Navegar con seguridad es responsabilidad de todos y existe una tecnología disponible para los navegantes comerciales y recreativos llamada radiobaliza de posición de emergencia o EPIRB Para alertar a los equipos de búsqueda y rescate de su ubicación exacta, en caso de que ocurra lo impensable. Aprenda todo lo que necesita saber sobre las RLS, incluyendo las nuevas RLS AIS y cómo simplifican la búsqueda en las operaciones de búsqueda y rescate.

¿Qué significa EPIRB ?

EPIRB significa radio indicadora de posición de emergencia​​​Eacon. También se le conoce como EPIRB , que significa radiobaliza de localización de siniestros ( EPIRB con un receptor GNSS/ GPS interno para determinar su ubicación con mayor rapidez.

¿Qué es una EPIRB ?

Una EPIRB o radiobaliza indicadora de posición de emergencia es una baliza de socorro para navegantes que, cuando se activa, alerta a una red mundial de búsqueda y rescate (SAR) diseñada para enviar rescatistas a su ubicación exacta rápidamente.

¿Cómo funcionan las EPIRB?

Las RLS transmiten una señal de socorro digital de 406 MHz que contiene un identificador único de 15 dígitos al Sistema Satelital Cospas-Sarsat . Dependiendo de dónde esté registrada su embarcación, este puede ser un número de serie o el número MMSI (Identidad del Servicio Móvil Marítimo) de la embarcación.

Para las RLS con número de serie, las fuerzas de búsqueda y rescate consultan el registro de la radiobaliza (también gratuito, pero obligatorio para todos los propietarios EPIRB ), que indica a quién pertenece la radiobaliza y proporciona información adicional de contacto en caso de emergencia. Para las RLS con número MMSI, el ID hexadecimal EPIRB 15 debe añadirse a la base de datos marítima correspondiente.

Las RLS proporcionan a las fuerzas de búsqueda y rescate su ubicación mediante datos GPS o cálculos de triangulación satelitales. Estos datos de posición se envían al Centro de Coordinación de Rescate más cercano a su ubicación. Este, a su vez, inicia su misión de rescate y utiliza la señal de localización de 121,5 MHz de las RLS, la señal de localización AIS en las RLS más nuevas y las luces estroboscópicas para determinar su ubicación y llevarlo a casa sano y salvo.

RLS recién aprobadas con AIS

Gracias a la tecnología AIS incorporada en algunas RLS recientemente aprobadas, al activarse una EPIRB con AIS , la señal AIS se envía a las embarcaciones cercanas equipadas con un transpondedor AIS , quienes reciben una notificación instantánea de la situación EPIRB emergencia y su ubicación. Las embarcaciones en la zona donde se ha activado la EPIRB pueden iniciar las operaciones de rescate y recuperación de inmediato, sin tener que esperar la respuesta de emergencia de la autoridad de búsqueda y rescate correspondiente. AIS también permite a los servicios de emergencia locales localizar fácilmente la ubicación de la EPIRB , que se presenta como un objetivo AIS en su pantalla de a bordo. Las embarcaciones cercanas con AIS a bordo pueden navegar directamente a la EPIRB seleccionando el objetivo AIS . Este increíble avance tecnológico acelerará los tiempos de recuperación, lo que sin duda salvará vidas.

Para obtener más información sobre cómo funcionan los rescates con una EPIRB , Personal Locator Beacon o Emergency Locator Transmitter , consulte nuestro artículo aquí .

Punto clave: El sistema de satélites Cospas-Sarsat

El Sistema de Satélites Cospas – Sarsat es un sistema internacional de radiolocalización por satélite para apoyar las operaciones de búsqueda y rescate de aviadores, marineros y viajeros terrestres en peligro.

El sistema de satélite Cospas – Sarsat cuenta con el apoyo de los gobiernos locales, por lo que no hay tarifas de suscripción.

• En todo el mundo: más de 63.000 personas rescatadas (desde 1982)
• Estados Unidos – 11.000 personas rescatadas (desde 1982)

¿Cuáles son las ventajas de una EPIRB AIS ?

Las dos principales ventajas de cambiar a una EPIRB AIS son (1) reducir el radio de búsqueda de su emergencia a 10 metros y (2) la posibilidad de enviar una alerta de emergencia a todas las embarcaciones equipadas con AIS en el rango VHF. Ambas características contribuirán a salvar más vidas de navegantes cada año.

¿Qué es Return Link Service o RLS en las EPIRB?

Return Link Service ( RLS ) es una nueva mejora para RLS habilitadas. Este sistema emite una luz LED azul intermitente que confirma visualmente que el equipo de búsqueda y rescate ha recibido su mensaje de socorro. Una señal Return Link Service enviada a través de la red satelital Galileo, confirma que se ha detectado el mensaje de socorro, junto con la ubicación precisa de la baliza y sus identificadores. La tranquilidad de saber que los rescatistas saben que se ha activado una EPIRB y que conocen su ubicación ayuda a reducir el estrés asociado a las situaciones de emergencia.

