ELT 3000HM

Produktbeschreibung

Dank der nahtlos integrierten NAV-Daten des Flugzeugs werden Längen- und Breitengrade 24 Stunden lang alle 50 Sekunden automatisch auf der Notruffrequenz 406 MHz übertragen. So können Rettungskräfte den genauen Standort des Flugzeugs innerhalb weniger Minuten nach Aktivierung des Signals bestimmen. Der ARTEX ELT 3000 wurde entwickelt, um Größe und Gewicht des ELT Systems in einem einfach zu installierenden Paket zu reduzieren. Zur Vereinfachung der Installation verfügt der ARTEX ELT 3000 über einen einzelnen HF-Ausgang, der an eine Triband-Antenne angeschlossen wird, wodurch die Installation auf ein einziges Koaxialkabel reduziert wird.

Die einzelne Eingangsantenne und der Wegfall einer externen NAV-Schnittstelle reduzieren die Installationskosten erheblich. Das ARTEX ELT 3000 ist mit ARTEX ‘ exklusivem Online-Satellitenbestätigungstestsystem 406Test.com kompatibel. Dieses exklusive System liefert Beacon-Testergebnisse in Echtzeit über dieselben Satelliten, die auch von Such- und Rettungsdiensten verwendet werden, und stellt so sicher, dass das ELT System ordnungsgemäß funktioniert. Es gibt einen Grund, warum ARTEX ELTs von mehr Flugzeugherstellern gewählt werden als von allen anderen; sie vertrauen darauf, dass ARTEX Produkte von höchster Qualität baut, da sie wissen, dass diese Leben retten. So funktioniert das ARTEX ELT 3000 Das ARTEX ELT 3000 kann manuell (über den Fernschalter im Cockpit) oder automatisch (der G-Switch erkennt einen Aufprall von 2,3 G oder mehr) aktiviert werden und alarmiert die nächstgelegene Such- und Rettungsagentur im Notfall. Das 406-MHz-Signal, das die GPS Koordinaten des Flugzeugs enthält, wird an die Cospas-Sarsat -Satelliten gesendet und an das Missionskontrollzentrum weitergeleitet, von wo aus es sofort an die nächstgelegene Such- und Rettungsagentur weitergeleitet wird.

Das Signal gibt den Ersthelfern den genauen Standort auf 100 Meter genau an. Und schließlich unterstützen die 121,5/243 MHz-Zielsignale die Bodentruppen der Suche und Rettung beim Auffinden des Notfallorts. Einfache Installation Das ARTEX ELT 3000 bietet eine schnelle und einfache Nachrüstmöglichkeit mit flexiblen Installationsoptionen, wie zum Beispiel einem zwei- oder fünfadrigen Fernschalter, der keine Bordstromversorgung benötigt. Da es ein ELT mit einem Ausgang ist, verwendet das ELT 3000 denselben HF-Ausgang und nur ein Koaxialkabel, um sowohl 406 MHz- als auch 121,5/243 MHz-Signale zu übertragen. Durch die eingebaute Navigationsschnittstelle muss keine zweite externe Schnittstelle montiert werden, was die Installationskosten erheblich senkt. Es stehen zwei Montageschalen zur Verfügung. Eine benötigt so wenig Stellfläche wie möglich, während die andere für ältere ELT -Installationen ARTEX B- und C-Serie geeignet ist, was die Entwicklungskosten weiter senkt.

Produkteigenschaften

• Das kleinste verfügbare 406 MHz ELT und das leichteste transporttaugliche ELT mit ARINC/ GPS RS232-Schnittstelle
• Automatischer fest installierter Emergency Locator Transmitter
• Dreifrequenz-Notsignal, digitale 406 MHz und analoge 121,5/243 MHz Zielsignale
• Automatische Aktivierung über internen G-Schalter Tri-Band-Antenne mit Einzelanschluss und Kabel zum Sender
• Einfache Wartung und Installation
• Viele Optionen für die Fernsteuerung im Cockpit verfügbar
• Kann über die integrierte ARINC429- oder RS232-Schnittstelle an das Bord- GPS angeschlossen werden
• GPS -Daten sind in die digitale Übertragung eingebettet und reduzieren den Suchradius auf 100 Meter
• Weltweite Cospas-Sarsat Abdeckung. 6 Jahre Batterielebensdauer (austauschbar).
• Helikopterversion mit 5-Achsen-G-Switch verfügbar
• Kompatibel mit dem Satellitenbestätigungstestsystem ARTEX 406Test.com
• Erfüllt sowohl die Anforderungen der FAA als auch der EASA

ELT -Packliste

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