Veilig varen is ieders verantwoordelijkheid, en er is technologie beschikbaar voor zowel commerciële als recreatieve watersporters, namelijk een noodsignaalbaken ( EPIRB). om zoek- en reddingsteams te waarschuwen over uw exacte locatie, mocht het ondenkbare ooit gebeuren. Leer alles wat je moet weten over EPIRB’s, inclusief de nieuwe AIS EPIRB’s, en hoe ze het zoeken naar een geschikte oplossing voor zoek- en reddingsacties overbodig maken.

Waar staat EPIRB voor?

EPIRB staat voor Emergency Position – Indicating Radio B.​​eacon. Je hoort een EPIRB soms ook wel een GPIRB noemen; dit staat voor een EPIRB met een interne GNSS/GPS-ontvanger om je locatie sneller te bepalen.

Wat is een EPIRB?

Een EPIRB , ofwel Emergency Position Indicating Radio Beacon , is een noodsignaalbaken voor watersporters dat, wanneer geactiveerd, een wereldwijd zoek- en reddingsnetwerk (SAR) alarmeert, dat is ontworpen om redders snel naar uw exacte locatie te sturen.

Hoe werken EPIRB’s?

EPIRB’s zenden een digitaal noodsignaal van 406 MHz uit, dat een unieke 15-cijferige identificatiecode bevat, naar het Cospas-Sarsat-satellietsysteem . Afhankelijk van waar uw schip is geregistreerd, kan dit een serienummer of het MMSI-nummer (Maritime Mobile Service Identity) van het schip zijn.

Voor EPIRB’s met een serienummer kunnen zoek- en reddingsdiensten de registratie van uw baken raadplegen (ook gratis, maar verplicht voor alle EPIRB-eigenaren). Deze registratie geeft aan wie de eigenaar van het baken is en biedt aanvullende contactgegevens voor noodgevallen. Voor EPIRB’s met een MMSI-nummer moet de 15 Hex ID van de EPIRB worden toegevoegd aan de relevante maritieme database.

EPIRB’s geven zoek- en reddingsteams uw locatie door, hetzij via GPS-gegevens, hetzij via triangulatieberekeningen met behulp van satellieten. Deze positiegegevens worden doorgegeven aan het reddingscoördinatiecentrum dat zich het dichtst bij uw locatie bevindt. Zij starten vervolgens uw reddingsmissie en gebruiken het 121,5 MHz-richtingssignaal van de EPIRB, het AIS-locatiesignaal (op nieuwere EPIRB’s) en stroboscopische lichten om uiteindelijk uw locatie te bepalen en u veilig thuis te brengen.

Nieuw goedgekeurde EPIRB’s met AIS

Dankzij de AIS-technologie die in sommige recent goedgekeurde EPIRB’s is ingebouwd, wordt bij activering van een EPIRB met AIS een AIS-signaal verzonden naar nabijgelegen schepen die zijn uitgerust met een AIS-transponder. Deze schepen worden vervolgens direct op de hoogte gebracht van de noodoproep en de locatie van de EPIRB. Schepen in het gebied waar de EPIRB is geactiveerd, kunnen dan onmiddellijk beginnen met reddings- en bergingsoperaties, zonder te hoeven wachten op een noodreactie van de betreffende zoek- en reddingsdienst. AIS stelt lokale hulpverleners ook in staat om de locatie van de EPIRB eenvoudig te bepalen; deze wordt weergegeven als een AIS-doelwit op hun boordscherm. Nabijgelegen schepen met AIS aan boord kunnen rechtstreeks naar de EPIRB navigeren door het AIS-doelwit te selecteren. Deze ongelooflijke technologische vooruitgang zal de hersteltijd verkorten en daarmee zeker levens redden.

Voor meer informatie over hoe een EPIRB, een persoonlijk noodsignaalapparaat of een noodzender werkt bij reddingsacties, kunt u ons artikel hier bekijken .

Kernpunt: Het Cospas-Sarsat-satellietsysteem

Het Cospas-Sarsat-satellietsysteem is een internationaal satellietradiolocatiesysteem ter ondersteuning van zoek- en reddingsoperaties voor piloten, zeevarenden en reizigers over land in nood.