Obtenga más información sobre Return Link Service

¿Cuándo se debe activar una EPIRB ?

Solo debe activar una EPIRB cuando se encuentre en peligro grave e inminente. Cuando sea probable la pérdida de vidas, extremidades o bienes valiosos sin asistencia de emergencia. Desde un naufragio hasta una emergencia médica a bordo en alta mar, una EPIRB es un elemento fundamental del equipo de seguridad de su embarcación para un rescate rápido.

¿Cómo utilizar una EPIRB en una emergencia de socorro marítimo?

Las EPIRB se pueden desplegar de forma manual o automática dependiendo de la categoría del grupo y de la situación.

Un soporte automático de flotación libre de categoría 1 está diseñado para liberar una EPIRB cuando la unidad de liberación hidrostática (HRU) en el soporte se sumerge en agua a una profundidad de 4 a 14 pies (1,5 a 4 metros).

El reglamento especifica un rango de profundidad de despliegue que permite diferentes temperaturas del agua, lo que afectará la profundidad de liberación. La unidad de liberación hidrostática debe reemplazarse cada dos años. En caso de emergencia, la EPIRB se soltará de su soporte, flotará a la superficie y alertará al equipo de búsqueda y rescate de que necesita ayuda urgente.

Las EPIRB en un soporte de Categoría 2 deben desplegarse y activarse manualmente. Se pueden montar por encima o por debajo de la cubierta, en una ubicación protegida de influencias externas (es decir, agua verde, impactos del tráfico, puertas de camarotes, etc.). Algunas personas prefieren mantener su baliza en una bolsa de zanja , las EPIRB están diseñadas para activarse cuando se sumergen en agua y, por lo tanto, también pueden activarse si se mojan cuando están fuera del soporte, así que si mantiene su EPIRB en una bolsa de zanja, asegúrese de que no se moje o podría crear una falsa alarma. Australia y Nueva Zelanda tienen un tipo especial de EPIRB llamada “Clase 3” que no tiene capacidad de activación en el agua y solo se puede activar encendiéndola manualmente, por lo tanto, no importa si estas EPIRB en particular se mojan en su barco.

Punto clave: ¿Cuáles son los diferentes soportes EPIRB ?

• Los soportes de categoría 1 despliegan automáticamente EPIRB cuando un buque se hunde | Los soportes de categoría 2 deben desplegarse manualmente desde el soporte en caso de emergencia
• Los soportes de categoría 1 contienen una unidad de liberación hidrostática (HRU) que debe reemplazarse cada 2 años
• Ambos soportes de categoría tienen un sensor de agua de desactivación incorporado para evitar falsas alarmas si la baliza se moja mientras está en su soporte.
• Ambos soportes permiten la activación manual de la baliza mientras está en el soporte, siempre que la antena de la baliza esté posicionada hacia el cielo.
• Los soportes de categoría 1 brindan protección a la EPIRB contra la exposición a los rayos UV y las condiciones climáticas extremas.

¿Cómo registrar una EPIRB ?

Debe registrar su EPIRB ante su autoridad local. A continuación, se indican algunas situaciones en las que debe registrar la EPIRB :

• Si compra una baliza de 406 MHz nueva o usada, debe registrarla en su gobierno local.
• Si cambia algún dato en su registro (como número de teléfono, dirección, compró una embarcación nueva, etc.) deberá actualizar el registro de la baliza de 406 MHz.
• Si vende sus radiobalizas de 406 MHz, notifique a su ayuntamiento y asegúrese de que el comprador registre la radiobaliza personalmente. De lo contrario, las autoridades de rescate podrían contactarlo si se activa.

¿Con qué frecuencia registras tu baliza?

La renovación del registro de las RLS con número de serie debe realizarse como mínimo cada dos años (para la mayoría de las embarcaciones de recreo). Para las demás RLS, debe verificarse según lo exija la administración correspondiente. La mayoría de los registros se pueden actualizar fácilmente en línea, lo que permite añadir fácilmente un plan de navegación o detalles adicionales del viaje cuando lo desee.

Considere su registro de EPIRB como parte de su rescate. Cuantos más detalles proporcione y con mayor frecuencia actualice su registro, les estará dando a quienes acudan a rescatarlo toda la información necesaria para agilizar su rescate.

Visita nuestros Datos de Registro para obtener más información sobre los requisitos de registro de tu país .

¿Las radiobalizas EPIRB tienen tarifas de suscripción?

Una radiobaliza Personal Locator Beacon localización ( EPIRB funciona con satélites de búsqueda y rescate financiados por el gobierno ( Cospas-Sarsat ), y no hay que pagar cuotas de suscripción mensuales ni anuales una vez que se adquiere EPIRB . De hecho, las EPIRB ahorran millones de dólares a los contribuyentes cada año porque simplifican la búsqueda y el rescate.

Si alguna vez necesita activar su baliza, el rescate es gratuito en la mayor parte del mundo.

¿Con qué frecuencia se debe reemplazar la batería de una EPIRB ?

