Aviation
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ELT 345
Envolez-vous en toute confiance avec l’ ELT 345. En cas d’urgence, faites confiance à la marque à laquelle les plus grands constructeurs d’avions commerciaux font confiance pour sa qualité irréprochable, sa technologie supérieure et son service client exceptionnel. ELT 345 ARTEX , best-seller, est fabriqué selon les normes de gestion de la qualité les plus strictes du secteur, garantissant un fonctionnement ELT dès la première utilisation. L’ ELT 345 ARTEX émet sur les fréquences 406 MHz et 121,5 MHz et offre une précision de positionnement optimale grâce à son interface de navigation GPS intégrée. L’ ELT 345 bénéficie d’un prix compétitif pour un ELT offrant la même qualité et les mêmes performances qui ont fait la réputation de la marque ARTEX .
Cliquez ici pour obtenir des informations sur le mandat canadien ELT
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ELT 1000
Ne quittez jamais la piste sans avoir à bord un Emergency Locator Transmitter ( ELT ). L’ ELT 1000 est équipé d’une interface NAV. Ainsi, en cas d’urgence, les équipes de recherche et de sauvetage seront informées de la position de votre avion en moins d’une minute, dans un rayon de 100 mètres. Outre sa précision de positionnement, l’ ELT 1000 émet sur les fréquences 406 MHz et 121,5 MHz. Comme tous nos produits, cet ELT est conçu pour surpasser les normes de l’industrie et vous garantir l’assistance dont vous avez besoin. Soyez prêt à affronter l’imprévu : – Sortie unique – Interrupteur à distance à deux fils – Interface de navigation GPS intégrée – Positionnement précis – Plusieurs configurations d’installation
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ELT 4000
Le tout nouveau ARTEX ELT 4000 est un Emergency Locator Transmitter ( ELT ) de transport fonctionnant sur piles alcalines. Grâce à cette source d’alimentation innovante, l’ ELT 4000 est totalement exempté des exigences de la FAA en matière de conditions spéciales. En cas d’urgence, l’ ELT 4000 peut être activé manuellement ou automatiquement pour alerter rapidement les équipes de recherche et de sauvetage locales. Soyez prêt à affronter l’imprévu : – Faible consommation de batterie par cycle – Pas d’expédition de matières dangereuses – Mise au rebut facile – Interface NAV intégrée (ARINC429)
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ELT 4000HM
L’environnement réglementaire des batteries au lithium a évolué, et l’ ELT 4000HM est là pour y remédier. ACR propose des systèmes de batteries innovants qui garantissent un parcours de certification sans problème. L’Artex ELT 4000HM est totalement exempt de tout problème de conformité avec la FAA concernant les batteries au lithium et est livré sans matières dangereuses.
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ELT 4000M
Le tout nouveau ARTEX ELT 4000M est un émetteur de localisation d’urgence (ELT) à 3 fréquences de qualité transport, fonctionnant sur piles alcalines. Grâce à cette source d’alimentation innovante, l’ELT 4000M est totalement exempté des exigences particulières de la FAA. En cas d’urgence, l’ELT 4000M peut être activé manuellement ou automatiquement pour alerter rapidement les équipes de recherche et de sauvetage locales. Soyez prêt à affronter l’imprévu : – Faible consommation de batterie par cycle – Pas d’expédition de matières dangereuses – Mise au rebut facile – Interface NAV intégrée (ARINC429)
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ELT 4000M HM
L’environnement réglementaire des batteries au lithium a évolué, et l’ ELT 4000M HM est là pour y remédier. ACR propose des systèmes de batteries innovants qui garantissent un parcours de certification sans problème. L’Artex ELT 4000M HM est un ELT à 3 fréquences, totalement exempt de toute obligation de conformité aux normes de la FAA concernant les batteries au lithium, et est livré sans danger pour les matières dangereuses.
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ELT 4000S
L’ ARTEX ELT 4000S est une ELT détresse portable de survie (S) homologuée par la FAA et l’EASA, qui émet sur 121,5 et 406 MHz. Basé sur le système ARTEX ELT 4000, l’émetteur ELT bénéficie de la toute dernière technologie d’émetteur ELT avec batterie sans lithium pour balise de survie, exemptée des homologations TSO C142 et DO-227. L’ ARTEX ELT 4000S est flottant et s’active automatiquement lorsqu’il est déployé dans l’eau. Un interrupteur d’activation manuel est également inclus pour une utilisation terrestre. Un GPS interne (GNSS) acquiert les données de position pour les intégrer à la transmission 406 MHz, et une longe permet de l’attacher à un radeau de sauvetage.
