Avions commerciaux
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ELT 4000
Le tout nouvel ARTEX ELT 4000 est un Emergency Locator Transmitter (ELT) de classe transport qui utilise des piles alcalines. Cette source d’alimentation innovante signifie que l’ELT 4000 est entièrement exempté des exigences de conditions spéciales de la FAA. En cas d’urgence, l’ELT 4000 peut être activé manuellement ou automatiquement pour alerter rapidement les équipes de recherche et de sauvetage locales de votre situation. Soyez prêt pour l’imprévisible : – Coût de batterie par cycle réduit – Pas d’expédition de matières dangereuses – Élimination facile – Interface NAV intégrée (ARINC429)
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ELT 4000HM
L’environnement réglementaire pour les piles au lithium a changé, et l’ELT 4000HM est là pour y répondre. ACR fournit des conceptions de systèmes de piles innovantes qui assurent un parcours de certification sans problème. L’Artex ELT 4000HM est totalement exempté de toute question de conformité FAA concernant les piles au lithium, et est expédié non-hazmat.
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ELT 4000M
Le tout nouveau ARTEX ELT 4000M est un émetteur de localisation d’urgence (ELT) à 3 fréquences de qualité transport, fonctionnant sur piles alcalines. Grâce à cette source d’alimentation innovante, l’ELT 4000M est totalement exempté des exigences particulières de la FAA. En cas d’urgence, l’ELT 4000M peut être activé manuellement ou automatiquement pour alerter rapidement les équipes de recherche et de sauvetage locales. Soyez prêt à affronter l’imprévu : – Faible consommation de batterie par cycle – Pas d’expédition de matières dangereuses – Mise au rebut facile – Interface NAV intégrée (ARINC429)
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ELT 4000M HM
La réglementation relative aux batteries au lithium a évolué, et l’ELT 4000M HM est prêt. ACR propose des conceptions innovantes de systèmes de batteries garantissant un parcours de certification sans souci. L’Artex ELT 4000M HM est un ELT à 3 fréquences totalement exempt de toute exigence de conformité FAA liée aux batteries au lithium, et il est expédié non hazmat.
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ELT 4000S
L’ARTEX ELT 4000S est un ELT de survie (S) portable approuvé FAA et EASA qui transmet sur 121,5 et 406 MHz. L’émetteur ELT est basé sur le système ARTEX ELT 4000 et représente la dernière technologie d’émetteur ELT avec une batterie sans lithium dans une balise de survie, exempté de l’approbation TSO C142 et DO-227. L’ARTEX ELT 4000S est flottant et s’active automatiquement lorsqu’il est déployé dans l’eau. Un interrupteur d’activation manuelle est également inclus pour une utilisation terrestre. Un GPS (GNSS) interne acquiert les données de position pour les inclure dans la transmission 406 MHz, et une longe permet la fixation à un radeau de sauvetage.
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Programmateur ARTEX ELT série FPT 8800
Fourchette de prix : de 🇺🇸$128.28 à 🇺🇸$8,748.89Libérez la puissance d’une technologie avancée avec le programmateur ARTEX pour ELT, une solution révolutionnaire qui va transformer la façon dont vous gérez et programmez vos Emergency Locator Transmitters ARTEX. Basé sur l’environnement Windows, l’ARTEX FPT (Field Programming Tablet) est un appareil de pointe conçu pour s’adapter parfaitement à vos ELT existants sur le terrain, inaugurant une nouvelle ère d’efficacité et de fiabilité pour vos opérations.
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ELT 5000 Distress Tracking (DT) pour la conformité GADSS
Fourchette de prix : de 🇺🇸$887.84 à 🇺🇸$21,152.63Emergency Locator Transmitter avec Distress Tracking (ELT-DT) dans un boîtier résistant aux crashs.
L’ARTEX ELT 5000 représente la prochaine évolution de la technologie ELT Distress Tracking approuvée selon les nouvelles exigences OACI du Système mondial de détresse et de sécurité aéronautiques (GADSS). L’ELT 5000 offre à la fois le suivi en vol et la localisation post-vol dans une seule unité résistante aux crashs. Lorsqu’il est intégré dans un système de suivi de détresse autonome, comme l’ARTEX ADT 5000, la configuration est entièrement conforme à toutes les exigences GADSS de l’OACI et de l’AESA.
Désormais approuvé FAA TSO-C126c
En savoir plus sur GADSS.com
Vous souhaitez en savoir plus sur la nécessité d’un ELT Distress Tracking conforme GADSS :
Pour une liste complète de toutes les spécifications de l’ELT 5000 et une brochure produit : Contactez James Hunter au +1 954-612-9592 ou james.hunter@acrartex.com -
Panneau de fonctions à distance
Fourchette de prix : de 🇺🇸$1,407.29 à 🇺🇸$12,317.13Cet outil de maintenance, créé par ARTEX , assure la maintenance de l’ ELT 5000 ( ELT -DT) ARTEX ARTEX ACR Electronics . Il offre des fonctionnalités importantes de configuration, de maintenance et de dépannage. Un seul câble permet de le connecter à un panneau d’interface distant ou directement à l’ ELT -DT. Cet outil est requis pour satisfaire aux exigences annuelles de test ELT pour les aéronefs certifiés FAA et EASA.
