Negozio
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Lampada da 55W/24V per RCL-100/100A, B, C, &D (JCD24V55WDX)
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Pannello di controllo remoto – B737
Pannello di controllo remoto Interruttore remoto per il B406 ELT
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Interruttore remoto – Cessna
Questo interruttore remoto è stato progettato per soddisfare le richieste di Cessna di abbinare il colore del coperchio dell’interruttore a quello del pannello strumenti.
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Interruttore remoto – Lear
Questo interruttore remoto è stato progettato per soddisfare i requisiti dei business jet Lear.
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Interruttore remoto – Raytheon
Questo interruttore remoto è stato progettato per soddisfare i requisiti dei jet aziendali Raytheon.
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Interruttore remoto 455-9700/455-9701
Interruttore remoto senza compatibilità con gli occhiali per la visione notturna. Due modelli disponibili: – 455-9700 (nero) – 455-9701 (grigio)
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ELT 4000M
Il nuovissimo ARTEX ELT 4000M è un Emergency Locator Transmitter (ELT) a 3 frequenze per il trasporto che utilizza batterie alcaline. Grazie a questa innovativa fonte di alimentazione, ELT 4000M è completamente esente dai requisiti FAA sulle condizioni speciali. In caso di emergenza, ELT 4000M può essere attivato manualmente o automaticamente per avvisare rapidamente le squadre di ricerca e soccorso locali della vostra situazione. Preparatevi all’imprevedibile: – Minore spesa per le batterie per ogni ciclo – Nessuna spedizione di materiali pericolosi – Facile smaltimento – Interfaccia NAV integrata (ARINC429)
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Interruttore remoto, Cessna Mustang
Questo interruttore remoto è stato progettato appositamente per i jet Cessna Mustang.
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Interruttore remoto, standard 455-6196
Questo interruttore remoto è standard per tutti i packlist TSO C91a e TSO C126 ELT, ad eccezione degli ELT serie ME406 ACE e B406. Se un cliente OEM richiede un modello specifico di interruttore remoto, o se il ELT è fornito specificamente per applicazioni militari, anche questo interruttore remoto non sarà standard.
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Interruttore remoto, standard 8304
Questo interruttore remoto è stato progettato per ridurre i costi di installazione e per adattarsi alle installazioni a 2 fili utilizzate sugli obsoleti ELT da 121,5 MHz. Sebbene l’interruttore a 3 posizioni sia sempre impostato sulla modalità ARMED di default, è possibile modificare le impostazioni per testare il ELT o attivarlo dalla cabina di pilotaggio.
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Strumento di rimozione del connettore TPS
L’utensile per la rimozione del connettore TPS aiuta a scollegare anche i connettori più scomodi, in modo che la rimozione di ELT (C406-2 e C406-2 HM, B406-4 e G406-4) e dell’antenna sia rapida ed efficiente. Questo strumento funziona con i seguenti modelli ELT: – C406-2 – C406-2 HM – B406-4 – G406-4
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110-329 Antenna a frusta, banda singola
Antenna a frusta, banda singola, 406 MHz
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110-750 Antenna portatile, Dual Band, nastro nero
Antenna portatile, doppia banda, nastro nero, 121,5 e 406 MHz
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110-773 Antenna a frusta, doppia banda
Antenna a frusta, doppia banda, 121,5 e 406 MHz
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110-775 Antenna portatile, Dual Band per ME406P
Antenna portatile, doppia banda per ME406P, 121,5 e 406 MHz
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ELT 4000M HM
L’ambiente normativo per le batterie al litio è cambiato e ELT 4000M HM è qui per questo. ACR fornisce progetti di sistemi di batterie innovativi che assicurano un percorso di certificazione senza problemi. Artex ELT 4000M HM è un sistema a 3 frequenze ELT che è completamente esente da qualsiasi problema di conformità delle batterie al litio della FAA e che viene spedito senza problemi.
