Jet d'affari
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ELT 4000
Il nuovissimo ARTEX ELT 4000 è un Emergency Locator Transmitter (ELT) da trasporto che utilizza batterie alcaline. Grazie a questa innovativa fonte di alimentazione, ELT 4000 è completamente esente dai requisiti FAA sulle condizioni speciali. In caso di emergenza, ELT 4000 può essere attivato manualmente o automaticamente per avvisare rapidamente le squadre di ricerca e soccorso locali della vostra situazione. Preparatevi all’imprevedibile: – Minore spesa per le batterie per ogni ciclo – Nessuna spedizione di materiali pericolosi – Facile smaltimento – Interfaccia NAV integrata (ARINC429)
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ELT 4000M
Il nuovissimo ARTEX ELT 4000M è un Emergency Locator Transmitter (ELT) a 3 frequenze per il trasporto che utilizza batterie alcaline. Grazie a questa innovativa fonte di alimentazione, ELT 4000M è completamente esente dai requisiti FAA sulle condizioni speciali. In caso di emergenza, ELT 4000M può essere attivato manualmente o automaticamente per avvisare rapidamente le squadre di ricerca e soccorso locali della vostra situazione. Preparatevi all’imprevedibile: – Minore spesa per le batterie per ogni ciclo – Nessuna spedizione di materiali pericolosi – Facile smaltimento – Interfaccia NAV integrata (ARINC429)
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ELT 4000S
ARTEX ELT 4000S è un trasmettitore di sopravvivenza (S) portatile FAA ed EASA ELT che trasmette su 121,5 e 406 MHz. Il trasmettitore ELT si basa sul sistema ARTEX ELT 4000 e rappresenta l’ultima tecnologia di ELT trasmettitore con batteria senza litio in un radiofaro di sopravvivenza, esente da approvazione TSO C142 e DO-227. Il sistema ARTEX ELT 4000S è galleggiante e si attiva automaticamente quando viene dispiegato in acqua. È incluso anche un interruttore di attivazione manuale per l’uso a terra. Un GPS (GNSS) interno acquisisce i dati di posizione da inserire nella trasmissione a 406 MHz, mentre un cordino consente di agganciarlo a una zattera di salvataggio.
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Programmatore FPT Serie 8800 ARTEX ELT
Price range: $117.92 through $8,042.74Sfruttate la potenza della tecnologia avanzata con il programmatore per ELT ARTEX, una soluzione rivoluzionaria destinata a trasformare il modo in cui gestite e programmate i vostri trasmettitori di localizzazione di emergenza ARTEX. Realizzato sulla base del framework Microsoft Surface, ARTEX FPT (Field Programming Tablet) è un dispositivo all’avanguardia progettato per adattarsi perfettamente agli ELT esistenti sul campo, portando una nuova era di efficienza e affidabilità alle vostre operazioni.
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ELT 5000 Distress Tracking (DT) Per la conformità GADSS
Emergency Locator Transmitter con Distress Tracking (ELT-DT) in un pacchetto Crash-Survivable.
ARTEX ELT 5000 rappresenta la nuova evoluzione della tecnologia ELT Distress Tracking approvata secondo i nuovi requisiti del Global Aeronautical Distress Safety System (GADSS) dell’ICAO. ELT Il 5000 fornisce sia il tracciamento in volo che la localizzazione post-volo in un’unica unità resistente agli urti. Se integrato come parte di un sistema autonomo Distress Tracking, come il ARTEX ADT 5000, la configurazione è pienamente conforme a tutti i requisiti GADSS ICAO e EASA.
Ora approvato dalla FAA TSO-C126c
Per saperne di più: GADSS.com
Volete saperne di più sul perché avete bisogno di un sistema GADSS Compliant Distress Tracking ELT :
Per un elenco completo di tutte le specifiche ELT 5000 e una brochure del prodotto: Contattare James Hunter al numero +1 954-612-9592 oppure james.hunter@acrartex.com -
Pannello funzioni remoto
Price range: $1,293.70 through $11,322.97RFP è uno strumento di manutenzione creato da ARTEX per fornire supporto alla manutenzione del sistema 5000 ( -DT). ACR Electronics ARTEX ELT 5000 (ELT-DT). L’RFP di ARTEX fornisce importanti funzionalità di configurazione, manutenzione e risoluzione dei problemi. Il dispositivo utilizza un unico cavo per collegarsi a un pannello di interfaccia remoto o direttamente al ELT-DT. L’RFP è necessario per eseguire i test annuali di ELT per gli aeromobili certificati FAA ed EASA.
