ACR Electronics verzekert zich van contract voor levering van nieuwe ARTEX ELT 5000 (DT) nu de industrie zich voorbereidt op de naleving van de verplichting voor noodtracking in de lucht in 2023 voor transportvliegtuigen.

FORT LAUDERDALE, FL, op 30 maart 2021 — ACR Electronics , de toonaangevende fabrikant van veiligheids- en overlevingstoestellen, heeft een overeenkomst getekend met The Boeing Company om zijn nieuwe ARTEX ELT 5000 (DT) noodtrackingsysteem te leveren met crashoverlevingsvermogen , waardoor wordt voldaan aan de nieuwe regelgeving van het Global Aeronautical Distress and Safety System (GADSS).

De volgende generatie ARTEX ELT zal beschikbaar zijn om Boeing-productievliegtuigen te ondersteunen bij het voldoen aan de nieuwe aanbevelingen van het GADSS-initiatief van de International Civil Aviation Organization (ICAO), die door diverse regelgevende instanties, zoals EASA, in regelgeving worden opgenomen. Wanneer een potentiële noodsituatie door onafhankelijke vliegtuigmonitoring wordt geactiveerd, activeert de 406 MHz ARTEX ELT 5000 (DT) intelligent en begint automatisch met het verzenden van 406 MHz noodmeldingen met de huidige locatie in realtime terwijl het vliegtuig in de lucht is. De noodtracking geeft de precieze locatie van het vliegtuig weer, zodat de relevante controle-instanties snel en effectief op de waarschuwing kunnen reageren.

De ICAO-norm voor het onderdeel noodopsporing van GADSS is vanaf januari 2023 van toepassing op nieuwbouwvliegtuigen. Naar aanleiding van de verdwijning van Malaysia Airlines-vlucht MH370 vereist het mandaat dat bepaalde vliegtuigen autonoom positiegegevens verzenden, minstens één keer per minuut, wanneer een vliegtuig in nood verkeert. Naast noodopsporing tijdens de vlucht kan met de nieuwste ELT technologie de uiteindelijke locatie van een vliegtuig nauwkeuriger worden bepaald. Dit stelt reddingsdiensten in staat om neergestorte vliegtuigen sneller te bereiken en draagt bij aan een snelle berging van vluchtrecorders.

John Nguyen, President van ACR Electronics , zei: “We zijn verheugd de overeenkomst met The Boeing Company voor ons nieuwe ELT programma voor noodopsporing aan te kondigen. Hiermee bevestigen we dat de ACR apparatuur vanaf eind 2022 op Boeing-vliegtuigen zal worden aangeboden. Dit was een veelzijdig programma om een ELT oplossing van de volgende generatie te ontwikkelen die de vliegtuigen van onze klanten toekomstbestendig maakt met een geavanceerde noodsignalering en -opsporingsoplossing. We beschikken over een van de meest ervaren en deskundige engineeringteams in de branche die de behoeften en verwachtingen van onze klanten begrijpen en ernaar streven deze te overtreffen.”

De ELT 5000 (DT) biedt een bestaande First-Generation Beacon (FGB)-pakketoplossing die een eenvoudige migratie naar Second-Generation Beacon (SGB)-technologie mogelijk maakt. Zodra de ondersteunende SGB-satellietinfrastructuur beschikbaar is, kan ACR eenvoudig migreren met de bestaande ELT 5000 (DT). De ELT 5000 (DT) ondersteunt ook Return Link Service ( RLS ).

De ARTEX ELT 5000 (DT) wordt ook op de markt aangeboden in combinatie met het Autonomous Distress Tracking (ADT)-systeem van SKYTRAC als een complete GADSS-oplossing.

ACR Electronics , Inc. ontwerpt en produceert een reeks ARTEX ELT ‘s, batterijpakketten en ELT accessoires.  ARTEX ELT ‘s worden gebruikt in een breed scala aan vliegtuigen, van de algemene luchtvaart tot ‘s werelds grootste vliegtuigfabrikanten, grote commerciële luchtvaartmaatschappijen en overheidsvliegtuigen.

Wilt u meer weten over waarom u een GADSS-compatibele Distress Tracking ELT nodig hebt? Neem dan contact op met Marc Medeiros via +1 954-612-9592 of marc.medeiros@acrartex.com

Dit apparaat is niet geautoriseerd volgens de regels van de Federal Communications Commission, FAA, EASA of Cospas-Sarsat . Dit apparaat wordt niet en mag niet te koop of te leasen worden aangeboden, noch verkocht of geleased, totdat de autorisatie is verkregen.