Het Cospas-Sarsat-satellietsysteem wordt ondersteund door lokale overheden, waardoor er geen abonnementskosten zijn.

• Wereldwijd – Meer dan 67.000 mensen gered (sinds 1982)

Wat zijn de voordelen van een AIS EPIRB?

De twee belangrijkste voordelen van overschakelen naar een AIS EPIRB zijn (1) het verkleinen van de zoekradius van uw noodsignaal tot 10 meter, en (2) de mogelijkheid om een ​​noodalarm te verzenden naar alle AIS-uitgeruste schepen binnen VHF-bereik. Beide functies zullen er jaarlijks toe bijdragen dat er meer levens van watersporters worden gered.

Wat is Return Link Service of RLS in EPIRB’s?

Return Link Service (RLS) is een nieuwe verbetering voor EPIRB’s met RLS-functionaliteit. Het geeft een blauw knipperend LED-lampje weer als visuele bevestiging van de zoek- en reddingsdienst dat uw noodsignaal is ontvangen. Een Return Link Service-signaal dat via het Galileo-satellietnetwerk wordt teruggestuurd, bevestigt dat het noodsignaal, samen met de exacte locatie en identificatiegegevens van de baken, is gedetecteerd. Het is prettig te weten dat reddingswerkers weten dat er een EPIRB is geactiveerd en dat ze weten waar deze zich bevindt. Zo wordt de stress die gepaard gaat met noodsituaties verminderd.

Learn more about Return Link Service

Wanneer moet je een EPIRB activeren?

U dient een EPIRB alleen te activeren in geval van ernstig en acuut gevaar. Wanneer er zonder noodhulp een grote kans bestaat op verlies van leven, ledematen of waardevolle bezittingen. Van een zinkend schip tot een medisch noodgeval aan boord op zee: een EPIRB is een essentieel onderdeel van de veiligheidsuitrusting van uw boot om snel gered te worden.

Hoe gebruik je een EPIRB in een noodsituatie op zee?

Afhankelijk van de categorie en de situatie kunnen EPIRB’s handmatig of automatisch worden geactiveerd.

Een automatische Float Free Category 1-beugel is ontworpen om een ​​EPIRB te ontgrendelen wanneer de hydrostatische ontgrendelingseenheid (HRU) in de beugel onder water komt tot een diepte van 1,5 tot 4 meter (4 tot 14 voet).

De regelgeving specificeert een dieptebereik voor de inzet van de EPIRB, rekening houdend met verschillende watertemperaturen die van invloed zijn op de ontladingsdiepte. De hydrostatische ontladingseenheid moet elke twee jaar worden vervangen. In geval van nood zal de EPIRB loskomen van de houder, naar de oppervlakte drijven en de zoek- en reddingsdiensten waarschuwen dat u snel hulp nodig heeft.

EPIRB’s in een categorie 2-beugel moeten handmatig worden uitgeklapt en geactiveerd. Ze kunnen boven of onder het dek worden gemonteerd, op een locatie die beschermd is tegen invloeden van buitenaf (bijv. opspattend water, aanvaringen met scheepvaart, kajuitdeuren, enz.). Sommige mensen bewaren hun noodsignaalapparaat liever in een noodtas . EPIRB’s zijn ontworpen om te activeren wanneer ze in water worden ondergedompeld en kunnen dus ook afgaan als ze nat worden wanneer ze zich buiten de beugel bevinden. Zorg er daarom voor dat uw EPIRB niet nat wordt als u deze in een noodtas bewaart, anders kan er een vals alarm ontstaan. Australië en Nieuw-Zeeland hebben een speciaal type EPIRB, de zogenaamde “klasse 3”, die niet door water wordt geactiveerd en alleen handmatig kan worden ingeschakeld. Het maakt dus niet uit als deze specifieke EPIRB’s nat worden aan boord.

Kernpunt: Wat zijn de verschillende EPIRB-beugels?

