Commerciële vliegtuigen
-
ELT 4000
De gloednieuwe ARTEX ELT 4000 is een Emergency Locator Transmitter (ELT) van transportkwaliteit die gebruikmaakt van alkalinebatterijen. Deze innovatieve stroombron betekent dat de ELT 4000 volledig is vrijgesteld van de speciale voorwaarden van de FAA. In geval van nood kan de ELT 4000 handmatig of automatisch worden geactiveerd om lokale Search and Rescue-teams snel op de hoogte te stellen van uw situatie. Wees voorbereid op het onvoorspelbare: – Lagere batterijkosten per cyclus – Geen verzending van gevaarlijke stoffen – Eenvoudige verwijdering – Geïntegreerde NAV-interface (ARINC429)
-
ELT 4000HM
De regelgeving voor lithiumbatterijen is veranderd en de ELT 4000HM speelt hierop in. ACR biedt innovatieve ontwerpen voor batterijsystemen die een probleemloos certificeringstraject garanderen. De ARTEX ELT 4000HM is volledig vrijgesteld van alle FAA-nalevingskwesties voor lithiumbatterijen en wordt non-hazmat verzonden.
-
ELT 4000M
De gloednieuwe ARTEX ELT 4000M is een Emergency Locator Transmitter (ELT) met transportkwaliteit 3 frequentie en werkt op alkalinebatterijen. Deze innovatieve stroombron betekent dat de ELT 4000M volledig is vrijgesteld van de speciale FAA-vereisten voor noodsituaties. In geval van nood kan de ELT 4000M handmatig of automatisch worden geactiveerd om lokale zoek- en reddingsteams snel te waarschuwen voor uw situatie. Wees voorbereid op het onvoorspelbare: – Lagere batterijkosten per cyclus – Geen transport van gevaarlijke stoffen – Eenvoudige afvoer – Geïntegreerde NAV-interface (ARINC429)
-
ELT 4000M HM
De regelgeving voor lithiumbatterijen is veranderd en de ELT 4000M HM is daarop voorbereid. ACR biedt innovatieve ontwerpen voor batterijsystemen die een probleemloos certificeringstraject garanderen. De ARTEX ELT 4000M HM is een ELT met 3 frequenties die volledig is vrijgesteld van FAA-nalevingskwesties met betrekking tot lithiumbatterijen en wordt verzonden als non-hazmat.
-
ELT 4000S
De ARTEX ELT 4000S is een FAA- en EASA-draagbare Survival (S) ELT die uitzendt op 121,5 en 406 MHz. De ELT-zender is gebaseerd op het ARTEX ELT 4000-systeem en vertegenwoordigt de nieuwste ELT-zendertechnologie met een lithiumvrije batterij in een overlevingsbaken, vrijgesteld van TSO C142- en DO-227-goedkeuring. De ARTEX ELT 4000S blijft drijven en activeert automatisch bij gebruik in het water. Een handmatige activeringsschakelaar is ook inbegrepen voor gebruik op land. Een interne GPS (GNSS) verkrijgt positiegegevens voor opname in de 406 MHz-transmissie, en een koord maakt bevestiging aan een reddingsvlot mogelijk.
-
FPT 8800-serie ARTEX ELT Programmer
Prijsklasse: 🇺🇸$128.28 tot en met 🇺🇸$8,748.89Ontgrendel de kracht van geavanceerde technologie met de ARTEX Programmer voor ELT’s, een revolutionaire oplossing die de manier waarop u uw ARTEX Emergency Locator Transmitters beheert en programmeert, zal transformeren. De ARTEX FPT (Field Programming Tablet) is gebouwd op het Windows-framework en is een geavanceerd apparaat dat is ontworpen om naadloos te worden geretrofit met uw bestaande ELT’s in het veld, wat een nieuw tijdperk van efficiëntie en betrouwbaarheid in uw activiteiten brengt.
-
ELT 5000 Distress Tracking (DT) voor GADSS-conformiteit
Emergency Locator Transmitter met Distress Tracking (ELT-DT) in een crashbestendige behuizing.
De ARTEX ELT 5000 biedt de volgende evolutie in ELT Distress Tracking-technologie die is goedgekeurd volgens de nieuwe ICAO Global Aeronautical Distress Safety System (GADSS)-vereisten. De ELT 5000 biedt zowel tracking tijdens de vlucht als lokalisatie na de vlucht in één enkele crashbestendige unit. Wanneer de configuratie wordt geïntegreerd als onderdeel van een Autonomous Distress Tracking-systeem, zoals de ARTEX ADT 5000, voldoet deze volledig aan alle GADSS-vereisten van ICAO en EASA.
Nu FAA TSO-C126c goedgekeurd
Lees meer op GADSS.com
Wilt u meer weten over waarom u een GADSS-conforme Distress Tracking ELT nodig heeft:
Voor een volledige lijst van alle ELT 5000-specificaties en een productbrochure: Neem contact op met James Hunter via +1 954-612-9592 of james.hunter@acrartex.com -
Afstandsbedieningspaneel
Prijsklasse: 🇺🇸$1,407.29 tot en met 🇺🇸$12,317.13De RFP is een onderhoudstool die ARTEX heeft ontwikkeld om onderhoudsondersteuning te bieden aan de ACR Electronics ARTEX ELT 5000 ( ELT -DT). De ARTEX RFP biedt belangrijke mogelijkheden voor configuratie, onderhoud en probleemoplossing. Het apparaat maakt gebruik van één kabel om verbinding te maken met een extern interfacepaneel of rechtstreeks met de ELT -DT. De RFP is vereist voor het uitvoeren van jaarlijkse ELT testvereisten voor FAA- en EASA-gecertificeerde vliegtuigen.
