Aviazione
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ELT 345
Con ELT 345 si può volare in tutta tranquillità. Quando si verifica un’emergenza, affidatevi allo stesso marchio a cui si affidano i principali costruttori di aerei commerciali per la qualità di prima classe, la tecnologia superiore e l’eccezionale servizio clienti. Il best seller ARTEX ELT 345 è costruito secondo i più severi standard di gestione della qualità del settore per garantire che ELT funzioni al primo colpo, ogni volta. Il ARTEX ELT 345 trasmette sulle frequenze di 406 MHz e 121,5 MHz e fornisce una precisione di posizionamento grazie all’interfaccia di navigazione GPS integrata. Il ELT 345 vanta un prezzo basso per un ELT prodotto che offre la stessa qualità e le stesse prestazioni su cui è stato costruito il marchio ARTEX.
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ELT 1000
Non lasciate mai la pista senza avere a bordo un Emergency Locator Transmitter (ELT). Il ELT 1000 è dotato di interfaccia NAV, quindi in caso di emergenza le squadre di ricerca e soccorso riceveranno la posizione del velivolo in meno di un minuto, entro 100 metri. Oltre a fornire una precisione di posizione, il ELT 1000 trasmette sulle frequenze 406 MHz e 121,5 MHz. Come tutti i nostri prodotti, anche questo ELT è costruito per superare gli standard del settore e per garantire che possiate sempre ricevere l’aiuto di cui avete bisogno. Preparatevi all’imprevedibile: – Uscita singola – Interruttore remoto a due fili – Interfaccia di navigazione GPS integrata – Posizionamento accurato – Configurazioni di installazione multiple
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ELT 4000
Il nuovissimo ARTEX ELT 4000 è un Emergency Locator Transmitter (ELT) da trasporto che utilizza batterie alcaline. Grazie a questa innovativa fonte di alimentazione, ELT 4000 è completamente esente dai requisiti FAA sulle condizioni speciali. In caso di emergenza, ELT 4000 può essere attivato manualmente o automaticamente per avvisare rapidamente le squadre di ricerca e soccorso locali della vostra situazione. Preparatevi all’imprevedibile: – Minore spesa per le batterie per ogni ciclo – Nessuna spedizione di materiali pericolosi – Facile smaltimento – Interfaccia NAV integrata (ARINC429)
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ELT 4000HM
L’ambiente normativo per le batterie al litio è cambiato e ELT 4000HM è qui per questo. ACR fornisce progetti di sistemi di batterie innovativi che assicurano un percorso di certificazione senza problemi. Artex ELT 4000HM è completamente esente da qualsiasi problema di conformità della FAA per le batterie al litio e viene spedito senza problemi.
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ELT 4000M
Il nuovissimo ARTEX ELT 4000M è un Emergency Locator Transmitter (ELT) a 3 frequenze per il trasporto che utilizza batterie alcaline. Grazie a questa innovativa fonte di alimentazione, ELT 4000M è completamente esente dai requisiti FAA sulle condizioni speciali. In caso di emergenza, ELT 4000M può essere attivato manualmente o automaticamente per avvisare rapidamente le squadre di ricerca e soccorso locali della vostra situazione. Preparatevi all’imprevedibile: – Minore spesa per le batterie per ogni ciclo – Nessuna spedizione di materiali pericolosi – Facile smaltimento – Interfaccia NAV integrata (ARINC429)
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ELT 4000M HM
L’ambiente normativo per le batterie al litio è cambiato e ELT 4000M HM è qui per questo. ACR fornisce progetti di sistemi di batterie innovativi che assicurano un percorso di certificazione senza problemi. Artex ELT 4000M HM è un sistema a 3 frequenze ELT che è completamente esente da qualsiasi problema di conformità delle batterie al litio della FAA e che viene spedito senza problemi.
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ELT 4000S
ARTEX ELT 4000S è un trasmettitore di sopravvivenza (S) portatile FAA ed EASA ELT che trasmette su 121,5 e 406 MHz. Il trasmettitore ELT si basa sul sistema ARTEX ELT 4000 e rappresenta l’ultima tecnologia di ELT trasmettitore con batteria senza litio in un radiofaro di sopravvivenza, esente da approvazione TSO C142 e DO-227. Il sistema ARTEX ELT 4000S è galleggiante e si attiva automaticamente quando viene dispiegato in acqua. È incluso anche un interruttore di attivazione manuale per l’uso a terra. Un GPS (GNSS) interno acquisisce i dati di posizione da inserire nella trasmissione a 406 MHz, mentre un cordino consente di agganciarlo a una zattera di salvataggio.
