ELT 3000HM

Produktbeskrivning

Med flygplanets NAV-Data sömlöst integrerade sänds latitud/longitud automatiskt var 50:e sekund i 24 timmar på nödfrekvensen 406 MHz. Detta gör det möjligt för räddningspersonal att exakt fastställa flygplanets position inom några minuter efter att fyren aktiverats. ARTEX ELT 3000 är utformad för att minska ELT -systemets storlek och vikt i ett lättinstallerat paket. För att förenkla installationen använder ARTEX ELT 3000 en enda RF-utgång som ansluts till en trippelbandsantenn, vilket reducerar installationen till en enda koaxialkabel.

Den enda ingångsantennen och elimineringen av ett externt NAV-gränssnitt minskar installationskostnaderna avsevärt. ARTEX ELT 3000 är kompatibel med ARTEX exklusiva online-satellitbekräftelsetestsystem, 406Test.com. Detta exklusiva system tillhandahåller resultat från beacon-testning i realtid via samma satelliter som används av sök- och räddningstjänsten, vilket säkerställer att ELT systemet fungerar korrekt. Det finns en anledning till att ARTEX ELT:er är valet för fler flygplanstillverkare än någon annan; de litar på ARTEX för att bygga produkter av högsta kvalitet med vetskapen om att de används för att rädda liv. Hur ARTEX ELT 3000 fungerar ARTEX ELT 3000 kan aktiveras manuellt (via fjärrkontrollen i cockpit) eller automatiskt (G-Switch känner av en stöt på 2,3 G eller högre) och varnar närmaste sök- och räddningstjänst om en nödsituation. 406 MHz-signalen, som innehåller flygplanets GPS koordinater, överförs till Cospas-Sarsat -satelliterna och vidarebefordras till Mission Control Center där den omedelbart dirigeras till närmaste sök- och räddningstjänst.

Fyren kommer att förse räddningstjänsten med den exakta platsen inom 100 meter. Slutligen hjälper 121,5/243 MHz-målsökande signaler sök- och räddningstjänstens markstyrkor att hitta platsen för nödsituationen. Enkel installation ARTEX ELT 3000 erbjuder en snabb och enkel eftermonteringsmöjlighet med flexibla installationsalternativ, såsom en två- eller femtråds fjärrbrytare som inte kräver någon flygplansström. Eftersom det är en ELT med en utgång använder ELT 3000 samma RF-utgång och endast en koaxialkabel för att överföra både 406 MHz- och 121,5/243 MHz-signaler. Det inbyggda navigationsgränssnittet minskar behovet av att montera ett sekundärt externt gränssnitt, vilket avsevärt minskar installationskostnaden. Det finns två monteringsbrickor tillgängliga. En möjliggör minsta möjliga fotavtryck medan den andra matchar äldre ARTEX B- och C-serie ELT installationer, vilket ger ytterligare minskning av tekniska kostnader.

Produktegenskaper

• Den minsta 406 MHz ELT som finns och den lättaste transportklassade ELT med ARINC/ GPS RS232-gränssnitt
• Automatisk fast Emergency Locator Transmitter
• Trippelfrekvens nödsignal, digitala 406 MHz och analoga 121,5/243 MHz målsökande signaler
• Automatisk aktivering via intern G-brytare Tribandantenn med enkel kontakt och kabel till sändaren
• Enkelt underhåll och installation
• Många alternativ för fjärrkontroll i cockpit finns tillgängliga
• Kan anslutas till inbyggd GPS via integrerat ARINC429- eller RS232-gränssnitt
• GPS data är inbäddad i digital överföring vilket minskar sökradien ner till 100 meter
• Världsomfattande Cospas-Sarsat -täckning 6 års batteritid (utbytbart)
• Helikopterversion med 5-axlig G-switch tillgänglig
• Kompatibel med ARTEX 406Test.com satellitbekräftelsetestsystem
• Uppfyller både FAA- och EASA-krav

ELT -paketlista

Taggar: ARTEX , ARTEX ELT , ARTEX ELT 3000, Emergency Locator Transmitter , ELT 3000, 406 MHz, Nödsändare för flygplan, ELT för kommersiell flygindustri, ELT för transport