Negozio
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Lampada da 55W/24V per RCL-100/100A, B, C, &D (JCD24V55WDX)
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Pannello di controllo remoto - B737
Pannello di controllo remoto Interruttore remoto per il B406 ELT
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Interruttore remoto - Cessna
Questo interruttore remoto è stato progettato per soddisfare le richieste di Cessna di abbinare il colore del coperchio dell’interruttore a quello del pannello strumenti.
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Interruttore remoto - Lear
Questo interruttore remoto è stato progettato per soddisfare i requisiti dei business jet Lear.
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Interruttore remoto - Raytheon
Questo interruttore remoto è stato progettato per soddisfare i requisiti dei jet aziendali Raytheon.
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Interruttore remoto 455-9700/455-9701
Interruttore remoto senza compatibilità con gli occhiali per la visione notturna. Due modelli disponibili: - 455-9700 (nero) - 455-9701 (grigio)
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ELT 4000M
Il nuovissimo ARTEX ELT 4000M è un Emergency Locator Transmitter (ELT) a 3 frequenze per il trasporto che utilizza batterie alcaline. Grazie a questa innovativa fonte di alimentazione, ELT 4000M è completamente esente dai requisiti FAA sulle condizioni speciali. In caso di emergenza, ELT 4000M può essere attivato manualmente o automaticamente per avvisare rapidamente le squadre di ricerca e soccorso locali della vostra situazione. Preparatevi all’imprevedibile: - Minore spesa per le batterie per ogni ciclo - Nessuna spedizione di materiali pericolosi - Facile smaltimento - Interfaccia NAV integrata (ARINC429)
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Interruttore remoto, Cessna Mustang
Questo interruttore remoto è stato progettato appositamente per i jet Cessna Mustang.
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Interruttore remoto, standard 455-6196
Questo interruttore remoto è standard per tutti i packlist TSO C91a e TSO C126 ELT, ad eccezione degli ELT serie ME406 ACE e B406. Se un cliente OEM richiede un modello specifico di interruttore remoto, o se il ELT è fornito specificamente per applicazioni militari, anche questo interruttore remoto non sarà standard.
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Interruttore remoto, standard 8304
Questo interruttore remoto è stato progettato per ridurre i costi di installazione e per adattarsi alle installazioni a 2 fili utilizzate sugli obsoleti ELT da 121,5 MHz. Sebbene l’interruttore a 3 posizioni sia sempre impostato sulla modalità ARMED di default, è possibile modificare le impostazioni per testare il ELT o attivarlo dalla cabina di pilotaggio.
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Strumento di rimozione del connettore TPS
L’utensile per la rimozione del connettore TPS aiuta a scollegare anche i connettori più scomodi, in modo che la rimozione di ELT (C406-2 e C406-2 HM, B406-4 e G406-4) e dell’antenna sia rapida ed efficiente. Questo strumento funziona con i seguenti modelli ELT: - C406-2 - C406-2 HM - B406-4 - G406-4
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110-329 Antenna a frusta, banda singola
Antenna a frusta, banda singola, 406 MHz
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110-750 Antenna portatile, Dual Band, nastro nero
Antenna portatile, doppia banda, nastro nero, 121,5 e 406 MHz
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110-773 Antenna a frusta, doppia banda
Antenna a frusta, doppia banda, 121,5 e 406 MHz
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110-775 Antenna portatile, Dual Band per ME406P
Antenna portatile, doppia banda per ME406P, 121,5 e 406 MHz
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ELT 4000M HM
L’ambiente normativo per le batterie al litio è cambiato e ELT 4000M HM è qui per questo. ACR fornisce progetti di sistemi di batterie innovativi che assicurano un percorso di certificazione senza problemi. Artex ELT 4000M HM è un sistema a 3 frequenze ELT che è completamente esente da qualsiasi problema di conformità delle batterie al litio della FAA e che viene spedito senza problemi.