• Beugels van categorie 1 activeren automatisch de EPIRB wanneer een schip zinkt | Beugels van categorie 2 moeten in geval van nood handmatig uit de beugel worden geactiveerd.
• Beugels van categorie 1 bevatten een hydrostatische ontgrendelingseenheid (HRU) die elke 2 jaar vervangen moet worden.
• Beide categoriebeugels hebben een ingebouwde watersensor die valse alarmen voorkomt als de baken nat wordt terwijl deze in de beugel zit.
• Beide beugels maken handmatige activering van de baken mogelijk terwijl deze in de beugel zit, zolang de bakenantenne maar naar de hemel is gericht.
• Beugels van categorie 1 bieden bescherming aan de EPIRB tegen UV-straling en extreme weersomstandigheden.

Hoe registreer ik een EPIRB?

U bent verplicht uw EPIRB te registreren bij uw lokale autoriteit. Hieronder vindt u een aantal situaties waarin u een EPIRB-registratie moet indienen:

• Als u een nieuwe of gebruikte 406 MHz-baken koopt, moet u deze registreren bij uw lokale overheid.
• Als u gegevens in uw registratie wijzigt (zoals telefoonnummer, adres, aankoop van een nieuwe boot, enz.), moet u de registratie van de 406 MHz-baken bijwerken.
• Als u uw 406 MHz-bakens verkoopt, meld dit dan bij uw lokale overheid en zorg ervoor dat de koper het baken persoonlijk registreert. Anders kunt u door de hulpdiensten worden gecontacteerd als het baken wordt geactiveerd!

Hoe vaak registreert u uw baken?

Registratie van EPIRB’s met serienummers moet minimaal elke 2 jaar worden vernieuwd (voor de meeste recreatieboten). Voor andere EPIRB’s moet de registratie worden gecontroleerd zoals vereist door de betreffende instantie. De meeste registraties kunnen eenvoudig online worden bijgewerkt, waardoor het gemakkelijk is om een ​​vaarplan of extra reisgegevens aan uw registratie toe te voegen wanneer u maar wilt.

Beschouw uw EPIRB-registratie als uw eigen bijdrage aan de redding. Hoe meer details u verstrekt en hoe vaker u uw registratie bijwerkt, hoe meer informatie u de mensen die u komen redden geeft om uw redding te versnellen.

Raadpleeg onze pagina Registratiegegevens voor meer informatie over de registratievereisten in uw land .

Zijn er abonnementskosten verbonden aan EPIRB’s?

Een EPIRB werkt met door de overheid gefinancierde zoek- en reddingssatellieten (Cospas-Sarsat), en er zijn geen verplichte maandelijkse of jaarlijkse abonnementskosten zodra u een EPIRB (of Personal Locator Beacon ) bezit. Sterker nog, EPIRB’s besparen jaarlijks miljoenen dollars aan belastinggeld omdat ze het zoeken bij zoek- en reddingsacties overbodig maken.

Mocht u ooit uw noodsignaal moeten activeren, dan is redding in de meeste delen van de wereld gratis.

Hoe vaak moet je de batterij van een EPIRB vervangen?

Regelmatig onderhoud van uw noodsignaalbaken is essentieel voor een succesvol overlevingsplan, en het vervangen van de batterij van de EPIRB (en indien van toepassing de HRU) is cruciaal voor uw overleving. Elke noodsignaalbaken heeft een vervaldatum voor de batterij. Deze batterijen moeten worden vervangen met de door de betreffende instantie voorgeschreven tussenpozen, of uiterlijk vóór de vervaldatum op het apparaat. Sommige instanties vereisen dat EPIRB’s regelmatig worden onderhouden, bijvoorbeeld elke 4 of 5 jaar, en vaak moet de batterij dan ook worden vervangen, zelfs als de vervaldatum nog niet is bereikt.

Persoonlijke noodzender of EPIRB

Persoonlijke noodsignaalzenders (PLB’s) en EPRIB’s dienen hetzelfde doel, maar er zijn enkele belangrijke verschillen die de twee onderscheiden.

