Notlandegeräte entscheiden als für andere. Sie vertrauen darauf, dass ARTEX Produkte von höchster Qualität herstellt, da sie wissen, dass diese zur Rettung von Leben eingesetzt werden.

So funktioniert der ARTEX ELT 3000

Das ARTEX ELT 3000 kann manuell (über einen Fernschalter im Cockpit) oder automatisch (der G-Switch erkennt einen Aufprall von 2,3 G oder mehr) aktiviert werden und alarmiert die nächstgelegene Such- und Rettungsdienststelle im Notfall. Das 406-MHz-Signal mit den GPS Koordinaten des Flugzeugs wird an die Cospas-Sarsat -Satelliten gesendet und an das Missionskontrollzentrum weitergeleitet, wo es umgehend an die nächstgelegene Such- und Rettungsdienststelle weitergeleitet wird. Das Signal gibt den Ersthelfern den genauen Standort auf 100 Meter genau an. Schließlich unterstützen die 121,5/243-MHz-Zielsignale die Bodentruppen bei der Ortung des Notfalls.

Einfache Installation

Das ARTEX ELT 3000 bietet eine schnelle und einfache Nachrüstmöglichkeit mit flexiblen Installationsoptionen, wie beispielsweise einem Zwei- oder Fünfdraht-Fernschalter, der keine Bordstromversorgung benötigt. Da es sich um ein ELT mit Einzelausgang handelt, nutzt das ELT 3000 denselben HF-Ausgang und nur ein Koaxialkabel zur Übertragung von 406-MHz- und 121,5/243-MHz-Signalen. Die integrierte Navigationsschnittstelle macht die Montage einer zweiten externen Schnittstelle überflüssig und reduziert so die Installationskosten erheblich. Es stehen zwei Montagewannen zur Verfügung. Eine ermöglicht minimalen Platzbedarf, die andere ist für ältere ELT -Installationen ARTEX B- und C-Serie geeignet und sorgt so für weitere Kosteneinsparungen.

Produkteigenschaften

• Das kleinste verfügbare 406 MHz ELT und das leichteste transporttaugliche ELT mit ARINC/ GPS RS232-Schnittstelle
• Automatischer fest installierter Emergency Locator Transmitter
• Dreifrequenz-Notsignal, digitale 406 MHz und analoge 121,5/243 MHz Zielsignale
• Automatische Aktivierung über internen G-Schalter
• Tri-Band-Antenne mit Einzelanschluss und Kabel zum Sender
• Einfache Wartung und Installation
• Viele Optionen für die Fernsteuerung im Cockpit verfügbar
• Kann über die integrierte ARINC429- oder RS232-Schnittstelle an das Bord- GPS angeschlossen werden
• GPS -Daten sind in die digitale Übertragung eingebettet und reduzieren den Suchradius auf 100 Meter
• Weltweite Cospas-Sarsat -Abdeckung
• 6 Jahre Batterielebensdauer (austauschbar)
• Helikopterversion mit 5-Achsen-G-Switch verfügbar
• Kompatibel mit dem Satellitenbestätigungstestsystem ARTEX 406Test.com
• Erfüllt sowohl die Anforderungen der FAA als auch der EASA

ELT -Packliste