Boutique
-
Lampe 55 W/24 V pour RCL -100/100 A, B, C et D (JCD24V55WDX)
-
Panneau de commande à distance – B737
Panneau de commande à distance Interrupteur à distance pour l’ ELT B406
-
Interrupteur à distance – Cessna
Cet interrupteur à distance a été conçu pour répondre aux exigences de Cessna visant à faire correspondre la couleur de leur couvercle d’interrupteur avec la couleur de leur tableau de bord.
-
Interrupteur à distance – Lear
Cet interrupteur à distance a été conçu pour répondre aux exigences des jets d’affaires Lear.
-
Interrupteur à distance – Raytheon
Cet interrupteur à distance a été conçu pour répondre aux exigences des jets d’affaires Raytheon.
-
Interrupteur à distance 455-9700/455-9701
Interrupteur à distance compatible avec les lunettes de vision nocturne. Deux modèles disponibles : 455-9700 (noir) et 455-9701 (gris).
-
ELT 4000M
Le tout nouveau ARTEX ELT 4000M est un émetteur de localisation d’urgence (ELT) à 3 fréquences de qualité transport, fonctionnant sur piles alcalines. Grâce à cette source d’alimentation innovante, l’ELT 4000M est totalement exempté des exigences particulières de la FAA. En cas d’urgence, l’ELT 4000M peut être activé manuellement ou automatiquement pour alerter rapidement les équipes de recherche et de sauvetage locales. Soyez prêt à affronter l’imprévu : – Faible consommation de batterie par cycle – Pas d’expédition de matières dangereuses – Mise au rebut facile – Interface NAV intégrée (ARINC429)
-
Interrupteur à distance, Cessna Mustang
Cet interrupteur à distance a été conçu spécifiquement pour les jets Cessna Mustang.
-
Interrupteur à distance, standard 455-6196
Ce commutateur à distance est standard pour tous ELT TSO C91a et TSO C126, à l’exception des ELT ME406 ACE et B406. Si un client OEM requiert un modèle de commutateur à distance spécifique, ou si l’ ELT est spécifiquement destiné à des applications militaires, ce commutateur à distance ne sera pas non plus standard.
-
Interrupteur à distance, norme 8304
Ce commutateur à distance a été conçu pour réduire les coûts d’installation et s’adapter aux installations à deux fils utilisées sur les anciens ELT 121,5 MHz. Bien que le commutateur à trois positions soit toujours réglé par défaut sur le mode ARMÉ, vous pouvez modifier les paramètres pour tester votre ELT ou l’activer depuis le cockpit.
-
Outil de retrait du connecteur TPS
L’outil de retrait de connecteur TPS permet de débrancher même les connecteurs les plus difficiles à localiser, pour un retrait rapide et efficace ELT (C406-2 et C406-2 HM, B406-4 et G406-4) et de l’antenne. Cet outil est compatible avec les modèles ELT suivants : C406-2, C406-2 HM, B406-4 et G406-4.
-
Antenne fouet 110-329, bande unique
Antenne fouet, bande unique, 406 MHz
-
Antenne portable 110-750, double bande, ruban adhésif noir
Antenne portable, double bande, ruban noir, 121,5 et 406 MHz
-
Antenne fouet 110-773, double bande
Antenne fouet, double bande, 121,5 et 406 MHz
-
Antenne portable 110-775, double bande pour ME406P
Antenne portable, double bande pour ME406P, 121,5 et 406 MHz
-
ELT 4000M HM
L’environnement réglementaire des batteries au lithium a évolué, et l’ ELT 4000M HM est là pour y remédier. ACR propose des systèmes de batteries innovants qui garantissent un parcours de certification sans problème. L’Artex ELT 4000M HM est un ELT à 3 fréquences, totalement exempt de toute obligation de conformité aux normes de la FAA concernant les batteries au lithium, et est livré sans danger pour les matières dangereuses.
