Negozio
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C406-N
L’Artex C406-N è un trasmettitore di localizzazione di emergenza a uscita singola (ELT) che contiene le informazioni di latitudine/longitudine del sistema di navigazione dell’aereo. Seguendo il protocollo dei messaggi lunghi, il trasmettitore a 406 MHz si accende e trasmette un messaggio digitale codificato al sistema satellitare Cospas/Sarsat ogni 50 secondi per 520 millisecondi. Durante un incidente, il sito ELT si attiva automaticamente e trasmette il tono spazzato standard su 121,5 e 243,0 MHz.
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C406-N HM
L’Artex C406-N HM è un trasmettitore di localizzazione di emergenza a uscita singola (ELT) che contiene le informazioni di latitudine/longitudine del sistema di navigazione dell’aereo. Seguendo il protocollo dei messaggi lunghi, il trasmettitore a 406 MHz si accende e trasmette un messaggio digitale codificato al sistema satellitare Cospas/Sarsat ogni 50 secondi per 520 millisecondi. Durante un incidente, il sito ELT si attiva automaticamente e trasmette il tono spazzato standard su 121,5 e 243,0 MHz.
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ARTEX PLB
$359.95L’ultracompatto ARTEX PLB può essere facilmente inserito in tasca o agganciato alla cintura, occupando uno spazio minimo e garantendone la pronta accessibilità.
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Megafono
I megafoni di sicurezza portatili ACR EM-1A, EM-2BA e EM-1D sono stati progettati per ridurre al minimo il feedback acustico che provoca fischi e altri suoni simili. Ogni megafono ha un angolo di proiezione del suono di 90°, in modo che le persone nelle immediate vicinanze del megafono, così come quelle nelle sezioni posteriori di un aereo, possano sentire il messaggio. Inoltre, il passa-banda di frequenza dell’amplificatore è stato selezionato per produrre una riproduzione nitida e chiara dei segnali vocali. È stata prestata particolare attenzione alle dimensioni fisiche del megafono, in modo che ogni modello possa essere utilizzato efficacemente in un ambiente affollato.
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Interruttore remoto, pannello LED 453-0031
Interruttore remoto a pannello LED
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Interruttore remoto, ME406 ACE 455-0023
Questo interruttore remoto contiene una piccola batteria al litio della durata di 5 anni, progettata per alimentare il LED dell’interruttore remoto, consentendo così al sistema ELT di essere indipendente dall’alimentazione dell’aereo. Il retro dell’interruttore remoto contiene il connettore per il “filo telefonico” già installato e riutilizzato dell’installazione ACK o Ameri-King ELT. L’interruttore remoto per ME406 ACE si inserisce esattamente nel taglio dell’interruttore remoto ACK ELT sul pannello strumenti dell’aereo. Tuttavia, per gli aggiornamenti del sistema Ameri-King ELT, il foro deve essere leggermente adattato.
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110-320 Antenna ad asta
Tri-banda, doppio ingresso, 121,5, 243 e 406 MHz
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110-323 Antenna ad asta
Tri-banda, doppio ingresso, 121,5, 243 e 406 MHz
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8603 Antenna a stilo, tri-banda
L’antenna a stilo ARTEX 8603 è rinforzata con vetro e un alloggiamento in poliestere che copre la nostra innovativa tecnologia Tri-Band, che riunisce efficacemente le frequenze di 121,5, 243 e 406 MHz in un unico pacchetto compatto. Questa antenna altamente efficiente è dotata di un singolo connettore BNC per le installazioni che richiedono un unico connettore.
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110-324 Antenna a frusta
Dual Band, con induttore, 121,5 e 243 MHz
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110-328-01 Antenna a lama
Tri-banda, doppio ingresso, 121,5, 243 e 406 MHz
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110-333 Antenna a lama
Tri-banda, doppio ingresso, 121,5, 243 e 406 MHz
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110-337 Antenna a lama
Tri-banda, doppio ingresso, 121,5, 243 e 406 MHz
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110-337-11 Antenna, lama 406
L’antenna 110-337-11 è dotata della nostra innovativa tecnologia Tri-Band, che riunisce le frequenze 121,5, 243 e 406 MHz in un unico pacchetto compatto. Questa antenna a lama ad alta velocità offre due connettori per le installazioni che richiedono questa particolare configurazione. Inoltre, offriamo due metodi di fissaggio sicuro per l’antenna al velivolo: montaggio a vite o su piastra di base. Come tutte le nostre apparecchiature, questa antenna è progettata per soddisfare gli standard del settore. Questo prodotto è conforme ai requisiti TSOA C91a e al test di resistenza alla fiamma Eurocae ED 62.