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Programmateur ARTEX ELT série FPT 8800
$117.92 – $8,042.74Exploitez toute la puissance d’une technologie de pointe avec le programmateur ARTEX pour ELT, une solution révolutionnaire qui révolutionne la gestion et la programmation de vos balises de localisation d’urgence ARTEX . Basée sur Microsoft Surface, la tablette de programmation ARTEX FPT (Field Programming Tablet) est un appareil de pointe conçu pour s’adapter parfaitement à vos ELT existants sur le terrain, apportant une nouvelle ère d’efficacité et de fiabilité à vos opérations.
AVERTISSEMENT : PROPOSITION 65
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Distress Tracking ELT 5000 (DT) pour la conformité GADSS
Emergency Locator Transmitter avec Distress Tracking ( ELT -DT) dans un boîtier résistant aux collisions.
L’ ARTEX ELT 5000 représente la nouvelle évolution de la technologie Distress Tracking ELT , homologuée selon les nouvelles exigences du Système mondial de sécurité de détresse aéronautique (GADSS) de l’OACI. ELT 5000 assure le suivi en vol et la localisation après le vol dans une seule unité résistante aux collisions. Intégrée à un système Distress Tracking autonome, comme l’ ARTEX ADT 5000, sa configuration est entièrement conforme à toutes les exigences GADSS de l’OACI et de l’AESA.
Désormais approuvé par la FAA TSO-C126c
En savoir plus sur GADSS.com
Vous souhaitez en savoir plus sur les raisons pour lesquelles vous avez besoin d’un ELT Distress Tracking conforme au GADSS :
Pour une liste complète de toutes les spécifications de l’ ELT 5000 et une brochure produit : contactez James Hunter au +1 954-612-9592 ou james.hunter@acrartex.com -
Panneau de fonctions à distance
$1,293.70 – $11,322.97Cet outil de maintenance, créé par ARTEX , assure la maintenance de l’ ELT 5000 ( ELT -DT) ARTEX ARTEX ACR Electronics . Il offre des fonctionnalités importantes de configuration, de maintenance et de dépannage. Un seul câble permet de le connecter à un panneau d’interface distant ou directement à l’ ELT -DT. Cet outil est requis pour satisfaire aux exigences annuelles de test ELT pour les aéronefs certifiés FAA et EASA.
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B406-4
Le B406-4 a été modifié pour s’interfacer avec le système Master Caution de Boeing en conjonction avec le panneau de commande à distance du cockpit monté sur DZUS (P/N 453-0161) pour le B737 et est en outre approuvé pour une utilisation sur tous les modèles B747, B757, B767 et B777.
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C406-1
L’Artex C406-1 est un émetteur de localisation d’urgence ( ELT ) conçu pour répondre aux exigences rigoureuses de la norme TSO C126 et réussir les tests de sécurité les plus rigoureux. L’ ELT C406-1 s’active automatiquement en cas de collision et transmet un message numérique à 406 MHz à un réseau mondial de satellites, permettant ainsi aux premiers intervenants d’identifier rapidement et précisément non seulement votre position, mais aussi votre identité. Ces facteurs simplifient les recherches et permettent aux premiers intervenants locaux de vous ramener plus facilement à la maison.
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C406-1 HM
L’Artex C406-1 HM émet sur les trois fréquences d’urgence (121,5/243,0 et 406 MHz). En cas d’accident, l’ ELT s’active automatiquement et émet la tonalité balayée standard sur 121,5 et 243,0 MHz. Il transmet également un message numérique codé à 406 MHz au système satellitaire Cospas/Sarsat, ce qui permet une identification rapide et réduit le temps d’intervention des équipes de recherche et de sauvetage.
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C406-2
L’Artex C406-2 émet sur les trois fréquences d’urgence (121,5/243,0 et 406 MHz). En cas d’accident, l’ ELT s’active automatiquement et émet la tonalité balayée standard sur 121,5 et 243,0 MHz. Il transmet également un message numérique codé à 406 MHz au système satellitaire Cospas/Sarsat, ce qui permet une identification rapide et réduit le temps d’intervention des équipes de recherche et de sauvetage.
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C406-2 HM
L’Artex C406-2 HM est un émetteur de localisation d’urgence ( ELT ) conçu pour répondre aux exigences rigoureuses de la norme TSO C126 et réussir les tests de sécurité les plus rigoureux. L’ ELT C406-2 HM s’active automatiquement en cas de collision et transmet un message numérique à 406 MHz à un réseau mondial de satellites, permettant ainsi aux premiers intervenants d’identifier rapidement et précisément non seulement votre position, mais aussi votre identité. Ces facteurs simplifient les recherches et permettent aux premiers intervenants locaux de vous ramener plus facilement à la maison.