-
Feu de gabarit stroboscopique MS-2000 (M2)
Pour sauver des vies, rien de moins que le meilleur n’est envisageable. Depuis le lancement du MS-2000 original, ce feu de balisage stroboscopique est devenu le principal éclairage de recherche et sauvetage au combat (C-SAR) utilisé par les forces militaires d’élite du monde entier. Tout comme nos fiables SDU-5E et MS-2000(M), le MS-2000(M2) est conçu pour respecter, et souvent même dépasser, les spécifications militaires. Soyez prêt à affronter l’imprévisible : – Technologie LED de pointe – Alerte par vibration – Fonctionne avec 2 piles alcalines AA standard – Conforme à la norme SOLAS – Support en acier tressé – Filtre bleu directionnel pour alerter les forces alliées
-
MS-2000(M2) Doublefly
Présentation de la nouvelle version M2 : un feu de balisage stroboscopique plus lumineux et plus simple d’utilisation que son prédécesseur. Pour sauver des vies, rien de moins que l’excellence n’est envisageable. Le MS-2000(M2) Doublefly est conçu pour répondre aux spécifications militaires, et souvent même les dépasser, et est conçu pour une utilisation polyvalente.
-
MS-2000(M2) Waterbug
Pour sauver des vies, rien de moins que le meilleur n’est envisageable. Depuis son lancement, le MS-2000 original est devenu la lampe phare de recherche et sauvetage au combat (C-SAR) des forces militaires d’élite du monde entier. Ce feu de balisage stroboscopique est doté de la dernière technologie LED et répond aux exigences militaires les plus récentes. Sa fonction de vibration vous avertit de l’activation et des changements de mode lors de l’utilisation du bouclier infrarouge, et ses capteurs d’activation par l’eau allument automatiquement la lampe au contact de l’eau douce ou salée. Avec 4 modes d’activation au choix : Armé, Stroboscope, SOS ou Fixe, vous serez prêt à utiliser votre lampe dans presque toutes les situations.
-
ELT 4000S
L’ ARTEX ELT 4000S est une ELT détresse portable de survie (S) homologuée par la FAA et l’EASA, qui émet sur 121,5 et 406 MHz. Basé sur le système ARTEX ELT 4000, l’émetteur ELT bénéficie de la toute dernière technologie d’émetteur ELT avec batterie sans lithium pour balise de survie, exemptée des homologations TSO C142 et DO-227. L’ ARTEX ELT 4000S est flottant et s’active automatiquement lorsqu’il est déployé dans l’eau. Un interrupteur d’activation manuel est également inclus pour une utilisation terrestre. Un GPS interne (GNSS) acquiert les données de position pour les intégrer à la transmission 406 MHz, et une longe permet de l’attacher à un radeau de sauvetage.
-
Programmateur ARTEX ELT série FPT 8800
$117.92 – $8,042.74Exploitez toute la puissance d’une technologie de pointe avec le programmateur ARTEX pour ELT, une solution révolutionnaire qui révolutionne la gestion et la programmation de vos balises de localisation d’urgence ARTEX . Basée sur Microsoft Surface, la tablette de programmation ARTEX FPT (Field Programming Tablet) est un appareil de pointe conçu pour s’adapter parfaitement à vos ELT existants sur le terrain, apportant une nouvelle ère d’efficacité et de fiabilité à vos opérations.
AVERTISSEMENT : PROPOSITION 65
-
Distress Tracking ELT 5000 (DT) pour la conformité GADSS
Emergency Locator Transmitter avec Distress Tracking ( ELT -DT) dans un boîtier résistant aux collisions.
L’ ARTEX ELT 5000 représente la nouvelle évolution de la technologie Distress Tracking ELT , homologuée selon les nouvelles exigences du Système mondial de sécurité de détresse aéronautique (GADSS) de l’OACI. ELT 5000 assure le suivi en vol et la localisation après le vol dans une seule unité résistante aux collisions. Intégrée à un système Distress Tracking autonome, comme l’ ARTEX ADT 5000, sa configuration est entièrement conforme à toutes les exigences GADSS de l’OACI et de l’AESA.