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MS-2000 (M2) Luce stroboscopica di segnalazione
Quando si tratta di salvare vite umane, non si può fare a meno di scegliere il meglio. Dall’introduzione dell’MS-2000 originale, questa luce stroboscopica è diventata la principale luce di ricerca e soccorso (C-SAR) delle forze militari d’élite di tutto il mondo. Come i nostri affidabili SDU-5E e MS-2000(M), anche l’MS-2000(M2) è progettato per soddisfare e spesso superare le specifiche militari. Preparatevi all’imprevedibile: – Tecnologia LED all’avanguardia – La funzione di vibrazione vi avvisa dell’attivazione – Funziona con 2 batterie alcaline AA standard – Supera gli standard SOLAS – Fissaggio in acciaio intrecciato – Il filtro blu direzionale avvisa le forze amiche
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MS-2000(M2) Doublefly
Vi presentiamo la nuova versione M2: una luce stroboscopica più luminosa e più facile da usare rispetto al suo predecessore. Quando si tratta di salvare vite umane, non si può rinunciare al meglio. L’MS-2000(M2) Doublefly è progettato per soddisfare e spesso superare le specifiche militari ed è costruito per essere utilizzato in diverse missioni.
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MS-2000(M2) Waterbug
Quando si tratta di salvare vite umane, non si può fare a meno di scegliere il meglio. Dall’introduzione dell’MS-2000 originale, è diventata la principale luce per la ricerca e il salvataggio in combattimento (C-SAR) delle forze militari d’élite di tutto il mondo. Questa luce stroboscopica è dotata della più recente tecnologia LED e soddisfa i più recenti requisiti militari. La sua funzione di vibrazione vi avvisa dei cambi di attivazione e di modalità quando si utilizza lo schermo IR, mentre i suoi sensori di attivazione in acqua accendono automaticamente la luce quando entra in contatto con acqua dolce o salata. Con 4 modalità di attivazione tra cui scegliere: Armed, Strobe, SOS o Steady-On, sarete pronti a far brillare la vostra luce in qualsiasi situazione.
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ELT 4000S
ARTEX ELT 4000S è un trasmettitore di sopravvivenza (S) portatile FAA ed EASA ELT che trasmette su 121,5 e 406 MHz. Il trasmettitore ELT si basa sul sistema ARTEX ELT 4000 e rappresenta l’ultima tecnologia di ELT trasmettitore con batteria senza litio in un radiofaro di sopravvivenza, esente da approvazione TSO C142 e DO-227. Il sistema ARTEX ELT 4000S è galleggiante e si attiva automaticamente quando viene dispiegato in acqua. È incluso anche un interruttore di attivazione manuale per l’uso a terra. Un GPS (GNSS) interno acquisisce i dati di posizione da inserire nella trasmissione a 406 MHz, mentre un cordino consente di agganciarlo a una zattera di salvataggio.
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Programmatore FPT Serie 8800 ARTEX ELT
$117.92 – $8,042.74Sfruttate la potenza della tecnologia avanzata con il programmatore per ELT ARTEX, una soluzione rivoluzionaria destinata a trasformare il modo in cui gestite e programmate i vostri trasmettitori di localizzazione di emergenza ARTEX. Realizzato sulla base del framework Microsoft Surface, ARTEX FPT (Field Programming Tablet) è un dispositivo all’avanguardia progettato per adattarsi perfettamente agli ELT esistenti sul campo, portando una nuova era di efficienza e affidabilità alle vostre operazioni.
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ELT 5000 Distress Tracking (DT) Per la conformità GADSS
Emergency Locator Transmitter con Distress Tracking (ELT-DT) in un pacchetto Crash-Survivable.
ARTEX ELT 5000 rappresenta la nuova evoluzione della tecnologia ELT Distress Tracking approvata secondo i nuovi requisiti del Global Aeronautical Distress Safety System (GADSS) dell’ICAO. ELT Il 5000 fornisce sia il tracciamento in volo che la localizzazione post-volo in un’unica unità resistente agli urti. Se integrato come parte di un sistema autonomo Distress Tracking, come il ARTEX ADT 5000, la configurazione è pienamente conforme a tutti i requisiti GADSS ICAO e EASA.
