ELT
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ELT 345
Mit dem ELT 345 sind Sie sicher unterwegs. Verlassen Sie sich im Notfall auf dieselbe Marke, der führende Verkehrsflugzeughersteller für erstklassige Qualität, überlegene Technologie und hervorragenden Kundenservice vertrauen. Der Bestseller ARTEX ELT 345 wird nach den strengsten Qualitätsmanagementstandards der Branche gefertigt, um sicherzustellen, dass das ELT immer sofort funktioniert. Das ARTEX ELT 345 sendet auf den Frequenzen 406 MHz und 121,5 MHz und bietet dank der integrierten GPS Navigationsschnittstelle präzise Positionsbestimmung. Das ELT 345 bietet einen branchenweit günstigen Preis für ein ELT mit der gleichen Qualität und Leistung, auf der die Marke ARTEX basiert.
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ELT 1000
Verlassen Sie die Start- und Landebahn niemals ohne einen Emergency Locator Transmitter ( ELT ) an Bord. Der ELT 1000 ist mit einer NAV-Schnittstelle ausgestattet. Im Notfall erhalten Such- und Rettungsteams so in weniger als einer Minute die Position Ihres Flugzeugs auf 100 Meter genau. Neben der präzisen Positionsbestimmung sendet der ELT 1000 auf den Frequenzen 406 MHz und 121,5 MHz. Wie alle unsere Produkte übertrifft auch dieser ELT Industriestandards und stellt sicher, dass Sie immer die benötigte Hilfe erhalten. Seien Sie auf das Unvorhersehbare vorbereitet: – Einzelausgang – Zweiadriger Fernschalter – Integrierte GPS Navigationsschnittstelle – Präzise Positionierung – Verschiedene Installationskonfigurationen
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ELT 4000
Der brandneue ARTEX ELT 4000 ist ein transporttauglicher Emergency Locator Transmitter ( ELT ) mit Alkalibatterien. Dank dieser innovativen Energiequelle ist der ELT 4000 vollständig von den Sonderanforderungen der FAA befreit. Im Notfall kann der ELT 4000 manuell oder automatisch aktiviert werden, um die örtlichen Such- und Rettungskräfte schnell über Ihre Situation zu informieren. Seien Sie auf das Unvorhersehbare vorbereitet: – Geringere Batteriekosten pro Zyklus – Kein Gefahrguttransport – Einfache Entsorgung – Integrierte NAV-Schnittstelle (ARINC429)
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ELT 4000HM
Die regulatorischen Rahmenbedingungen für Lithiumbatterien haben sich geändert, und der ELT 4000HM ist dafür da. ACR bietet innovative Batteriesystemdesigns, die einen reibungslosen Zertifizierungsprozess gewährleisten. Der Artex ELT 4000HM ist vollständig von allen FAA-Konformitätsanforderungen für Lithiumbatterien befreit und wird als Gefahrgut versendet.
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ELT 4000M
Der brandneue ARTEX ELT 4000M ist ein transporttauglicher 3-Frequenz-Notsender (ELT) mit Alkalibatterien. Dank dieser innovativen Energiequelle ist der ELT 4000M vollständig von den Sonderanforderungen der FAA befreit. Im Notfall kann der ELT 4000M manuell oder automatisch aktiviert werden, um lokale Such- und Rettungskräfte schnell über Ihre Situation zu informieren. Seien Sie auf das Unvorhersehbare vorbereitet: – Geringere Batteriekosten pro Zyklus – Kein Gefahrguttransport – Einfache Entsorgung – Integrierte NAV-Schnittstelle (ARINC429)
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110-775 Tragbare Antenne, Dualband für ME406P
Tragbare Antenne, Dualband für ME406P, 121,5 und 406 MHz
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ELT 4000M HM
Die regulatorischen Rahmenbedingungen für Lithiumbatterien haben sich geändert, und der ELT 4000M HM ist dafür da. ACR bietet innovative Batteriesystemdesigns, die einen reibungslosen Zertifizierungsprozess gewährleisten. Der Artex ELT 4000M HM ist ein 3-Frequenz ELT , der vollständig von den FAA-Konformitätsanforderungen für Lithiumbatterien befreit ist und als Gefahrgut versendet wird.
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ELT 5000 Distress Tracking (DT) für GADSS-Konformität
Emergency Locator Transmitter mit Distress Tracking ( ELT -DT) in einem Crash-Survivable-Paket.
Der ARTEX ELT 5000 stellt die nächste Entwicklungsstufe der ELT Distress Tracking dar und erfüllt die neuen Anforderungen des ICAO Global Aeronautical Distress Safety System (GADSS) . ELT 5000 bietet sowohl Ortung während des Fluges als auch Ortung nach dem Flug in einer einzigen, unfallsicheren Einheit. Integriert in ein autonomes Distress Tracking wie den ARTEX ADT 5000, erfüllt die Konfiguration alle GADSS-Anforderungen der ICAO und EASA.
