avions de ligne
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ELT 4000HM
L’environnement réglementaire des batteries au lithium a évolué, et l’ ELT 4000HM est là pour y remédier. ACR propose des systèmes de batteries innovants qui garantissent un parcours de certification sans problème. L’Artex ELT 4000HM est totalement exempt de tout problème de conformité avec la FAA concernant les batteries au lithium et est livré sans matières dangereuses.
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ELT 4000M HM
L’environnement réglementaire des batteries au lithium a évolué, et l’ ELT 4000M HM est là pour y remédier. ACR propose des systèmes de batteries innovants qui garantissent un parcours de certification sans problème. L’Artex ELT 4000M HM est un ELT à 3 fréquences, totalement exempt de toute obligation de conformité aux normes de la FAA concernant les batteries au lithium, et est livré sans danger pour les matières dangereuses.
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ELT 4000S
L’ ARTEX ELT 4000S est une ELT détresse portable de survie (S) homologuée par la FAA et l’EASA, qui émet sur 121,5 et 406 MHz. Basé sur le système ARTEX ELT 4000, l’émetteur ELT bénéficie de la toute dernière technologie d’émetteur ELT avec batterie sans lithium pour balise de survie, exemptée des homologations TSO C142 et DO-227. L’ ARTEX ELT 4000S est flottant et s’active automatiquement lorsqu’il est déployé dans l’eau. Un interrupteur d’activation manuel est également inclus pour une utilisation terrestre. Un GPS interne (GNSS) acquiert les données de position pour les intégrer à la transmission 406 MHz, et une longe permet de l’attacher à un radeau de sauvetage.
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B406-4
Le B406-4 a été modifié pour s’interfacer avec le système Master Caution de Boeing en conjonction avec le panneau de commande à distance du cockpit monté sur DZUS (P/N 453-0161) pour le B737 et est en outre approuvé pour une utilisation sur tous les modèles B747, B757, B767 et B777.
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C406-2
L’Artex C406-2 émet sur les trois fréquences d’urgence (121,5/243,0 et 406 MHz). En cas d’accident, l’ ELT s’active automatiquement et émet la tonalité balayée standard sur 121,5 et 243,0 MHz. Il transmet également un message numérique codé à 406 MHz au système satellitaire Cospas/Sarsat, ce qui permet une identification rapide et réduit le temps d’intervention des équipes de recherche et de sauvetage.
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Mégaphone
Les mégaphones de sécurité portables ACR EM-1A, EM-2BA et EM-1D ont été conçus pour minimiser les effets de larsen, qui peuvent provoquer des sifflements et autres sons similaires. Chaque mégaphone offre un angle de projection sonore de 90°, permettant aux personnes à proximité immédiate, ainsi qu’à celles se trouvant à l’arrière d’un avion, d’entendre le message. De plus, la bande passante de l’amplificateur a été sélectionnée pour une reproduction claire et nette des signaux vocaux. Une attention particulière a été portée à la taille du mégaphone afin que chaque modèle puisse être utilisé efficacement dans un environnement bondé.
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Antenne lame 110-340
Tri-bande, 121,5, 243 et 406 MHz
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Interface ELT vers Nav
En cas d’urgence, ayez l’esprit tranquille : grâce à l’interface ELT -Navigation, les équipes de recherche et de ELT connaîtront votre position à 100 mètres près. Cette interface est conçue pour se connecter au calculateur de gestion de vol (FMC) ou au récepteur GPS de l’avion et à n’importe quel ELT de la série 406 MHz. Votre position et votre signal de détresse sont ainsi transmis.
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Feu de repérage d’aviation LNK-AL15 (TSO-C85b)
$7,499.99Le LNK-AL15 est un feu de localisation de survivants à LED, activé par l’eau et homologué FAA TSO-C85b. Il est homologué pour une utilisation sur les gilets de sauvetage ou les gilets de sauvetage afin de signaler la position des survivants dans l’eau suite à un accident d’aviation. L’ensemble lampe-lentille du LNK-AL15 produit une lumière puissante d’une autonomie d’au moins 8 heures après activation, avec une intensité lumineuse minimale de 1 cd. Pendant toute sa durée de vie, le feu émet une lumière blanche continue pour indiquer clairement la position d’un survivant et augmenter les chances de sauvetage. Emballé en 300 unités par boîte.