Ora approvato dalla FAA TSO-C126c
Per saperne di più: GADSS.com
Volete saperne di più sul perché avete bisogno di un sistema GADSS Compliant Distress Tracking ELT :
Per un elenco completo di tutte le specifiche ELT 5000 e una brochure del prodotto: Contattare James Hunter al numero +1 954-612-9592 oppure james.hunter@acrartex.com -
Pannello funzioni remoto
$1,293.70 – $11,322.97RFP è uno strumento di manutenzione creato da ARTEX per fornire supporto alla manutenzione del sistema 5000 ( -DT). ACR Electronics ARTEX ELT 5000 (ELT-DT). L’RFP di ARTEX fornisce importanti funzionalità di configurazione, manutenzione e risoluzione dei problemi. Il dispositivo utilizza un unico cavo per collegarsi a un pannello di interfaccia remoto o direttamente al ELT-DT. L’RFP è necessario per eseguire i test annuali di ELT per gli aeromobili certificati FAA ed EASA.
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B406-4
Il B406-4 è stato modificato per interfacciarsi con il Master Caution System di Boeing in combinazione con il pannello remoto della cabina di pilotaggio montato su DZUS (P/N 453-0161) per il B737 ed è inoltre approvato per l’uso su tutti i modelli di B747, B757, B767 e B777.
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C406-1
Artex C406-1 è un trasmettitore di localizzazione di emergenza (ELT) costruito per soddisfare i rigorosi requisiti della norma TSO C126 e superare anche i più difficili test di sicurezza. Il C406-1 ELT si attiva automaticamente in caso di incidente e trasmette un messaggio digitale a 406 MHz a una rete mondiale di satelliti, che consente ai primi soccorritori di identificare con rapidità e precisione non solo dove vi trovate, ma anche chi siete. Questi fattori contribuiscono a eliminare la “ricerca” dalla “ricerca e salvataggio” e consentono ai primi soccorritori locali di riportarvi a casa più facilmente.
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C406-1 HM
L’Artex C406-1 HM trasmette su tutte e 3 le frequenze di emergenza (121,5/243,0 e 406 MHz). Il ELT si attiva automaticamente durante un incidente e trasmette il tono spazzato standard su 121,5 e 243,0 MHz. Trasmette inoltre un messaggio digitale codificato a 406 MHz al sistema satellitare Cospas/Sarsat, che consente una rapida identificazione e riduce i tempi di risposta dei soccorsi.
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C406-2
L’Artex C406-2 trasmette su tutte e 3 le frequenze di emergenza (121,5/243,0 e 406 MHz). ELT si attiva automaticamente in caso di incidente e trasmette il tono standard su 121,5 e 243,0 MHz. Trasmette inoltre un messaggio digitale codificato a 406 MHz al sistema satellitare Cospas/Sarsat, che consente una rapida identificazione e riduce i tempi di intervento dei soccorsi.
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C406-2 HM
Artex C406-2 HM è un trasmettitore di localizzazione di emergenza (ELT) costruito per soddisfare i rigorosi requisiti di TSO C126 e superare anche i test di sicurezza più severi. Il C406-2 HM ELT si attiva automaticamente in caso di incidente e trasmette un messaggio digitale a 406 MHz a una rete mondiale di satelliti, che consente ai primi soccorritori di identificare con rapidità e precisione non solo dove vi trovate, ma anche chi siete. Questi fattori contribuiscono a eliminare la “ricerca” dalla “ricerca e salvataggio” e consentono ai primi soccorritori locali di riportarvi a casa più facilmente.
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C406-N
L’Artex C406-N è un trasmettitore di localizzazione di emergenza a uscita singola (ELT) che contiene le informazioni di latitudine/longitudine del sistema di navigazione dell’aereo. Seguendo il protocollo dei messaggi lunghi, il trasmettitore a 406 MHz si accende e trasmette un messaggio digitale codificato al sistema satellitare Cospas/Sarsat ogni 50 secondi per 520 millisecondi. Durante un incidente, il sito ELT si attiva automaticamente e trasmette il tono spazzato standard su 121,5 e 243,0 MHz.
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C406-N HM
L’Artex C406-N HM è un trasmettitore di localizzazione di emergenza a uscita singola (ELT) che contiene le informazioni di latitudine/longitudine del sistema di navigazione dell’aereo. Seguendo il protocollo dei messaggi lunghi, il trasmettitore a 406 MHz si accende e trasmette un messaggio digitale codificato al sistema satellitare Cospas/Sarsat ogni 50 secondi per 520 millisecondi. Durante un incidente, il sito ELT si attiva automaticamente e trasmette il tono spazzato standard su 121,5 e 243,0 MHz.