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B406-4
Le B406-4 a été modifié pour s’interfacer avec le système Master Caution de Boeing en conjonction avec le panneau de commande à distance du cockpit monté sur DZUS (P/N 453-0161) pour le B737 et est en outre approuvé pour une utilisation sur tous les modèles B747, B757, B767 et B777.
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C406-1
L’Artex C406-1 est un émetteur de localisation d’urgence ( ELT ) conçu pour répondre aux exigences rigoureuses de la norme TSO C126 et réussir les tests de sécurité les plus rigoureux. L’ ELT C406-1 s’active automatiquement en cas de collision et transmet un message numérique à 406 MHz à un réseau mondial de satellites, permettant ainsi aux premiers intervenants d’identifier rapidement et précisément non seulement votre position, mais aussi votre identité. Ces facteurs simplifient les recherches et permettent aux premiers intervenants locaux de vous ramener plus facilement à la maison.
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C406-2
L’ARTEX C406-2 transmet sur les 3 fréquences d’urgence (121,5/243,0 et 406 MHz). L’ELT s’active automatiquement en cas de crash et transmet la tonalité balayée standard sur 121,5 et 243,0 MHz. Il transmet également un message numérique encodé de 406 MHz au système satellitaire Cospas/Sarsat, ce qui permet une identification rapide et réduit le temps de réponse des opérations de recherche et de sauvetage.
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C406-N
L’Artex C406-N est un émetteur de localisation d’urgence (ELT) à sortie unique qui contient les informations de latitude/longitude provenant du système de navigation de l’aéronef. Suivant le protocole de message long, l’émetteur 406 MHz s’active et transmet un message numérique codé au système satellitaire Cospas/Sarsat toutes les 50 secondes pendant 520 millisecondes. Lors d’un crash, l’ELT s’active automatiquement et transmet la tonalité balayée standard sur 121,5 et 243,0 MHz.
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Mégaphone
Les mégaphones de sécurité portables ACR EM-1A, EM-2BA et EM-1D ont été conçus pour minimiser les effets de larsen, qui peuvent provoquer des sifflements et autres sons similaires. Chaque mégaphone offre un angle de projection sonore de 90°, permettant aux personnes à proximité immédiate, ainsi qu’à celles se trouvant à l’arrière d’un avion, d’entendre le message. De plus, la bande passante de l’amplificateur a été sélectionnée pour une reproduction claire et nette des signaux vocaux. Une attention particulière a été portée à la taille du mégaphone afin que chaque modèle puisse être utilisé efficacement dans un environnement bondé.
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Antenne lame 110-337
Tri-bande, double entrée, 121,5, 243 et 406 MHz
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Antenne lame 110-340
Tri-bande, 121,5, 243 et 406 MHz
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Antenne lame 110-341
Tri-bande, 121,5, 243 et 406 MHz
Ce produit a été abandonné
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Interface ELT vers Nav
En cas d’urgence, ayez l’esprit tranquille : grâce à l’interface ELT -Navigation, les équipes de recherche et de ELT connaîtront votre position à 100 mètres près. Cette interface est conçue pour se connecter au calculateur de gestion de vol (FMC) ou au récepteur GPS de l’avion et à n’importe quel ELT de la série 406 MHz. Votre position et votre signal de détresse sont ainsi transmis.
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DGL-1
Grâce au dongle de programmation Artex DGL-1, les exploitants de flottes pourront transférer efficacement leurs ELT d’un avion à l’autre. Le DGL-1 est idéal pour les exploitants souhaitant une fonction d’autoprogrammation, mais ne souhaitant pas bénéficier des données de position de l’interface ELT /NAV Artex. Le DGL-1 est fixé sur un capot supérieur qui, avec le dongle, reste intégré à l’avion. Une fois l’ ELT installé, le DGL-1 ELT reprogramme avec l’adresse 24 bits de l’avion. En résumé : ce dispositif simplifie considérablement la maintenance et réduit les temps d’immobilisation.
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Feu de repérage d’aviation LNK-AL15 (TSO-C85b)
🇺🇸$7,499.99Le LNK-AL15 est un feu de localisation de survivants à LED, activé par l’eau et homologué FAA TSO-C85b. Il est homologué pour une utilisation sur les gilets de sauvetage ou les gilets de sauvetage afin de signaler la position des survivants dans l’eau suite à un accident d’aviation. L’ensemble lampe-lentille du LNK-AL15 produit une lumière puissante d’une autonomie d’au moins 8 heures après activation, avec une intensité lumineuse minimale de 1 cd. Pendant toute sa durée de vie, le feu émet une lumière blanche continue pour indiquer clairement la position d’un survivant et augmenter les chances de sauvetage. Emballé en 300 unités par boîte.
