Aviation
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Antenne lame 110-340
Tri-bande, 121,5, 243 et 406 MHz
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Antenne fouet 110-343, tribande
Antenne fouet, tri-bande, 121,5, 243 et 406 MHz Disponible en deux modèles : – 110-343 (blanc) – 110-343-01 (noir)
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Interface ELT /RSWT à 2 fils
L’interface à distance 2 fils succède à l’ ELT ME406 ACE. L’émetteur de localisation d’urgence ME406 ACE remplace les ELT ACK ou Ameri-King 121,5 MHz actuels et est fourni avec un commutateur à distance et des adaptateurs pour utiliser le câblage existant. L’interface ELT /RSWT 2 fils utilise seulement deux fils du faisceau de câbles pour connecter le nouveau commutateur à distance du poste de pilotage à n’importe quel ELT 406 MHz.
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Interface ELT vers Nav
En cas d’urgence, ayez l’esprit tranquille : grâce à l’interface ELT -Navigation, les équipes de recherche et de ELT connaîtront votre position à 100 mètres près. Cette interface est conçue pour se connecter au calculateur de gestion de vol (FMC) ou au récepteur GPS de l’avion et à n’importe quel ELT de la série 406 MHz. Votre position et votre signal de détresse sont ainsi transmis.
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Interface ELT vers Nav Boeing
En cas d’urgence, ayez l’esprit tranquille : grâce à l’interface ELT -Nav-B, les équipes de recherche et de sauvetage connaîtront votre position (à moins de 100 mètres). Cette interface est conçue pour être connectée entre le calculateur de gestion de vol (FMC) ou le récepteur GPS de l’avion et l’ ELT du Boeing B406-4. Cet appareil ELT en continu les mises à jour de position du système de navigation de l’avion, puis les traduit pour l’ ELT . Si vous devez activer votre ELT , la latitude et la longitude de votre avion seront transmises à un réseau mondial de satellites de recherche et de sauvetage.
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DGL-1
Grâce au dongle de programmation Artex DGL-1, les exploitants de flottes pourront transférer efficacement leurs ELT d’un avion à l’autre. Le DGL-1 est idéal pour les exploitants souhaitant une fonction d’autoprogrammation, mais ne souhaitant pas bénéficier des données de position de l’interface ELT /NAV Artex. Le DGL-1 est fixé sur un capot supérieur qui, avec le dongle, reste intégré à l’avion. Une fois l’ ELT installé, le DGL-1 ELT reprogramme avec l’adresse 24 bits de l’avion. En résumé : ce dispositif simplifie considérablement la maintenance et réduit les temps d’immobilisation.
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PA programmé pour C406-N
L’adaptateur de programmation Artex (PA) est un accessoire en option pour la série d’ELT C406-N et reprogrammera automatiquement un ELT C406-N, écrasant les données précédemment stockées pour une maintenance efficace de la flotte.
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Feu de repérage d’aviation LNK-AL15 (TSO-C85b)
$7,499.99Le LNK-AL15 est un feu de localisation de survivants à LED, activé par l’eau et homologué FAA TSO-C85b. Il est homologué pour une utilisation sur les gilets de sauvetage ou les gilets de sauvetage afin de signaler la position des survivants dans l’eau suite à un accident d’aviation. L’ensemble lampe-lentille du LNK-AL15 produit une lumière puissante d’une autonomie d’au moins 8 heures après activation, avec une intensité lumineuse minimale de 1 cd. Pendant toute sa durée de vie, le feu émet une lumière blanche continue pour indiquer clairement la position d’un survivant et augmenter les chances de sauvetage. Emballé en 300 unités par boîte.