EAA AirVenture Oshkosh 2022, dal 25 al 31 luglio, ARTEX Stand 3122

Maxime Compagnon, conduttore di un podcast sul volo di fondo e pilota esperto, esorta gli altri aviatori a indossare un Personal Locator Beacon nel giubbotto di sicurezza per migliorare la rapidità dei soccorsi.

Fort Lauderdale, FL 25 luglio 2022 – Il pilota Maxime Compagnon sta condividendo la sua drammatica storia di salvataggio per far sì che la sua esperienza possa essere utile ai suoi compagni di volo, a seguito di un grave incidente su un terreno ripido di montagna nelle Alpi vicino a Obergurgl, in Austria.

Ora che si sta riprendendo dalle gravi ferite riportate, Maxime attribuisce alla sua ACR Electronics Personal Locator Beacon (PLB), che ha recuperato dal suo giubbotto di sicurezza, per aver salvato due vite quando un volo domenicale con il suo aereo tandem, uno Zlin Savage Cruiser modificato chiamato “Vieux Bandit”, è andato storto.

Il cittadino franco-tedesco, che vive in Germania, stava volando con il suo amico come passeggero per andare a vedere un ghiacciaio, quando improvvisamente e inaspettatamente ha dovuto eludere un cavo per il trasporto di materiale che era stato indicato in modo errato sul software di navigazione e i due si sono schiantati a 9.800 piedi sulle montagne.

Nonostante la rottura della colonna vertebrale lombare e dell’orbita dell’occhio sinistro, Maxime è riuscito a tirarsi fuori dai rottami e ad attivare il suo ACR Aqualink PLB per allertare i servizi di soccorso locali.

Fondatore e conduttore del podcast The STOL Collective sul volo in montagna e in backcountry e sul decollo e atterraggio corto (STOL), Maxime ha prodotto un’analisi post incidente in video dopo aver lasciato l’ospedale lo scorso dicembre per offrire consigli ad altri aviatori.

Maxime, che vola da 25 anni, ha detto: “Quando ho visto i cavi, ho tirato forte la cloche per schivarli. Purtroppo la manovra non è andata bene e ricordo solo che la terra ci stava venendo addosso. Ci siamo schiantati violentemente. Dopo aver ripreso conoscenza ed essere uscito dall’aereo, presi immediatamente il mio PLB, tirai fuori l’antenna e lo avviai. Ci sono voluti circa 3 secondi. Poi l’ho messo nella neve e sono tornato ad aiutare il mio amico. Sono passati circa 45 minuti tra l’accensione del PLB e l’arrivo del primo elicottero.

“Poiché il mio PLB è registrato in Francia, è stata l’unità SAR dell’aeronautica francese a contattarmi sul mio telefono aziendale mentre eravamo in attesa, dato che il mio telefono personale era andato perso nell’incidente, e ho confermato la situazione. Hanno contattato il SAR austriaco che ha inviato 2 elicotteri. Quando sono arrivati, ho fermato il sito PLB, ho preso la radio dal giubbotto di salvataggio e ho parlato con i piloti.

“Il mio messaggio è che la fortuna è dalla vostra parte. È questo il senso di avere un equipaggiamento di sicurezza. Gli elementi più importanti sono il vostro PLB – se non avete un ELT – e una radio portatile. Poi bisogna portare tutto su di sé. Il mio telefono e il mio tablet personali non erano nel mio giubbotto di sicurezza e non sono mai stati ritrovati. Un anno fa ho comprato il mio vero casco di volo, che mi ha protetto la vita durante il primo impatto”.

Maxime è ora un membro del ACR Electronics Dopo aver condiviso la sua storia qui, Maxime è entrato a far parte del SurvivorClub e ha ricevuto una sostituzione gratuita di PLB da parte dell’azienda statunitense specializzata in sicurezza e sopravvivenza.

“Il faro di ACR ci ha salvato entro un’ora dall’attivazione”, ha aggiunto. “ACR mi ha gentilmente inviato un nuovo segnalatore, che è ancora più leggero del vecchio e può essere trasportato facilmente. Non dimenticate mai di indossare il vostro PLB su ogni volo e non in una tasca vuota della macchina. In caso di incidente, non vorrete certo perdere tempo a cercare il vostro PLB e l’attrezzatura di sopravvivenza”.

ACR Electronics e il suo marchio ARTEX consigliano a tutti i piloti di portare con sé un PLB, come il più recente ACR ResQLink Viewe di installare un Emergency Locator Transmitter (ELT) 406 MHz, come il ARTEX ELT 345, che si attiverà automaticamente in caso di incidente, inviando immediatamente alle squadre di ricerca e soccorso un messaggio di soccorso e la posizione. ARTEX Gli ELT trasmettono sulle frequenze di 406 MHz e 121,5 MHz e forniscono una precisione di posizione grazie al sistema integrato GPS.

Per ulteriori informazioni sui segnalatori ARTEX e su altri ACR dispositivi di sicurezza, visitate il sito https://www.artex.com.