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110-338 Antenna ad asta
Tri-band, 121,5, 243 e 406 MHz
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Antenna a lama 110-340
Tri-band, 121,5, 243 e 406 MHz
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110-343 Antenna a frusta, tri-banda
Antenna a frusta, tri-banda, 121,5, 243 e 406 MHz Disponibile in due modelli: – 110-343 (bianco) – 110-343-01 (nero)
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Interfaccia a 2 fili ELT/RSWT
L’interfaccia remota a 2 fili è il seguito del ME406 ACE ELT. Il trasmettitore di localizzazione di emergenza ME406 ACE sostituisce gli attuali ELT ACK o Ameri-King da 121,5 MHz ed è completo di interruttore remoto e di adattatori per utilizzare il cablaggio esistente. L’interfaccia a 2 fili ELT/RSWT utilizza solo due dei fili esistenti del cablaggio per collegare il nuovo interruttore remoto della cabina di pilotaggio a qualsiasi ELT della serie 406 MHz.
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ELT all’interfaccia Nav
Quando vi trovate ad affrontare una situazione di emergenza, sappiate che con l’interfaccia ELT to Nav le squadre di ricerca e soccorso sapranno la vostra posizione entro 100 metri. L’interfaccia ELT to Nav è progettata per essere collegata al Flight Management Computer (FMC) o al ricevitore GPS dell’aereo e a qualsiasi ELT della serie 406 MHz. In questo modo è possibile trasmettere la propria posizione insieme al segnale di soccorso.
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ELT all’interfaccia Nav Boeing
Quando vi trovate ad affrontare una situazione di emergenza, potete stare tranquilli sapendo che con l’interfaccia ELT to Nav-B le squadre di ricerca e soccorso saranno a conoscenza della vostra posizione (entro 100 metri). L’interfaccia ELT to Nav-B è progettata per essere collegata tra il Flight Management Computer (FMC) o il ricevitore GPS dell’aereo e il dispositivo B406-4 (Boeing) ELT. Questo dispositivo riceve aggiornamenti continui della posizione dal sistema di navigazione del velivolo e la traduce per essere utilizzata da ELT. Se si dovesse attivare ELT, la latitudine e la longitudine del velivolo saranno trasmesse a una rete mondiale di satelliti di ricerca e soccorso.
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DGL-1
Con il dongle di programmazione Artex DGL-1, gli operatori delle flotte potranno trasferire in modo efficiente gli ELT da un aereo all’altro. Il DGL-1 è perfetto per l’operatore che desidera la capacità di autoprogrammazione, ma non la funzione di dati di posizione dell’interfaccia Artex ELT/NAV. Il DGL-1 è collegato a un coperchio superiore che, insieme al dongle, rimane nell’aereo. Quando viene installato un ELT, il DGL-1 riprogramma il ELT con l’indirizzo a 24 bit dell’aereo. In conclusione, questo dispositivo semplifica notevolmente la manutenzione e riduce i tempi di inattività.
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PA programmato per C406-N
L’adattatore di programmazione Artex (PA) è un accessorio opzionale per la serie C406-N di ELT e riprogramma automaticamente un C406-N ELT, sovrascrivendo i dati precedentemente memorizzati per una manutenzione efficiente della flotta.
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LNK-AL15 Luce di localizzazione per l’aviazione (TSO-C85b)
$7,499.99LNK-AL15 è una lampada a LED per la localizzazione dei sopravvissuti approvata dalla FAA TSO-C85b, che può essere utilizzata sui giubbotti di salvataggio o sui salvagenti per indicare la posizione dei sopravvissuti in acqua a seguito di un incidente aereo. La combinazione di lampada e lente dell’LNK-AL15 produce una luce potente che dura almeno 8 ore dopo l’attivazione con un’intensità luminosa minima di 1 cd. Per tutta la sua durata operativa, la lampada emette continuamente una luce bianca fissa per indicare chiaramente la posizione di un sopravvissuto e aumentare le probabilità di salvataggio. Confezionato in 300 unità per scatola.