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MS-2000 (M2) Luce stroboscopica di segnalazione
Quando si tratta di salvare vite umane, non si può fare a meno di scegliere il meglio. Dall’introduzione dell’MS-2000 originale, questa luce stroboscopica è diventata la principale luce di ricerca e soccorso (C-SAR) delle forze militari d’élite di tutto il mondo. Come i nostri affidabili SDU-5E e MS-2000(M), anche l’MS-2000(M2) è progettato per soddisfare e spesso superare le specifiche militari. Preparatevi all’imprevedibile: - Tecnologia LED all’avanguardia - La funzione di vibrazione vi avvisa dell’attivazione - Funziona con 2 batterie alcaline AA standard - Supera gli standard SOLAS - Fissaggio in acciaio intrecciato - Il filtro blu direzionale avvisa le forze amiche
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MS-2000(M2) Doublefly
Vi presentiamo la nuova versione M2: una luce stroboscopica più luminosa e più facile da usare rispetto al suo predecessore. Quando si tratta di salvare vite umane, non si può rinunciare al meglio. L’MS-2000(M2) Doublefly è progettato per soddisfare e spesso superare le specifiche militari ed è costruito per essere utilizzato in diverse missioni.
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MS-2000(M2) Waterbug
Quando si tratta di salvare vite umane, non si può fare a meno di scegliere il meglio. Dall’introduzione dell’MS-2000 originale, è diventata la principale luce per la ricerca e il salvataggio in combattimento (C-SAR) delle forze militari d’élite di tutto il mondo. Questa luce stroboscopica è dotata della più recente tecnologia LED e soddisfa i più recenti requisiti militari. La sua funzione di vibrazione vi avvisa dei cambi di attivazione e di modalità quando si utilizza lo schermo IR, mentre i suoi sensori di attivazione in acqua accendono automaticamente la luce quando entra in contatto con acqua dolce o salata. Con 4 modalità di attivazione tra cui scegliere: Armed, Strobe, SOS o Steady-On, sarete pronti a far brillare la vostra luce in qualsiasi situazione.
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ELT 4000S
ARTEX ELT 4000S è un trasmettitore di sopravvivenza (S) portatile FAA ed EASA ELT che trasmette su 121,5 e 406 MHz. Il trasmettitore ELT si basa sul sistema ARTEX ELT 4000 e rappresenta l’ultima tecnologia di ELT trasmettitore con batteria senza litio in un radiofaro di sopravvivenza, esente da approvazione TSO C142 e DO-227. Il sistema ARTEX ELT 4000S è galleggiante e si attiva automaticamente quando viene dispiegato in acqua. È incluso anche un interruttore di attivazione manuale per l’uso a terra. Un GPS (GNSS) interno acquisisce i dati di posizione da inserire nella trasmissione a 406 MHz, mentre un cordino consente di agganciarlo a una zattera di salvataggio.
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Programmatore FPT Serie 8800 ARTEX ELT
Price range: $128.28 through $8,748.89Sfruttate la potenza della tecnologia avanzata con il programmatore per ELT ARTEX, una soluzione rivoluzionaria destinata a trasformare il modo in cui gestite e programmate i vostri trasmettitori di localizzazione di emergenza ARTEX. Realizzato sulla base del framework Microsoft Surface, ARTEX FPT (Field Programming Tablet) è un dispositivo all’avanguardia progettato per adattarsi perfettamente agli ELT esistenti sul campo, portando una nuova era di efficienza e affidabilità alle vostre operazioni.
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ELT 5000 Distress Tracking (DT) Per la conformità GADSS
Emergency Locator Transmitter con Distress Tracking (ELT-DT) in un pacchetto Crash-Survivable.
L’ARTEX ELT 5000 rappresenta l’evoluzione della tecnologia ELT Distress Tracking, che deve essere approvata in base ai nuovi requisiti del Global Aeronautical Distress Safety System (GADSS) dell’ICAO. L’ELT 5000 fornisce sia il tracciamento in volo che la localizzazione post-volo in un’unica unità resistente agli urti. Se integrata come parte di un sistema di tracciamento autonomo delle situazioni di pericolo, come l’ARTEX ADT 5000, la configurazione è pienamente conforme a tutti i requisiti ICAO ed EASA GADSS.
