Vliegtuigen
-
ELT 4000HM
De regelgeving voor lithiumbatterijen is veranderd en de ELT 4000HM speelt hierop in. ACR biedt innovatieve ontwerpen voor batterijsystemen die een probleemloos certificeringstraject garanderen. De ARTEX ELT 4000HM is volledig vrijgesteld van alle FAA-nalevingskwesties voor lithiumbatterijen en wordt non-hazmat verzonden.
-
ELT 4000M HM
De regelgeving voor lithiumbatterijen is veranderd en de ELT 4000M HM is daarop voorbereid. ACR biedt innovatieve ontwerpen voor batterijsystemen die een probleemloos certificeringstraject garanderen. De ARTEX ELT 4000M HM is een ELT met 3 frequenties die volledig is vrijgesteld van FAA-nalevingskwesties met betrekking tot lithiumbatterijen en wordt verzonden als non-hazmat.
-
ELT 4000S
De ARTEX ELT 4000S is een FAA- en EASA-draagbare Survival (S) ELT die uitzendt op 121,5 en 406 MHz. De ELT-zender is gebaseerd op het ARTEX ELT 4000-systeem en vertegenwoordigt de nieuwste ELT-zendertechnologie met een lithiumvrije batterij in een overlevingsbaken, vrijgesteld van TSO C142- en DO-227-goedkeuring. De ARTEX ELT 4000S blijft drijven en activeert automatisch bij gebruik in het water. Een handmatige activeringsschakelaar is ook inbegrepen voor gebruik op land. Een interne GPS (GNSS) verkrijgt positiegegevens voor opname in de 406 MHz-transmissie, en een koord maakt bevestiging aan een reddingsvlot mogelijk.
-
B406-4
De B406-4 is aangepast om te kunnen communiceren met het Master Caution System van Boeing in combinatie met het op de DZUS gemonteerde cockpitbedieningspaneel (onderdeelnr. 453-0161) voor de B737 en is bovendien goedgekeurd voor gebruik op alle modellen van de B747, B757, B767 en B777.
-
C406-2
De ARTEX C406-2 zendt uit op alle 3 de noodfrequenties (121,5/243,0 en 406 MHz). De ELT wordt automatisch geactiveerd tijdens een crash en zendt de standaard ‘swept tone’ uit op 121,5 en 243,0 MHz. Hij verzendt ook een gecodeerd digitaal bericht op 406 MHz naar het Cospas/Sarsat-satellietsysteem, wat snelle identificatie mogelijk maakt en de responstijd van Search and Rescue verkort.
-
Megafoon
De draagbare veiligheidsmegafoons ACR EM-1A, EM-2BA en EM-1D zijn ontworpen om akoestische feedback, die fluittonen en andere soortgelijke geluiden veroorzaakt, te minimaliseren. Elke megafoon heeft een geluidsprojectiehoek van 90°, zodat mensen in de directe omgeving van de megafoon, evenals mensen achterin een vliegtuig, de boodschap kunnen horen. Bovendien is de frequentiebanddoorlaat van de versterker zo gekozen dat spraaksignalen helder en duidelijk worden weergegeven. Er is speciale aandacht besteed aan de fysieke afmetingen van de megafoon, zodat elk model effectief kan worden gebruikt in een drukke omgeving.
-
110-340 Blade-antenne
Tri-band, 121,5, 243 en 406 MHz
-
ELT naar Nav-interface
Wanneer u met een noodsituatie wordt geconfronteerd, kunt u erop vertrouwen dat zoek- en reddingsteams dankzij de ELT naar-Nav-interface uw positie tot op 100 meter nauwkeurig kennen. De ELT naar-Nav-interface is ontworpen om te worden aangesloten tussen de Flight Management Computer (FMC) of GPS ontvanger van het vliegtuig en elk ELT-apparaat uit de 406 MHz-serie. Hierdoor kan uw positie samen met uw noodsignaal worden verzonden.
-
LNK-AL15 Luchtvaartlocatielicht (TSO-C85b)
🇺🇸$7,499.99De LNK-AL15 is een door de FAA TSO-C85b goedgekeurde, watergeactiveerde LED-overlevingslamp die is goedgekeurd voor gebruik op reddingsvesten of reddingsboeien om de locatie van overlevenden in het water aan te geven als gevolg van een luchtvaartongeval. De lamp en lens van de LNK-AL15 produceren een krachtige lamp die minimaal 8 uur na activering meegaat met een minimale lichtsterkte van 1 cd. Gedurende de gehele levensduur geeft de lamp continu een constant wit licht om de locatie van een overlevende duidelijk aan te geven en de kans op redding te vergroten. Verpakt per doos van 300 stuks.