• Persoonlijke noodsignaalbakens zijn kleiner en zijn over het algemeen ontworpen om door de gebruiker gedragen te worden of in een tas of kit bewaard te worden.
• EPIRB’s zijn groter en worden vaak op een boot of ander vaartuig gemonteerd.
• EPIRB’s hebben een langere batterijduur (minimaal 48 uur) en een ingebouwd stroboscooplicht.
• PLB’s hebben een kortere batterijduur (minimaal 24 uur) en kunnen al dan niet een stroboscoopfunctie hebben. De meeste ACR PLB’s hebben een ingebouwd stroboscooplicht.
• EPIRB’s zijn ontworpen om in het water te drijven en uw noodsignaal door te geven.
• PLB’s kunnen drijven, maar ze drijven niet in een zendende positie; ze moeten boven water gehouden worden of aan je reddingsvest bevestigd worden.
• Als u ver de zee op gaat, raden we een EPIRB aan in plaats van een PLB als minimale uitrusting. U kunt echter ook overwegen om PLB’s mee te nemen voor iedereen die aan dek werkt en mogelijk overboord kan vallen.

Lees meer over de verschillen in onze blog.

Hoe weet ik of mijn baken werkt?

Om te controleren of uw baken goed functioneert, kunt u maandelijks een zelftest uitvoeren. Als de test slaagt, werkt het baken naar behoren. Als de zelftest niet slaagt, kunt u het baken ter reparatie aanbieden of opsturen.

Met de nieuwe GlobalFix V 5 en V6 EPIRB’s kunnen gebruikers bovendien NFC-technologie (Near Field Communication) gebruiken om via hun smartphone toegang te krijgen tot de diagnostiek van de EPIRB. Wanneer een smartphone in de buurt van de baken wordt gehouden, wordt de ACR Product App automatisch geopend, waardoor u toegang krijgt tot de gegevens van uw apparaat. De statusinformatie van de baken in de app omvat de huidige batterijduur, het aantal voltooide zelftests, het aantal voltooide GNSS-tests en de tijd dat de baken is geactiveerd. Er is ook gedetailleerde informatie beschikbaar over elke zelftest en GNSS-test die het apparaat uitvoert. GNSS-tests tonen een kaartweergave waarop de locatie van de vorige test, de datum en tijd van de test, de tijd die de baken nodig had om de GNSS-coördinaten te bepalen, het aantal gebruikte satellieten en de nauwkeurigheid van de bepaling worden aangegeven. Dankzij de eenvoudige app-verbinding met NFC kunnen gebruikers gemakkelijk de status van alle bakenfuncties controleren om er zeker van te zijn dat alles naar behoren werkt.

De voordelen van een upgrade naar GPS

Een EPIRB met een GPS-interface of ingebouwde GPS verkleint de zoekradius aanzienlijk tot 100 meter (110 yards), maar verkort ook de meldingstijd aanzienlijk, van minder dan een uur tot slechts één minuut.

Het Cospas-Sarsat-satellietsysteem maakt gebruik van twee verschillende satellieten, de GEOSAR en de LEOSAR.

De GEOSAR-satellieten bevinden zich stationair boven de evenaar. Als uw baken GPS-coördinaten heeft, waarschuwen deze satellieten de zoek- en reddingsdiensten binnen 2-3 minuten over uw positie.

De LEOSAR-satellieten draaien in een lage baan om de aarde en er vliegt er doorgaans elk uur eentje over uw locatie. Deze satellieten gebruiken het dopplereffect om uw positie te berekenen en deze door te geven aan de zoek- en reddingsdienst. De tijd die nodig is om een ​​melding te ontvangen, kan echter vaak minder dan een uur bedragen, omdat u dan moet wachten tot er eentje over u heen vliegt.

EPIRB-regelgeving

Veel landen hebben regelgeving die het verplicht stelt om EPIRB’s aan boord te hebben van diverse soorten schepen (bijv. vissersschepen, grote vrachtschepen, passagiersschepen, enz.). Sommige landen vereisen ook dat EPIRB’s aanwezig zijn op recreatievaartuigen die een bepaalde afstand uit de kust afleggen. De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) reguleert het gebruik van EPIRB’s op schepen die internationaal varen, en veel landen passen deze regelgeving ook toe op schepen in hun eigen territoriale wateren. Het is belangrijk dat u de regels en voorschriften controleert die van toepassing zijn op uw schip (afhankelijk van waar het schip geregistreerd staat) en ervoor zorgt dat u de benodigde veiligheidsuitrusting aan boord hebt.

Koop nu ACR GlobalFix™ EPIRB’s