Désormais approuvé par la FAA TSO-C126c
En savoir plus sur GADSS.com
Vous souhaitez en savoir plus sur les raisons pour lesquelles vous avez besoin d’un ELT Distress Tracking conforme au GADSS :
Pour une liste complète de toutes les spécifications de l’ ELT 5000 et une brochure produit : contactez James Hunter au +1 954-612-9592 ou james.hunter@acrartex.com -
Panneau de fonctions à distance
$1,293.70 – $11,322.97Cet outil de maintenance, créé par ARTEX , assure la maintenance de l’ ELT 5000 ( ELT -DT) ARTEX ARTEX ACR Electronics . Il offre des fonctionnalités importantes de configuration, de maintenance et de dépannage. Un seul câble permet de le connecter à un panneau d’interface distant ou directement à l’ ELT -DT. Cet outil est requis pour satisfaire aux exigences annuelles de test ELT pour les aéronefs certifiés FAA et EASA.
-
B406-4
Le B406-4 a été modifié pour s’interfacer avec le système Master Caution de Boeing en conjonction avec le panneau de commande à distance du cockpit monté sur DZUS (P/N 453-0161) pour le B737 et est en outre approuvé pour une utilisation sur tous les modèles B747, B757, B767 et B777.
-
C406-1
L’Artex C406-1 est un émetteur de localisation d’urgence ( ELT ) conçu pour répondre aux exigences rigoureuses de la norme TSO C126 et réussir les tests de sécurité les plus rigoureux. L’ ELT C406-1 s’active automatiquement en cas de collision et transmet un message numérique à 406 MHz à un réseau mondial de satellites, permettant ainsi aux premiers intervenants d’identifier rapidement et précisément non seulement votre position, mais aussi votre identité. Ces facteurs simplifient les recherches et permettent aux premiers intervenants locaux de vous ramener plus facilement à la maison.
-
C406-1 HM
L’Artex C406-1 HM émet sur les trois fréquences d’urgence (121,5/243,0 et 406 MHz). En cas d’accident, l’ ELT s’active automatiquement et émet la tonalité balayée standard sur 121,5 et 243,0 MHz. Il transmet également un message numérique codé à 406 MHz au système satellitaire Cospas/Sarsat, ce qui permet une identification rapide et réduit le temps d’intervention des équipes de recherche et de sauvetage.
-
C406-2
L’Artex C406-2 émet sur les trois fréquences d’urgence (121,5/243,0 et 406 MHz). En cas d’accident, l’ ELT s’active automatiquement et émet la tonalité balayée standard sur 121,5 et 243,0 MHz. Il transmet également un message numérique codé à 406 MHz au système satellitaire Cospas/Sarsat, ce qui permet une identification rapide et réduit le temps d’intervention des équipes de recherche et de sauvetage.
-
C406-2 HM
L’Artex C406-2 HM est un émetteur de localisation d’urgence ( ELT ) conçu pour répondre aux exigences rigoureuses de la norme TSO C126 et réussir les tests de sécurité les plus rigoureux. L’ ELT C406-2 HM s’active automatiquement en cas de collision et transmet un message numérique à 406 MHz à un réseau mondial de satellites, permettant ainsi aux premiers intervenants d’identifier rapidement et précisément non seulement votre position, mais aussi votre identité. Ces facteurs simplifient les recherches et permettent aux premiers intervenants locaux de vous ramener plus facilement à la maison.
-
C406-N
L’Artex C406-N est une balise de détresse ( ELT ) à sortie unique qui transmet les informations de latitude et de longitude du système de navigation de l’avion. Conformément au protocole de messages longs, l’émetteur de 406 MHz s’active et transmet un message numérique codé au système satellitaire Cospas/Sarsat toutes les 50 secondes pendant 520 millisecondes. En cas de collision, l’ ELT s’active automatiquement et transmet la tonalité balayée standard sur 121,5 et 243,0 MHz.
-
C406-N HM
L’Artex C406-N HM est une radiobalise de repérage d’urgence ( ELT ) à sortie unique qui contient les informations de latitude et de longitude du système de navigation de l’avion. Conformément au protocole de messages longs, l’émetteur de 406 MHz s’active et transmet un message numérique codé au système satellitaire Cospas/Sarsat toutes les 50 secondes pendant 520 millisecondes. En cas de collision, l’ ELT s’active automatiquement et transmet la tonalité balayée standard sur 121,5 et 243,0 MHz.