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C406-1
Artex C406-1 è un trasmettitore di localizzazione di emergenza (ELT) costruito per soddisfare i rigorosi requisiti della norma TSO C126 e superare anche i più difficili test di sicurezza. Il C406-1 ELT si attiva automaticamente in caso di incidente e trasmette un messaggio digitale a 406 MHz a una rete mondiale di satelliti, che consente ai primi soccorritori di identificare con rapidità e precisione non solo dove vi trovate, ma anche chi siete. Questi fattori contribuiscono a eliminare la “ricerca” dalla “ricerca e salvataggio” e consentono ai primi soccorritori locali di riportarvi a casa più facilmente.
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C406-2
L’Artex C406-2 trasmette su tutte e 3 le frequenze di emergenza (121,5/243,0 e 406 MHz). ELT si attiva automaticamente in caso di incidente e trasmette il tono standard su 121,5 e 243,0 MHz. Trasmette inoltre un messaggio digitale codificato a 406 MHz al sistema satellitare Cospas/Sarsat, che consente una rapida identificazione e riduce i tempi di intervento dei soccorsi.
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C406-N
L’Artex C406-N è un trasmettitore di localizzazione di emergenza a uscita singola (ELT) che contiene le informazioni di latitudine/longitudine del sistema di navigazione dell’aereo. Seguendo il protocollo dei messaggi lunghi, il trasmettitore a 406 MHz si accende e trasmette un messaggio digitale codificato al sistema satellitare Cospas/Sarsat ogni 50 secondi per 520 millisecondi. Durante un incidente, il sito ELT si attiva automaticamente e trasmette il tono spazzato standard su 121,5 e 243,0 MHz.
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Megafono
I megafoni di sicurezza portatili ACR EM-1A, EM-2BA e EM-1D sono stati progettati per ridurre al minimo il feedback acustico che provoca fischi e altri suoni simili. Ogni megafono ha un angolo di proiezione del suono di 90°, in modo che le persone nelle immediate vicinanze del megafono, così come quelle nelle sezioni posteriori di un aereo, possano sentire il messaggio. Inoltre, il passa-banda di frequenza dell’amplificatore è stato selezionato per produrre una riproduzione nitida e chiara dei segnali vocali. È stata prestata particolare attenzione alle dimensioni fisiche del megafono, in modo che ogni modello possa essere utilizzato efficacemente in un ambiente affollato.
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110-337 Antenna a lama
Tri-banda, doppio ingresso, 121,5, 243 e 406 MHz
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Antenna a lama 110-340
Tri-band, 121,5, 243 e 406 MHz
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ELT all’interfaccia Nav
Quando vi trovate ad affrontare una situazione di emergenza, sappiate che con l’interfaccia ELT to Nav le squadre di ricerca e soccorso sapranno la vostra posizione entro 100 metri. L’interfaccia ELT to Nav è progettata per essere collegata al Flight Management Computer (FMC) o al ricevitore GPS dell’aereo e a qualsiasi ELT della serie 406 MHz. In questo modo è possibile trasmettere la propria posizione insieme al segnale di soccorso.
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DGL-1
Con il dongle di programmazione Artex DGL-1, gli operatori delle flotte potranno trasferire in modo efficiente gli ELT da un aereo all’altro. Il DGL-1 è perfetto per l’operatore che desidera la capacità di autoprogrammazione, ma non la funzione di dati di posizione dell’interfaccia Artex ELT/NAV. Il DGL-1 è collegato a un coperchio superiore che, insieme al dongle, rimane nell’aereo. Quando viene installato un ELT, il DGL-1 riprogramma il ELT con l’indirizzo a 24 bit dell’aereo. In conclusione, questo dispositivo semplifica notevolmente la manutenzione e riduce i tempi di inattività.
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LNK-AL15 Luce di localizzazione per l’aviazione (TSO-C85b)
$7,499.99LNK-AL15 è una lampada a LED per la localizzazione dei sopravvissuti approvata dalla FAA TSO-C85b, che può essere utilizzata sui giubbotti di salvataggio o sui salvagenti per indicare la posizione dei sopravvissuti in acqua a seguito di un incidente aereo. La combinazione di lampada e lente dell’LNK-AL15 produce una luce potente che dura almeno 8 ore dopo l’attivazione con un’intensità luminosa minima di 1 cd. Per tutta la sua durata operativa, la lampada emette continuamente una luce bianca fissa per indicare chiaramente la posizione di un sopravvissuto e aumentare le probabilità di salvataggio. Confezionato in 300 unità per scatola.