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Programmatore FPT Serie 8800 ARTEX ELT
$117.92 – $8,042.74Sfruttate la potenza della tecnologia avanzata con il programmatore per ELT ARTEX, una soluzione rivoluzionaria destinata a trasformare il modo in cui gestite e programmate i vostri trasmettitori di localizzazione di emergenza ARTEX. Realizzato sulla base del framework Microsoft Surface, ARTEX FPT (Field Programming Tablet) è un dispositivo all’avanguardia progettato per adattarsi perfettamente agli ELT esistenti sul campo, portando una nuova era di efficienza e affidabilità alle vostre operazioni.
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ELT 5000 Distress Tracking (DT) Per la conformità GADSS
Emergency Locator Transmitter con Distress Tracking (ELT-DT) in un pacchetto Crash-Survivable.
ARTEX ELT 5000 rappresenta la nuova evoluzione della tecnologia ELT Distress Tracking approvata secondo i nuovi requisiti del Global Aeronautical Distress Safety System (GADSS) dell’ICAO. ELT Il 5000 fornisce sia il tracciamento in volo che la localizzazione post-volo in un’unica unità resistente agli urti. Se integrato come parte di un sistema autonomo Distress Tracking, come il ARTEX ADT 5000, la configurazione è pienamente conforme a tutti i requisiti GADSS ICAO e EASA.
Ora approvato dalla FAA TSO-C126c
Per saperne di più: GADSS.com
Volete saperne di più sul perché avete bisogno di un sistema GADSS Compliant Distress Tracking ELT :
Per un elenco completo di tutte le specifiche ELT 5000 e una brochure del prodotto: Contattare James Hunter al numero +1 954-612-9592 oppure james.hunter@acrartex.com -
Pannello funzioni remoto
$1,293.70 – $11,322.97RFP è uno strumento di manutenzione creato da ARTEX per fornire supporto alla manutenzione del sistema 5000 ( -DT). ACR Electronics ARTEX ELT 5000 (ELT-DT). L’RFP di ARTEX fornisce importanti funzionalità di configurazione, manutenzione e risoluzione dei problemi. Il dispositivo utilizza un unico cavo per collegarsi a un pannello di interfaccia remoto o direttamente al ELT-DT. L’RFP è necessario per eseguire i test annuali di ELT per gli aeromobili certificati FAA ed EASA.
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B406-4
Il B406-4 è stato modificato per interfacciarsi con il Master Caution System di Boeing in combinazione con il pannello remoto della cabina di pilotaggio montato su DZUS (P/N 453-0161) per il B737 ed è inoltre approvato per l’uso su tutti i modelli di B747, B757, B767 e B777.
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C406-1
Artex C406-1 è un trasmettitore di localizzazione di emergenza (ELT) costruito per soddisfare i rigorosi requisiti della norma TSO C126 e superare anche i più difficili test di sicurezza. Il C406-1 ELT si attiva automaticamente in caso di incidente e trasmette un messaggio digitale a 406 MHz a una rete mondiale di satelliti, che consente ai primi soccorritori di identificare con rapidità e precisione non solo dove vi trovate, ma anche chi siete. Questi fattori contribuiscono a eliminare la “ricerca” dalla “ricerca e salvataggio” e consentono ai primi soccorritori locali di riportarvi a casa più facilmente.
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C406-1 HM
L’Artex C406-1 HM trasmette su tutte e 3 le frequenze di emergenza (121,5/243,0 e 406 MHz). Il ELT si attiva automaticamente durante un incidente e trasmette il tono spazzato standard su 121,5 e 243,0 MHz. Trasmette inoltre un messaggio digitale codificato a 406 MHz al sistema satellitare Cospas/Sarsat, che consente una rapida identificazione e riduce i tempi di risposta dei soccorsi.
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C406-2
L’Artex C406-2 trasmette su tutte e 3 le frequenze di emergenza (121,5/243,0 e 406 MHz). ELT si attiva automaticamente in caso di incidente e trasmette il tono standard su 121,5 e 243,0 MHz. Trasmette inoltre un messaggio digitale codificato a 406 MHz al sistema satellitare Cospas/Sarsat, che consente una rapida identificazione e riduce i tempi di intervento dei soccorsi.
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C406-2 HM
Artex C406-2 HM è un trasmettitore di localizzazione di emergenza (ELT) costruito per soddisfare i rigorosi requisiti di TSO C126 e superare anche i test di sicurezza più severi. Il C406-2 HM ELT si attiva automaticamente in caso di incidente e trasmette un messaggio digitale a 406 MHz a una rete mondiale di satelliti, che consente ai primi soccorritori di identificare con rapidità e precisione non solo dove vi trovate, ma anche chi siete. Questi fattori contribuiscono a eliminare la “ricerca” dalla “ricerca e salvataggio” e consentono ai primi soccorritori locali di riportarvi a casa più facilmente.
