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  • ARTEX ELT 4000 HM ELT alcalino

    ELT 4000HM

    Il contesto normativo per le batterie al litio è cambiato e l’ELT 4000HM è pronto a rispondere. ACR offre design innovativi per i sistemi di batterie che garantiscono un percorso di certificazione senza problemi. L’Artex ELT 4000HM è completamente esente da qualsiasi problema di conformità FAA relativo alle batterie al litio e viene spedito come merce non pericolosa (non-hazmat).

     

  • ARTEX ELT 4000 HM ELT alcalino

    ELT 4000M HM

    Il contesto normativo per le batterie al litio è cambiato e l’ELT 4000M HM è pronto a rispondere. ACR fornisce design innovativi per i sistemi di batterie che assicurano un percorso di certificazione senza problemi. L’Artex ELT 4000M HM è un ELT a 3 frequenze completamente esente da qualsiasi problema di conformità FAA relativo alle batterie al litio e viene spedito come merce non-hazmat.

     

  • Programmatore ARTEX ELT Serie FPT 8800

    Programmatore ARTEX ELT Serie FPT 8800

    Fascia di prezzo: da 🇺🇸$123.95 a 🇺🇸$8,444.95

    Sblocca il potenziale della tecnologia avanzata con il Programmatore ARTEX per ELT, una soluzione rivoluzionaria che trasformerà il modo in cui gestisci e programmi i tuoi Emergency Locator Transmitter ARTEX. Costruito sul framework Windows, l’ARTEX FPT (Field Programming Tablet) è un dispositivo all’avanguardia progettato per adattarsi perfettamente ai tuoi ELT esistenti sul campo, portando una nuova era di efficienza e affidabilità alle tue operazioni.

    AVVERTENZA: PROP 65

     

    Seleziona le opzioni Questo prodotto è disponibile in diverse varianti. Le opzioni possono essere selezionate nella pagina del prodotto.
  • Pannello di funzione remoto

    Pannello di funzione remoto

    Fascia di prezzo: da 🇺🇸$1,407.29 a 🇺🇸$12,317.13

    L’RFP è uno strumento di manutenzione creato da ARTEX per fornire supporto alla manutenzione dell’ARTEX ELT 5000 (ELT-DT) di ACR Electronics. L’RFP di ARTEX offre importanti funzionalità di configurazione, manutenzione e risoluzione dei problemi. Il dispositivo utilizza un singolo cavo per la connessione a un pannello di interfaccia remoto o direttamente all’ELT-DT. L’RFP è necessario per eseguire i test annuali ELT richiesti per gli aeromobili certificati FAA ed EASA.

    ATTENZIONE: PROP 65

    Seleziona le opzioni Questo prodotto è disponibile in diverse varianti. Le opzioni possono essere selezionate nella pagina del prodotto.
  • C406-2 HM

    C406-2 HM

    L’Artex C406-2 HM è un trasmettitore di localizzazione di emergenza (ELT) progettato per soddisfare i rigorosi requisiti della norma TSO C126 e superare anche i test di sicurezza più severi. Il C406-2 HM ELT si attiva automaticamente in caso di incidente e trasmette un messaggio digitale a 406 MHz a una rete mondiale di satelliti, consentendo ai soccorritori di identificare rapidamente e con precisione non solo la tua posizione, ma anche la tua identità. Questi fattori contribuiscono a semplificare la “ricerca” rispetto alla “ricerca e soccorso” e consentono ai soccorritori locali di riportarti a casa più facilmente.

  • C406-N HM

    C406-N HM

    L’Artex C406-N HM è un trasmettitore di localizzazione di emergenza (ELT) a singola uscita che contiene le informazioni di latitudine/longitudine provenienti dal sistema di navigazione dell’aeromobile. Seguendo il protocollo di messaggio lungo, il trasmettitore a 406 MHz si accende e trasmette un messaggio digitale codificato al sistema satellitare Cospas/Sarsat ogni 50 secondi per 520 millisecondi. In caso di incidente, l’ELT si attiva automaticamente e trasmette il tono di scansione standard sulle frequenze 121,5 e 243,0 MHz.

  • 110-338 Antenna ad asta

    110-338 Antenna ad asta

    Tri-band, 121,5, 243 e 406 MHz

  • ELT all'interfaccia Nav

    ELT all’interfaccia Nav

    Quando vi trovate ad affrontare una situazione di emergenza, sappiate che con l’interfaccia ELT to Nav le squadre di ricerca e soccorso sapranno la vostra posizione entro 100 metri. L’interfaccia ELT to Nav è progettata per essere collegata al Flight Management Computer (FMC) o al ricevitore GPS dell’aereo e a qualsiasi ELT della serie 406 MHz. In questo modo è possibile trasmettere la propria posizione insieme al segnale di soccorso.