Ora approvato dalla FAA TSO-C126c
Per saperne di più: GADSS.com
Volete saperne di più sul perché avete bisogno di un sistema GADSS Compliant Distress Tracking ELT :
Per un elenco completo di tutte le specifiche ELT 5000 e una brochure del prodotto: Contattare James Hunter al numero +1 954-612-9592 oppure james.hunter@acrartex.com -
Pannello di funzione remoto
Price range: $1,407.29 through $12,317.13L’RFP è uno strumento di manutenzione creato da ARTEX per fornire supporto alla manutenzione dell’ARTEX ELT 5000 (ELT-DT) di ACR Electronics. L’RFP di ARTEX offre importanti funzionalità di configurazione, manutenzione e risoluzione dei problemi. Il dispositivo utilizza un singolo cavo per la connessione a un pannello di interfaccia remoto o direttamente all’ELT-DT. L’RFP è necessario per eseguire i test annuali ELT richiesti per gli aeromobili certificati FAA ed EASA.
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B406-4
Il B406-4 è stato modificato per interfacciarsi con il Master Caution System della Boeing insieme al pannello remoto della cabina di pilotaggio montato sul DZUS (P/N 453-0161) per il B737 ed è inoltre approvato per l’uso su tutti i modelli di B747, B757, B767 e B777.
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C406-1
Artex C406-1 è un trasmettitore di localizzazione di emergenza (ELT) costruito per soddisfare i rigorosi requisiti della norma TSO C126 e superare anche i più difficili test di sicurezza. Il C406-1 ELT si attiva automaticamente in caso di incidente e trasmette un messaggio digitale a 406 MHz a una rete mondiale di satelliti, che consente ai primi soccorritori di identificare con rapidità e precisione non solo dove vi trovate, ma anche chi siete. Questi fattori contribuiscono a eliminare la “ricerca” dalla “ricerca e salvataggio” e consentono ai primi soccorritori locali di riportarvi a casa più facilmente.
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C406-1 HM
L’Artex C406-1 HM trasmette su tutte e tre le frequenze di emergenza (121,5/243,0 e 406 MHz). L’ELT si attiva automaticamente in caso di incidente e trasmette il tono standard a 121,5 e 243,0 MHz. Trasmette inoltre un messaggio digitale codificato a 406 MHz al sistema satellitare Cospas/Sarsat, consentendo un’identificazione rapida e riducendo i tempi di intervento delle squadre di ricerca e soccorso.
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C406-2
L’Artex C406-2 trasmette su tutte e 3 le frequenze di emergenza (121,5/243,0 e 406 MHz). L’ELT si attiva automaticamente in caso di incidente e trasmette il tono standard su 121,5 e 243,0 MHz. Trasmette inoltre un messaggio digitale codificato a 406 MHz al sistema satellitare Cospas/Sarsat, che consente un’identificazione rapida e riduce i tempi di risposta delle operazioni di ricerca e soccorso.
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C406-2 HM
L’Artex C406-2 HM è un trasmettitore di localizzazione di emergenza (ELT) progettato per soddisfare i rigorosi requisiti della norma TSO C126 e superare anche i test di sicurezza più severi. Il C406-2 HM ELT si attiva automaticamente in caso di incidente e trasmette un messaggio digitale a 406 MHz a una rete mondiale di satelliti, consentendo ai soccorritori di identificare rapidamente e con precisione non solo la tua posizione, ma anche la tua identità. Questi fattori contribuiscono a semplificare la “ricerca” rispetto alla “ricerca e soccorso” e consentono ai soccorritori locali di riportarti a casa più facilmente.
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C406-N
L’Artex C406-N è un trasmettitore di localizzazione di emergenza (ELT) a singola uscita che contiene le informazioni di latitudine/longitudine provenienti dal sistema di navigazione dell’aereo. Seguendo il protocollo di messaggio lungo, il trasmettitore a 406 MHz si accende e trasmette un messaggio digitale codificato al sistema satellitare Cospas/Sarsat ogni 50 secondi per 520 millisecondi. In caso di incidente, l’ELT si attiva automaticamente e trasmette il tono di scansione standard sulle frequenze 121,5 e 243,0 MHz.
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C406-N HM
L’Artex C406-N HM è un trasmettitore di localizzazione di emergenza (ELT) a singola uscita che contiene le informazioni di latitudine/longitudine provenienti dal sistema di navigazione dell’aeromobile. Seguendo il protocollo di messaggio lungo, il trasmettitore a 406 MHz si accende e trasmette un messaggio digitale codificato al sistema satellitare Cospas/Sarsat ogni 50 secondi per 520 millisecondi. In caso di incidente, l’ELT si attiva automaticamente e trasmette il tono di scansione standard sulle frequenze 121,5 e 243,0 MHz.