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Möchten Sie mehr darüber erfahren, warum Sie ein GADSS-konformes Distress Tracking ELT benötigen:
Eine vollständige Liste aller ELT 5000-Spezifikationen und eine Produktbroschüre erhalten Sie bei James Hunter unter +1 954-612-9592 oder james.hunter@acrartex.com -
C406-2
Der Artex C406-2 sendet auf allen drei Notruffrequenzen (121,5/243,0 und 406 MHz). Das ELT wird bei einem Unfall automatisch aktiviert und sendet den Standard-Sweep-Ton auf 121,5 und 243,0 MHz. Zusätzlich sendet er eine 406 MHz kodierte digitale Nachricht an das Cospas/Sarsat-Satellitensystem. Dies ermöglicht eine schnelle Identifizierung und verkürzt die Reaktionszeit von Such- und Rettungskräften.
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C406-2 HM
Der Artex C406-2 HM ist ein Notrufsender ( ELT ), der die strengen Anforderungen der TSO C126 erfüllt und selbst die härtesten Sicherheitstests besteht. Der C406-2 HM ELT wird bei einem Unfall automatisch aktiviert und sendet eine digitale 406-MHz-Nachricht an ein weltweites Satellitennetzwerk. Dadurch können Ersthelfer schnell und präzise nicht nur Ihren Standort, sondern auch Ihre Identität identifizieren. So wird die Suche bei der Suche und Rettung vereinfacht, und lokale Ersthelfer können Sie leichter nach Hause bringen.
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C406-N
Der Artex C406-N ist ein Notsender ( ELT ) mit Einzelausgang, der die Längen- und Breitengradinformationen des Flugzeugnavigationssystems enthält. Gemäß dem Langnachrichtenprotokoll schaltet sich der 406-MHz-Sender ein und sendet alle 50 Sekunden für 520 Millisekunden eine verschlüsselte digitale Nachricht an das Cospas/Sarsat-Satellitensystem. Bei einem Absturz aktiviert sich der ELT automatisch und sendet den Standard-Sweep-Ton auf 121,5 und 243,0 MHz.
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C406-N HM
Der Artex C406-N HM ist ein Notsender ( ELT ) mit Einzelausgang, der die Längen- und Breitengradinformationen des Flugzeugnavigationssystems enthält. Gemäß dem Langnachrichtenprotokoll schaltet sich der 406-MHz-Sender ein und sendet alle 50 Sekunden für 520 Millisekunden eine verschlüsselte digitale Nachricht an das Cospas/Sarsat-Satellitensystem. Bei einem Absturz aktiviert sich der ELT automatisch und sendet den Standard-Sweep-Ton auf 121,5 und 243,0 MHz.
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8603 Stabantenne, Tri-Band
Die ARTEX 8603 Stabantenne ist glasverstärkt und verfügt über ein Polyestergehäuse mit innovativer Tri-Band-Technologie. Sie vereint die Frequenzen 121,5, 243 und 406 MHz in einem kompakten Gehäuse. Diese hocheffiziente Antenne verfügt über einen einzigen BNC-Anschluss für Installationen, die nur einen Anschluss benötigen.
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ELT -zu-Nav-Schnittstelle
In einer Notsituation können Sie beruhigt sein: Dank der ELT -Navigationsschnittstelle kennen Such- und Rettungsteams Ihre Position auf 100 Meter genau. Die ELT Navigationsschnittstelle ist für den Anschluss an den Flugmanagementcomputer (FMC) oder GPS Empfänger des Flugzeugs und alle ELTs der 406-MHz-Serie konzipiert. So kann Ihre Position zusammen mit Ihrem Notsignal übermittelt werden.
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ELT -zu-Nav-Schnittstelle Boeing
Im Notfall können Sie beruhigt sein: Dank der ELT -Nav-B-Schnittstelle kennen Such- und Rettungsteams Ihre Position (auf 100 Meter genau). Die ELT -Nav-B-Schnittstelle wird zwischen dem Flugmanagementcomputer (FMC) bzw. GPS Empfänger des Flugzeugs und dem ELT der Boeing B406-4 angeschlossen. Dieses Gerät empfängt fortlaufend Positionsaktualisierungen vom Navigationssystem des Flugzeugs und wandelt diese in das ELT um. Falls Sie Ihr ELT aktivieren müssen, werden Längen- und Breitengrad Ihres Flugzeugs an ein weltweites Netzwerk von Such- und Rettungssatelliten übermittelt.