-
B406-4
De B406-4 is aangepast om te kunnen communiceren met het Master Caution System van Boeing in combinatie met het op de DZUS gemonteerde cockpitbedieningspaneel (onderdeelnr. 453-0161) voor de B737 en is bovendien goedgekeurd voor gebruik op alle modellen van de B747, B757, B767 en B777.
-
C406-1
De Artex C406-1 is een noodzender ( ELT ) die is gebouwd om te voldoen aan de strenge eisen van TSO C126 en zelfs de zwaarste veiligheidstests te doorstaan. De C406-1 ELT activeert automatisch tijdens een crash en verzendt een digitaal bericht van 406 MHz naar een wereldwijd satellietnetwerk, waardoor hulpverleners niet alleen snel en nauwkeurig kunnen vaststellen waar u bent, maar ook wie u bent. Deze factoren maken ‘zoeken’ eenvoudiger en stellen lokale hulpverleners in staat u gemakkelijker thuis te brengen.
-
C406-2
De ARTEX C406-2 zendt uit op alle 3 de noodfrequenties (121,5/243,0 en 406 MHz). De ELT wordt automatisch geactiveerd tijdens een crash en zendt de standaard ‘swept tone’ uit op 121,5 en 243,0 MHz. Hij verzendt ook een gecodeerd digitaal bericht op 406 MHz naar het Cospas/Sarsat-satellietsysteem, wat snelle identificatie mogelijk maakt en de responstijd van Search and Rescue verkort.
-
C406-N
De Artex C406-N is een noodzender ( ELT ) met één uitgang die de breedtegraad- en lengtegraadinformatie van het vliegtuignavigatiesysteem bevat. Volgens het Long Message Protocol schakelt de 406 MHz-zender in en verzendt elke 50 seconden gedurende 520 milliseconden een gecodeerd digitaal bericht naar het Cospas/Sarsat-satellietsysteem. Tijdens een crash activeert de ELT automatisch en verzendt de standaard swepttoon op 121,5 en 243,0 MHz.
-
Megafoon
De draagbare veiligheidsmegafoons ACR EM-1A, EM-2BA en EM-1D zijn ontworpen om akoestische feedback, die fluittonen en andere soortgelijke geluiden veroorzaakt, te minimaliseren. Elke megafoon heeft een geluidsprojectiehoek van 90°, zodat mensen in de directe omgeving van de megafoon, evenals mensen achterin een vliegtuig, de boodschap kunnen horen. Bovendien is de frequentiebanddoorlaat van de versterker zo gekozen dat spraaksignalen helder en duidelijk worden weergegeven. Er is speciale aandacht besteed aan de fysieke afmetingen van de megafoon, zodat elk model effectief kan worden gebruikt in een drukke omgeving.
-
110-337 Blade-antenne
Tri-band, dubbele ingang, 121,5, 243 en 406 MHz
-
110-340 Blade-antenne
Tri-band, 121,5, 243 en 406 MHz
-
ELT naar Nav-interface
Wanneer u met een noodsituatie wordt geconfronteerd, kunt u erop vertrouwen dat zoek- en reddingsteams dankzij de ELT naar-Nav-interface uw positie tot op 100 meter nauwkeurig kennen. De ELT naar-Nav-interface is ontworpen om te worden aangesloten tussen de Flight Management Computer (FMC) of GPS ontvanger van het vliegtuig en elk ELT-apparaat uit de 406 MHz-serie. Hierdoor kan uw positie samen met uw noodsignaal worden verzonden.
-
DGL-1
Met de Artex DGL-1 programmeerdongle kunnen vlootbeheerders ELT’s efficiënt van vliegtuig naar vliegtuig overzetten. De DGL-1 is een perfecte match voor de gebruiker die wel automatische programmering wenst, maar niet de positiegegevensfunctie van de Artex ELT /NAV-interface nodig heeft. De DGL-1 wordt geleverd met een bovenklep, die samen met de dongle bij het vliegtuig blijft. Wanneer een ELT is geïnstalleerd, programmeert de DGL-1 de ELT opnieuw met het 24-bits adres van het vliegtuig. Kortom: dit apparaat vereenvoudigt het onderhoud aanzienlijk en vermindert de downtime.
-
LNK-AL15 Luchtvaartlocatielicht (TSO-C85b)
🇺🇸$7,499.99De LNK-AL15 is een door de FAA TSO-C85b goedgekeurde, watergeactiveerde LED-overlevingslamp die is goedgekeurd voor gebruik op reddingsvesten of reddingsboeien om de locatie van overlevenden in het water aan te geven als gevolg van een luchtvaartongeval. De lamp en lens van de LNK-AL15 produceren een krachtige lamp die minimaal 8 uur na activering meegaat met een minimale lichtsterkte van 1 cd. Gedurende de gehele levensduur geeft de lamp continu een constant wit licht om de locatie van een overlevende duidelijk aan te geven en de kans op redding te vergroten. Verpakt per doos van 300 stuks.
