ELT
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ELT 345
Con ELT 345 si può volare in tutta tranquillità. Quando si verifica un’emergenza, affidatevi allo stesso marchio a cui si affidano i principali costruttori di aerei commerciali per la qualità di prima classe, la tecnologia superiore e l’eccezionale servizio clienti. Il best seller ARTEX ELT 345 è costruito secondo i più severi standard di gestione della qualità del settore per garantire che ELT funzioni al primo colpo, ogni volta. Il ARTEX ELT 345 trasmette sulle frequenze di 406 MHz e 121,5 MHz e fornisce una precisione di posizionamento grazie all’interfaccia di navigazione GPS integrata. Il ELT 345 vanta un prezzo basso per un ELT prodotto che offre la stessa qualità e le stesse prestazioni su cui è stato costruito il marchio ARTEX.
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ELT 1000
Non lasciate mai la pista senza avere a bordo un Emergency Locator Transmitter (ELT). Il ELT 1000 è dotato di interfaccia NAV, quindi in caso di emergenza le squadre di ricerca e soccorso riceveranno la posizione del velivolo in meno di un minuto, entro 100 metri. Oltre a fornire una precisione di posizione, il ELT 1000 trasmette sulle frequenze 406 MHz e 121,5 MHz. Come tutti i nostri prodotti, anche questo ELT è costruito per superare gli standard del settore e per garantire che possiate sempre ricevere l’aiuto di cui avete bisogno. Preparatevi all’imprevedibile: – Uscita singola – Interruttore remoto a due fili – Interfaccia di navigazione GPS integrata – Posizionamento accurato – Configurazioni di installazione multiple
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ELT 4000
Il nuovissimo ARTEX ELT 4000 è un Emergency Locator Transmitter (ELT) da trasporto che utilizza batterie alcaline. Grazie a questa innovativa fonte di alimentazione, ELT 4000 è completamente esente dai requisiti FAA sulle condizioni speciali. In caso di emergenza, ELT 4000 può essere attivato manualmente o automaticamente per avvisare rapidamente le squadre di ricerca e soccorso locali della vostra situazione. Preparatevi all’imprevedibile: – Minore spesa per le batterie per ogni ciclo – Nessuna spedizione di materiali pericolosi – Facile smaltimento – Interfaccia NAV integrata (ARINC429)
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ELT 4000HM
L’ambiente normativo per le batterie al litio è cambiato e ELT 4000HM è qui per questo. ACR fornisce progetti di sistemi di batterie innovativi che assicurano un percorso di certificazione senza problemi. Artex ELT 4000HM è completamente esente da qualsiasi problema di conformità della FAA per le batterie al litio e viene spedito senza problemi.
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ELT 4000M
Il nuovissimo ARTEX ELT 4000M è un Emergency Locator Transmitter (ELT) a 3 frequenze per il trasporto che utilizza batterie alcaline. Grazie a questa innovativa fonte di alimentazione, ELT 4000M è completamente esente dai requisiti FAA sulle condizioni speciali. In caso di emergenza, ELT 4000M può essere attivato manualmente o automaticamente per avvisare rapidamente le squadre di ricerca e soccorso locali della vostra situazione. Preparatevi all’imprevedibile: – Minore spesa per le batterie per ogni ciclo – Nessuna spedizione di materiali pericolosi – Facile smaltimento – Interfaccia NAV integrata (ARINC429)
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110-775 Antenna portatile, Dual Band per ME406P
Antenna portatile, doppia banda per ME406P, 121,5 e 406 MHz
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ELT 4000M HM
L’ambiente normativo per le batterie al litio è cambiato e ELT 4000M HM è qui per questo. ACR fornisce progetti di sistemi di batterie innovativi che assicurano un percorso di certificazione senza problemi. Artex ELT 4000M HM è un sistema a 3 frequenze ELT che è completamente esente da qualsiasi problema di conformità delle batterie al litio della FAA e che viene spedito senza problemi.
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ELT 5000 Distress Tracking (DT) Per la conformità GADSS
Emergency Locator Transmitter con Distress Tracking (ELT-DT) in un pacchetto Crash-Survivable.
ARTEX ELT 5000 rappresenta la nuova evoluzione della tecnologia ELT Distress Tracking approvata secondo i nuovi requisiti del Global Aeronautical Distress Safety System (GADSS) dell’ICAO. ELT Il 5000 fornisce sia il tracciamento in volo che la localizzazione post-volo in un’unica unità resistente agli urti. Se integrato come parte di un sistema autonomo Distress Tracking, come il ARTEX ADT 5000, la configurazione è pienamente conforme a tutti i requisiti GADSS ICAO e EASA.