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C406-N
L’Artex C406-N è un trasmettitore di localizzazione di emergenza a uscita singola (ELT) che contiene le informazioni di latitudine/longitudine del sistema di navigazione dell’aereo. Seguendo il protocollo dei messaggi lunghi, il trasmettitore a 406 MHz si accende e trasmette un messaggio digitale codificato al sistema satellitare Cospas/Sarsat ogni 50 secondi per 520 millisecondi. Durante un incidente, il sito ELT si attiva automaticamente e trasmette il tono spazzato standard su 121,5 e 243,0 MHz.
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C406-N HM
L’Artex C406-N HM è un trasmettitore di localizzazione di emergenza a uscita singola (ELT) che contiene le informazioni di latitudine/longitudine del sistema di navigazione dell’aereo. Seguendo il protocollo dei messaggi lunghi, il trasmettitore a 406 MHz si accende e trasmette un messaggio digitale codificato al sistema satellitare Cospas/Sarsat ogni 50 secondi per 520 millisecondi. Durante un incidente, il sito ELT si attiva automaticamente e trasmette il tono spazzato standard su 121,5 e 243,0 MHz.
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ARTEX PLB
$359.95L’ultracompatto ARTEX PLB può essere facilmente inserito in tasca o agganciato alla cintura, occupando uno spazio minimo e garantendone la pronta accessibilità.
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Megafono
I megafoni di sicurezza portatili ACR EM-1A, EM-2BA e EM-1D sono stati progettati per ridurre al minimo il feedback acustico che provoca fischi e altri suoni simili. Ogni megafono ha un angolo di proiezione del suono di 90°, in modo che le persone nelle immediate vicinanze del megafono, così come quelle nelle sezioni posteriori di un aereo, possano sentire il messaggio. Inoltre, il passa-banda di frequenza dell’amplificatore è stato selezionato per produrre una riproduzione nitida e chiara dei segnali vocali. È stata prestata particolare attenzione alle dimensioni fisiche del megafono, in modo che ogni modello possa essere utilizzato efficacemente in un ambiente affollato.
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Interruttore remoto, pannello LED 453-0031
Interruttore remoto a pannello LED
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Interruttore remoto, ME406 ACE 455-0023
Questo interruttore remoto contiene una piccola batteria al litio della durata di 5 anni, progettata per alimentare il LED dell’interruttore remoto, consentendo così al sistema ELT di essere indipendente dall’alimentazione dell’aereo. Il retro dell’interruttore remoto contiene il connettore per il “filo telefonico” già installato e riutilizzato dell’installazione ACK o Ameri-King ELT. L’interruttore remoto per ME406 ACE si inserisce esattamente nel taglio dell’interruttore remoto ACK ELT sul pannello strumenti dell’aereo. Tuttavia, per gli aggiornamenti del sistema Ameri-King ELT, il foro deve essere leggermente adattato.
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110-320 Antenna ad asta
Tri-banda, doppio ingresso, 121,5, 243 e 406 MHz
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110-323 Antenna ad asta
Tri-banda, doppio ingresso, 121,5, 243 e 406 MHz
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8603 Antenna a stilo, tri-banda
L’antenna a stilo ARTEX 8603 è rinforzata con vetro e un alloggiamento in poliestere che copre la nostra innovativa tecnologia Tri-Band, che riunisce efficacemente le frequenze di 121,5, 243 e 406 MHz in un unico pacchetto compatto. Questa antenna altamente efficiente è dotata di un singolo connettore BNC per le installazioni che richiedono un unico connettore.
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110-324 Antenna a frusta
Dual Band, con induttore, 121,5 e 243 MHz
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110-328-01 Antenna a lama
Tri-banda, doppio ingresso, 121,5, 243 e 406 MHz
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110-333 Antenna a lama
Tri-banda, doppio ingresso, 121,5, 243 e 406 MHz
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110-337 Antenna a lama
Tri-banda, doppio ingresso, 121,5, 243 e 406 MHz
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110-337-11 Antenna, lama 406
L’antenna 110-337-11 è dotata della nostra innovativa tecnologia Tri-Band, che riunisce le frequenze 121,5, 243 e 406 MHz in un unico pacchetto compatto. Questa antenna a lama ad alta velocità offre due connettori per le installazioni che richiedono questa particolare configurazione. Inoltre, offriamo due metodi di fissaggio sicuro per l’antenna al velivolo: montaggio a vite o su piastra di base. Come tutte le nostre apparecchiature, questa antenna è progettata per soddisfare gli standard del settore. Questo prodotto è conforme ai requisiti TSOA C91a e al test di resistenza alla fiamma Eurocae ED 62.
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110-338 Antenna ad asta
Tri-band, 121,5, 243 e 406 MHz