El mantenimiento rutinario de su radiobaliza es fundamental para un plan de supervivencia exitoso, y el reemplazo de la batería EPIRB (y de la unidad de rescate de emergencia, si corresponde) es fundamental para su supervivencia. Cada radiobaliza tiene una fecha de caducidad, y las baterías deben reemplazarse según el intervalo especificado por la administración correspondiente o, a más tardar, antes de la fecha de caducidad del dispositivo. Algunas administraciones exigen el mantenimiento regular de las RLS, por ejemplo, cada 4 o 5 años, y a menudo exigen el reemplazo de la batería al mismo tiempo, incluso si la fecha de caducidad de la batería aún no ha llegado.

Personal Locator Beacon o EPIRB

Las radiobalizas personales y los EPRIB tienen la misma finalidad pero presentan algunas diferencias clave que los diferencian.

• Las balizas localizadoras personales son más pequeñas y generalmente están diseñadas para ser usadas por la persona o guardadas en un bolso o kit.
• Las EPIRB son más grandes y suelen estar montadas en un barco o embarcación marina.
• Las EPIRB tienen una vida útil de batería más larga (mínimo de 48 horas) y tienen una luz estroboscópica incorporada.
• Las PLB tienen una vida útil de batería más corta (mínimo 24 horas) y pueden tener o no luz estroboscópica. La mayoría de las PLB ACR incorporan una luz estroboscópica.
• Las EPIRB están diseñadas para flotar en el agua y transmitir su mensaje de socorro.
• Los PLB pueden flotar, pero no flotan en una posición de transmisión, deben mantenerse en alto y fuera del agua o montados en su chaleco salvavidas (PFD).
• Si va a navegar lejos en alta mar, le recomendamos una EPIRB en lugar de una PLB como equipo mínimo, pero también debería considerar llevar PLB para todas las personas que trabajan en cubierta y que podrían caer por la borda.

Conozca más sobre las diferencias en nuestro blog

¿Cómo sé que mi baliza está funcionando?

Para comprobar si su baliza funciona correctamente, puede realizar una autoprueba mensual. Si la prueba es positiva, la baliza funciona correctamente. Si la autoprueba no es positiva, lleve la baliza a servicio técnico.

Con las nuevas EPIRB GlobalFix V 5 y V6, los usuarios pueden usar adicionalmente la tecnología NFC ( Near Field Communication ) que les permitirá acceder a los diagnósticos de EPIRB usando sus teléfonos inteligentes. Cuando un teléfono inteligente se coloca junto a la baliza, la aplicación del producto ACR se abre automáticamente proporcionando acceso a los datos de sus dispositivos. La información del estado de la baliza en la aplicación incluye la duración actual de la batería, el número de autopruebas completadas, el número de pruebas GNSS completadas y la cantidad de tiempo que la baliza ha estado activada. También está disponible información detallada sobre cada autoprueba y prueba GNSS realizada por el dispositivo. Las pruebas GNSS muestran una vista de mapa que señala dónde se realizó la prueba anterior, la fecha y hora de la prueba, cuánto tiempo tardó la baliza en fijar las coordenadas GNSS, el número de satélites utilizados para obtener esa fijación y la precisión de la fijación. La fácil conectividad de la aplicación con NFC permite a los usuarios verificar fácilmente el estado de todas las funciones de la baliza para asegurarse de que funciona correctamente.

Los beneficios de actualizar al GPS

Una EPIRB con una interfaz GPS o GPS interno reduce en gran medida el radio de búsqueda a 100 metros (110 yardas), pero también reduce significativamente el tiempo de notificación de menos de 1 hora a 1 minuto.

El sistema de satélites Cospas-Sarsat utiliza dos satélites diferentes, el GEOSAR y el LEOSAR.

Los satélites GEOSAR están estacionarios sobre el ecuador, si su baliza tiene coordenadas GPS , estos satélites alertan instantáneamente a Búsqueda y Rescate de su posición en tan sólo 2-3 minutos.

Los satélites LEOSAR orbitan la Tierra a baja altitud y, por lo general, uno sobrevuela su ubicación cada hora. Estos satélites utilizan el principio del desplazamiento Doppler para calcular su posición y enviarla a Búsqueda y Rescate. Sin embargo, el tiempo de notificación suele ser inferior a una hora mientras espera a que uno sobrevuele su ubicación.

Reglamento de EPIRB

Muchos países tienen normativas que exigen el transporte de radiobalizas de localización de siniestros (EPIRB) en diversos tipos de embarcaciones (por ejemplo, buques pesqueros, grandes buques comerciales, buques de pasajeros, etc.) y algunos países también las exigen en embarcaciones de recreo que naveguen a más de cierta distancia de la costa. La Organización Marítima Internacional (OMI) regula el transporte de radiobalizas de localización de siniestros (EPIRB) en buques que operan a nivel internacional y muchos países aplican estas mismas normativas a los buques en sus propias aguas. Es importante que revise las normas y regulaciones aplicables a su embarcación (según su lugar de matriculación) y se asegure de llevar el equipo de seguridad necesario.

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