De piloot Daren Busciglio uit Tampa, Florida, die nog in leven is, heeft zijn collega-piloten opgeroepen om een 406 MHz Emergency Locator Transmitter ( ELT ) te installeren nadat hij met zijn eenmotorige Van’s Aircraft RV7, een tweezitsvliegtuig, was neergestort.

De nachtmerrie van iedere piloot werd werkelijkheid voor Daren toen zijn zelfgebouwde laagdekkervliegtuig op 1.800 voet hoogte motorstoring kreeg, kort na het opstijgen vanaf Tampa Executive Airport op weg naar Zephyrhills Airport.

Daren, brandweerman en ambulancemedewerker, had een ARTEX 345 ELT ACR Electronics met ingebouwde GPS navigatie-interface geïnstalleerd toen hij het vliegtuig voltooide. Het apparaat werd na de crash succesvol geactiveerd en stuurde direct een noodbericht en locatie naar de zoek- en reddingsdienst. De ervaren piloot hervat nu zijn vluchten in zijn RV-3 en heeft een nieuwe ARTEX unit in dit vliegtuig geïnstalleerd.

Darens kijk op het verhaal : “Een paar minuten na het opstijgen had ik een motorstoring. Ik zag meteen een open veld aan de noordkant van het Thonotosassa-meer, een kilometer of minder ten zuiden van mij. Ik kon niet geloven dat het gebeurde.”

Ik wist dat ik vanwege de wind naar het westen moest landen. Ik maakte een 360 graden bocht om hoogte te verliezen en me voor te bereiden op de landing. Ik nam contact op met Approach en zei dat mijn motor kapot was en dat ik onmogelijk terug naar de luchthaven kon komen.

Er was een hekwerk met 4,5 meter hoge bomen van noord naar zuid dat het veld in tweeën deelde. Ten westen van de bomen lag een gebied dat drie tot vier keer zo groot was als dat van een noodlanding.

Hij vervolgde: “Ik herinner me dat ik over de oostelijke omheining van het veld reed en naar de bomen keek die het veld verdeelden. Ik dacht: ‘Ga ik het halen?’. Ik schoot een beetje omhoog om wat meer zweefruimte te krijgen, maar realiseerde me ongeveer vier seconden voor de crash dat het niet goed zou aflopen.

Ik maakte een bocht van 30 graden naar links om parallel aan de bomen die het veld scheidden te landen, maar de linkervleugel bleef ongeveer 4,5 meter boven de grond hangen. Ik herinner me nog goed dat ik door de linkervleugel keek en zag dat die de grond raakte, waardoor de neus van het vliegtuig naar de grond draaide en de rechtervleugel vervolgens naar beneden sloeg. Ik was verdoofd door de crash en ik weet nog dat ik dacht dat ik eruit moest stappen voor het geval het in brand zou vliegen.

Toen hij buiten was, denkend dat hij elk moment zou flauwvallen, belde Daren 112 en kort daarna arriveerde de sheriff van Hillsborough County ter plaatse. Hij kreeg een telefoontje van zijn vriend, mede-eigenaar van het vliegtuig, die door de luchtmacht was gebeld en hem vertelde dat de ELT was afgegaan. Hij waarschuwde de hulpdiensten voor zijn locatie.

Daren zei: “Ik had geluk dat ik met slechts een pijnlijke nek uit de crash kwam. Het was erg geruststellend om te weten dat als ik op een afgelegen locatie was neergestort, een zoekteam me snel had kunnen vinden dankzij de 406 MHz ELT .”

De ARTEX ELT 345 is klein en lichtgewicht en zendt uit op frequenties van 406 MHz en 121,5 MHz. Dankzij de ingebouwde GPS biedt hij nauwkeurige positiebepaling. Het apparaat is de snelst verkopende ELT op de markt dankzij zijn concurrerende prijs en toonaangevende kwaliteitsnormen.

Daren zei: “Er zijn nog steeds veel vliegtuigen met alleen een 121.5 ELT , die de autoriteiten in geval van nood niet waarschuwt of een locatie doorgeeft. Een 406 ELT geeft de autoriteiten alle informatie over het vliegtuig, inclusief de contactgegevens van de eigenaar of eigenaren, en de aangewezen contactgegevens.”

Als brandweerman en ambulancemedewerker zie ik veel ongelukken. Als je ernstig gewond raakt, is tijd van cruciaal belang en kun je mogelijk niet bellen. Als je in een afgelegen gebied bent, werkt je mobiele telefoon mogelijk niet. Zie het als een verzekering. Je hoopt hem nooit nodig te hebben, maar als dat wel zo is, ben je blij dat je hem hebt en is hij elke cent waard. Je leven redden, of zelfs je lichaam vinden om je familie een hart onder de riem te steken, is de kosten meer dan waard. Ga voor meer informatie over ARTEX bakens en andere ACR veiligheidsuitrusting naar https://www.artex.com .