ELT 3000

DESCRIPTION DU PRODUIT

Avec les données NAV de l’avion intégrées en toute transparence, la latitude/longitude est automatiquement transmise toutes les 50 secondes pendant 24 heures sur la fréquence de détresse 406 MHz. Cela permet aux services de secours de localiser précisément l’avion en quelques minutes après l’activation de la balise.

L’ARTEX ELT 3000 est conçu pour réduire la taille et le poids du système ELT dans un ensemble facile à installer. Pour simplifier l’installation, l’ARTEX ELT 3000 utilise une sortie RF unique qui se connecte à une antenne tri-bande, réduisant l’installation à un seul câble coaxial. L’antenne à entrée unique et la suppression d’une interface NAV externe réduisent considérablement les coûts d’installation.

L’ARTEX ELT 3000 est compatible avec le système exclusif de test en ligne de confirmation satellite d’ARTEX, 406Test.com. Ce système exclusif fournit des résultats de test de balise en temps réel via les mêmes satellites utilisés par les services de recherche et sauvetage, garantissant le bon fonctionnement du système ELT. Ce n’est pas un hasard si les ELT ARTEX sont le choix de plus de constructeurs d’aéronefs que tout autre : ils font confiance à ARTEX pour fabriquer des produits de la plus haute qualité, sachant qu’ils servent à sauver des vies.

Comment fonctionne l’ARTEX ELT 3000

L’ARTEX ELT 3000 peut être activé manuellement (via l’interrupteur de commande au cockpit) ou automatiquement (le G-Switch détecte un impact de 2,3 G ou plus) et alerte l’organisme de recherche et sauvetage le plus proche en cas d’urgence. Le signal 406 MHz, contenant les coordonnées GPS de l’aéronef, est transmis aux satellites Cospas-Sarsat puis relayé au centre de contrôle de mission, où il est immédiatement acheminé vers l’organisme de recherche et sauvetage le plus proche. La balise fournit aux premiers intervenants la position exacte à 100 m près. Enfin, les signaux de radioguidage 121,5/243 MHz aident les équipes au sol de recherche et sauvetage à localiser le lieu de l’urgence.

Facilité d’installation

L’ARTEX ELT 3000 offre une solution de rétrofit rapide et simple, avec des options d’installation flexibles, comme un interrupteur de commande à distance à deux ou cinq fils ne nécessitant aucune alimentation de l’avion. Comme il s’agit d’un ELT à sortie unique, l’ELT 3000 utilise la même sortie RF et un seul câble coaxial pour transmettre les signaux 406 MHz et 121,5/243 MHz. L’interface de navigation intégrée réduit le besoin de monter une interface externe secondaire, diminuant fortement le coût d’installation. Deux plateaux de montage sont disponibles : l’un offre l’encombrement le plus réduit possible, l’autre est compatible avec les installations ELT ARTEX des séries B et C existantes, réduisant encore les coûts d’ingénierie.

Caractéristiques du produit

• Le plus petit ELT 406 MHz disponible et l’ELT de catégorie transport le plus léger avec interface ARINC/GPS RS232
• Emergency Locator Transmitter fixe automatique
• Balise de détresse tri-fréquence : 406 MHz numérique et signaux de radioguidage analogiques 121,5/243 MHz
• Activation automatique via G-switch interne
• Antenne tri-bande avec un seul connecteur et un seul câble vers l’émetteur
• Maintenance et installation faciles
• Nombreuses options d’interrupteur de commande à distance au cockpit disponibles
• Peut être connecté au GPS de bord via l’interface intégrée ARINC429 ou RS232
• Les données GPS sont intégrées à la transmission numérique, réduisant le rayon de recherche à 100 m
• Couverture mondiale Cospas-Sarsat
• Autonomie de batterie de 6 ans (remplaçable)
• Version hélicoptère disponible avec G-Switch 5 axes
• Compatible avec le système de test de confirmation satellite ARTEX 406Test.com
• Conforme aux exigences FAA et EASA

Liste du pack ELT