EAA AirVenture Oshkosh 2025, ^21. bis ^27. Juli, Wittman Regional Airport, Wisconsin

Artex Stand 3122

Fort Lauderdale, FL – 21. Juli ²⁰²⁵ – Beim EAA AirVenture Oshkosh 2025 unterstützt der Sicherheits- und Überlebensspezialist ACR Electronics Freizeitbetreiber, die dringend die verschärften kanadischen Luftfahrtvorschriften erfüllen müssen, die die Verwendung digitaler Notsender (ELTs) an Bord von Flugzeugen in Kanada vorschreiben.

Die neuen Anforderungen treten in diesem Jahr in Kraft und schreiben vor, dass kanadische und im Ausland registrierte Flugzeuge, die in Kanada betrieben werden, mit einem ELT ausgestattet sein müssen, das auf den Frequenzen 406 MHz und 121,5 MHz senden kann.

Alle kommerziellen Luftfahrtunternehmen, ausländischen Flugzeuge und privaten Betreiber mussten die Änderungen im Jahr 2021 umsetzen, während Freizeitbetreiber die Änderungen im Jahr 2025 umsetzen mussten, mit Ausnahme von Segelflugzeugen, Ballons, Luftschiffen, Ultraleichtflugzeugen und Tragschraubern.

Da verschärfte Branchenvorschriften die Abkehr von 121,5-MHz-ELTs, die nicht mehr satellitenkompatibel sind, beschleunigen, empfiehlt die ACR Electronics-Marke ARTEX allen Flugzeugen, alte ELTs durch digitale 406-MHz-Versionen zu ersetzen. Die Vorteile umfassen erhöhte Sicherheit, Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und zukunftssichere Reparaturmöglichkeiten.

Jeff Geraci, Vizepräsident und General Manager von ARTEX, sagte: „Da die Frist für das Inkrafttreten der neuen kanadischen Luftfahrtvorschriften für den Freizeitsektor näher rückt, raten wir dazu, die Aufrüstung jetzt abzuschließen, da es zu einem Ansturm auf die Verfügbarkeit von Installationen und zu Preisdruck kommen wird.

Die Umrüstung auf ein 406-MHz-ELT verbessert die Sicherheit der Passagiere und steigert die Effizienz von Such- und Rettungseinsätzen, was die Überlebenschancen erhöht. Wer jetzt in ein ARTEX 406-MHz-ELT mit einer Batterielebensdauer von fünf oder sechs Jahren (je nach ELT-Modell) investiert, anstatt teure Zweijahresbatterien bei älteren, veralteten 121,5-MHz-ELTs auszutauschen, profitiert zudem von geringeren Betriebskosten. Laut FAA sind 121,5-MHz-ELTs nicht reparierbar, und ihre Lebensdauer endet.

Das von der FAA zugelassene ARTEX ELT 345™ mit seinen kompakten Abmessungen und seinem geringen Gewicht ist die perfekte Upgrade-Lösung und dank seines wettbewerbsfähigen Preises und branchenführender Qualitätsstandards das am schnellsten verkaufte ELT auf dem Markt. Das Leuchtfeuer verfügt über eine 15-Zoll-Antenne und einen zweiadrigen Slimline-Fernschalter. Dadurch sind drei verschiedene Nachrüstkonfigurationen mit flexiblen Optionen möglich, die eine einfachere und kostengünstigere Installation in Versuchs- und allgemeinen Flugzeugen ermöglichen.

Das ARTEX ELT 345 sendet auf den Frequenzen 406 MHz und 121,5 MHz und bietet Piloten ein hochmodernes Notsignal, das Frequenzstabilität und Leistung maximiert und gleichzeitig über eine integrierte GPS Navigationsschnittstelle verfügt. Mithilfe der drei Cospas-Sarsat-Satellitensysteme übermittelt das ARTEX-Beacon Such- und Rettungskräften auf der ganzen Welt in weniger als drei Minuten die ELT-Notrufmeldung und den Standort des Benutzers.

Transport Canada begründet seine neuen Anforderungen mit der Nennung einer Reihe bedeutender Vorteile, die 406-MHz-ELTs bieten. Dazu gehören: verbesserte Sicherheit der Passagiere durch eine höhere Wahrscheinlichkeit, dass Notsignale empfangen werden; verbesserte Effizienz von Such- und Rettungseinsätzen durch die Bereitstellung schneller, zuverlässiger und genauer Positionsinformationen für Such- und Rettungsdienste; weniger Fehlalarme; und harmonisierte Anforderungen an Notsender mit internationalen Standards.

ACR Electronics Inc. , ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich Sicherheits- und Überlebenstechnologien, entwickelt und fertigt eine Reihe von ARTEX-Notfall-Lenksystemen, Akkupacks und Zubehörteilen für Notfall-Lenksysteme. Das Unternehmen ist weiterhin führend bei Innovationen im Bereich Flugsicherheit und bietet zuverlässige Notfalllösungen für kommerzielle Fluggesellschaften, Militärbetreiber und Piloten der allgemeinen Luftfahrt weltweit.