Ora approvato dalla FAA TSO-C126c
Per saperne di più: GADSS.com
Volete saperne di più sul perché avete bisogno di un sistema GADSS Compliant Distress Tracking ELT :
Per un elenco completo di tutte le specifiche ELT 5000 e una brochure del prodotto: Contattare James Hunter al numero +1 954-612-9592 oppure james.hunter@acrartex.com -
C406-2
L’Artex C406-2 trasmette su tutte e 3 le frequenze di emergenza (121,5/243,0 e 406 MHz). ELT si attiva automaticamente in caso di incidente e trasmette il tono standard su 121,5 e 243,0 MHz. Trasmette inoltre un messaggio digitale codificato a 406 MHz al sistema satellitare Cospas/Sarsat, che consente una rapida identificazione e riduce i tempi di intervento dei soccorsi.
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C406-2 HM
Artex C406-2 HM è un trasmettitore di localizzazione di emergenza (ELT) costruito per soddisfare i rigorosi requisiti di TSO C126 e superare anche i test di sicurezza più severi. Il C406-2 HM ELT si attiva automaticamente in caso di incidente e trasmette un messaggio digitale a 406 MHz a una rete mondiale di satelliti, che consente ai primi soccorritori di identificare con rapidità e precisione non solo dove vi trovate, ma anche chi siete. Questi fattori contribuiscono a eliminare la “ricerca” dalla “ricerca e salvataggio” e consentono ai primi soccorritori locali di riportarvi a casa più facilmente.
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C406-N
L’Artex C406-N è un trasmettitore di localizzazione di emergenza a uscita singola (ELT) che contiene le informazioni di latitudine/longitudine del sistema di navigazione dell’aereo. Seguendo il protocollo dei messaggi lunghi, il trasmettitore a 406 MHz si accende e trasmette un messaggio digitale codificato al sistema satellitare Cospas/Sarsat ogni 50 secondi per 520 millisecondi. Durante un incidente, il sito ELT si attiva automaticamente e trasmette il tono spazzato standard su 121,5 e 243,0 MHz.
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C406-N HM
L’Artex C406-N HM è un trasmettitore di localizzazione di emergenza a uscita singola (ELT) che contiene le informazioni di latitudine/longitudine del sistema di navigazione dell’aereo. Seguendo il protocollo dei messaggi lunghi, il trasmettitore a 406 MHz si accende e trasmette un messaggio digitale codificato al sistema satellitare Cospas/Sarsat ogni 50 secondi per 520 millisecondi. Durante un incidente, il sito ELT si attiva automaticamente e trasmette il tono spazzato standard su 121,5 e 243,0 MHz.
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8603 Antenna a stilo, tri-banda
L’antenna a stilo ARTEX 8603 è rinforzata con vetro e un alloggiamento in poliestere che copre la nostra innovativa tecnologia Tri-Band, che riunisce efficacemente le frequenze di 121,5, 243 e 406 MHz in un unico pacchetto compatto. Questa antenna altamente efficiente è dotata di un singolo connettore BNC per le installazioni che richiedono un unico connettore.
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ELT all’interfaccia Nav
Quando vi trovate ad affrontare una situazione di emergenza, sappiate che con l’interfaccia ELT to Nav le squadre di ricerca e soccorso sapranno la vostra posizione entro 100 metri. L’interfaccia ELT to Nav è progettata per essere collegata al Flight Management Computer (FMC) o al ricevitore GPS dell’aereo e a qualsiasi ELT della serie 406 MHz. In questo modo è possibile trasmettere la propria posizione insieme al segnale di soccorso.
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ELT all’interfaccia Nav Boeing
Quando vi trovate ad affrontare una situazione di emergenza, potete stare tranquilli sapendo che con l’interfaccia ELT to Nav-B le squadre di ricerca e soccorso saranno a conoscenza della vostra posizione (entro 100 metri). L’interfaccia ELT to Nav-B è progettata per essere collegata tra il Flight Management Computer (FMC) o il ricevitore GPS dell’aereo e il dispositivo B406-4 (Boeing) ELT. Questo dispositivo riceve aggiornamenti continui della posizione dal sistema di navigazione del velivolo e la traduce per essere utilizzata da ELT. Se si dovesse attivare ELT, la latitudine e la longitudine del velivolo saranno trasmesse a una rete mondiale di satelliti di ricerca e soccorso.