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C406-N
L’Artex C406-N est une balise de détresse ( ELT ) à sortie unique qui transmet les informations de latitude et de longitude du système de navigation de l’avion. Conformément au protocole de messages longs, l’émetteur de 406 MHz s’active et transmet un message numérique codé au système satellitaire Cospas/Sarsat toutes les 50 secondes pendant 520 millisecondes. En cas de collision, l’ ELT s’active automatiquement et transmet la tonalité balayée standard sur 121,5 et 243,0 MHz.
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C406-N HM
L’Artex C406-N HM est une radiobalise de repérage d’urgence ( ELT ) à sortie unique qui contient les informations de latitude et de longitude du système de navigation de l’avion. Conformément au protocole de messages longs, l’émetteur de 406 MHz s’active et transmet un message numérique codé au système satellitaire Cospas/Sarsat toutes les 50 secondes pendant 520 millisecondes. En cas de collision, l’ ELT s’active automatiquement et transmet la tonalité balayée standard sur 121,5 et 243,0 MHz.
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ARTEX PLB
$359.95L’ ARTEX PLB ultra-compact peut facilement se glisser dans votre poche ou peut être attaché à une ceinture, occupant un minimum d’espace et garantissant qu’il est facilement accessible.
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Mégaphone
Les mégaphones de sécurité portables ACR EM-1A, EM-2BA et EM-1D ont été conçus pour minimiser les effets de larsen, qui peuvent provoquer des sifflements et autres sons similaires. Chaque mégaphone offre un angle de projection sonore de 90°, permettant aux personnes à proximité immédiate, ainsi qu’à celles se trouvant à l’arrière d’un avion, d’entendre le message. De plus, la bande passante de l’amplificateur a été sélectionnée pour une reproduction claire et nette des signaux vocaux. Une attention particulière a été portée à la taille du mégaphone afin que chaque modèle puisse être utilisé efficacement dans un environnement bondé.
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Interrupteur à distance, panneau LED 453-0031
Interrupteur à distance pour panneau LED
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Interrupteur à distance, ME406 ACE 455-0023
Ce commutateur à distance contient une petite pile au lithium d’une durée de vie de 5 ans, conçue pour alimenter sa LED, permettant ainsi au système ELT d’être indépendant de l’alimentation de l’avion. À l’arrière du commutateur à distance se trouve le connecteur pour le fil téléphonique déjà installé et réutilisé de l’installation ELT ACK ou Ameri-King. Le commutateur à distance du ME406 ACE s’insère parfaitement dans la découpe du commutateur à distance ACK ELT sur le tableau de bord de l’avion. Cependant, pour les mises à niveau du système ELT Ameri-King, la découpe doit être légèrement adaptée.
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Antenne tige 110-320
Tri-bande, double entrée, 121,5, 243 et 406 MHz
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Antenne tige 110-323
Tri-bande, double entrée, 121,5, 243 et 406 MHz
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Antenne tige 8603, tri-bande
L’antenne tige ARTEX 8603 est renforcée par du verre et un boîtier en polyester qui intègre notre technologie tri-bande innovante, offrant ainsi les fréquences 121,5, 243 et 406 MHz dans un boîtier compact. Cette antenne hautement performante est équipée d’un connecteur BNC unique pour les installations nécessitant une configuration à connecteur unique.
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Antenne fouet 110-324
Double bande, avec inducteur, 121,5 et 243 MHz
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110-328-01 Antenne lame
Tri-bande, double entrée, 121,5, 243 et 406 MHz
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Antenne lame 110-333
Tri-bande, double entrée, 121,5, 243 et 406 MHz
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Antenne lame 110-337
Tri-bande, double entrée, 121,5, 243 et 406 MHz
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Antenne 110-337-11, lame 406
L’antenne 110-337-11 est équipée de notre technologie tri-bande innovante, qui réunit les fréquences 121,5, 243 et 406 MHz dans un boîtier compact. Cette antenne lame haut débit est dotée de deux connecteurs pour les installations nécessitant cette configuration particulière. De plus, nous proposons deux méthodes de fixation sécurisées pour cette antenne à votre avion : fixation par vis ou fixation sur plaque de base. Comme tous nos équipements, cette antenne est conçue pour répondre aux normes industrielles. Ce produit est conforme aux exigences TSOA C91a et à l’essai de résistance à la flamme Eurocae ED 62.
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Antenne tige 110-338
Tri-bande, 121,5, 243 et 406 MHz
