Soluciones ELT
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ELT 345
Surque los cielos con confianza con el ELT 345. Cuando ocurra una emergencia, confíe en la misma marca en la que confían los principales fabricantes de aeronaves comerciales por su calidad de primera clase, tecnología superior y excelente servicio al cliente. El superventas ARTEX ELT 345 está fabricado según los estándares de gestión de calidad más estrictos del sector para garantizar que el ELT funcione a la primera, siempre. El ARTEX ELT 345 transmite en las frecuencias de 406 MHz y 121,5 MHz, al tiempo que proporciona precisión de posición gracias a la interfaz de navegación GPS integrada. El ELT 345 presume de un precio bajo para el sector en un ELT que ofrece la misma calidad y rendimiento sobre los que se construyó la marca ARTEX.
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ELT 1000
Nunca abandone la pista sin llevar un Emergency Locator Transmitter (ELT) a bordo. El ELT 1000 está equipado con interfaz NAV, por lo que, si se encuentra en una emergencia, los equipos de búsqueda y rescate recibirán la ubicación de su aeronave en menos de un minuto, con una precisión de 100 metros. Además de proporcionar una ubicación precisa, el ELT 1000 transmite en frecuencias de 406 MHz y 121,5 MHz. Como todos nuestros productos, este ELT está construido para superar los estándares de la industria y garantizar que siempre obtendrá la ayuda que necesita. Prepárese para lo impredecible: – Salida única – Interruptor remoto de dos cables – Interfaz de navegación GPS integrada – Posicionamiento preciso – Múltiples configuraciones de instalación.
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ELT 3000
Nunca se está totalmente preparado sin un Emergency Locator Transmitter (ELT) a bordo. El ELT 3000™ es un dispositivo de seguridad verdaderamente integrado. Su diseño compacto y su interfaz de navegación garantizan una instalación sencilla y que los equipos de búsqueda y salvamento siempre puedan localizar su aeronave. Además, el ELT 3000 transmite automáticamente su latitud/longitud cada 50 segundos durante 24 horas en la frecuencia de socorro de 406 MHz. Esto permite a los servicios de emergencia locales localizar la posición exacta de la aeronave a los pocos minutos de la activación de la baliza, en caso de que se encuentre en una situación de emergencia. Esté preparado para lo imprevisible: – Activación manual y automática – Interruptor remoto de dos hilos – Instalación flexible – Soporte de montaje de acero inoxidable – Interfaz de navegación integrada
Este producto ha sido descatalogado
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ELT 4000HM
El entorno regulatorio para las baterías de litio ha cambiado, y el ELT 4000HM está preparado para ello. ACR ofrece diseños innovadores de sistemas de baterías que aseguran un proceso de certificación sin problemas. El Artex ELT 4000HM está completamente exento de cualquier problema de cumplimiento de baterías de litio de la FAA y se envía como no peligroso.
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ELT 4000M HM
El entorno regulatorio para las baterías de litio ha cambiado, y el ELT 4000M HM está preparado para ello. ACR proporciona diseños innovadores de sistemas de baterías que aseguran un proceso de certificación sin problemas. El Artex ELT 4000M HM es un ELT de 3 frecuencias que está completamente exento de cualquier problema de cumplimiento de baterías de litio de la FAA, y se envía sin mercancías peligrosas.
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B406-4
El B406-4 ha sido modificado para interactuar con el Sistema Master Caution de Boeing junto con el panel remoto de cabina montado en DZUS (P/N 453-0161) para el B737 y además está aprobado para su uso en todos los modelos B747, B757, B767 y B777.
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C406-1
El Artex C406-1 es un transmisor localizador de emergencia ( ELT ) diseñado para cumplir con los rigurosos requisitos de la norma TSO C126 y superar incluso las pruebas de seguridad más rigurosas. El ELT C406-1 se activa automáticamente durante un accidente y transmite un mensaje digital de 406 MHz a una red mundial de satélites, lo que permite a los servicios de emergencia identificar con rapidez y precisión no solo su ubicación, sino también su identidad. Estos factores facilitan la búsqueda y el rescate, y permiten a los servicios de emergencia locales llevarlo a casa con mayor facilidad.
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C406-1 HM
El ARTEX C406-1 HM transmite en las 3 frecuencias de emergencia (121,5/243,0 y 406 MHz). El ELT se activa automáticamente durante un accidente y transmite el tono de barrido estándar en 121,5 y 243,0 MHz. También transmite un mensaje digital codificado de 406 MHz al sistema satelital Cospas/Sarsat, lo que permite una identificación rápida y reduce el tiempo de respuesta de búsqueda y rescate.
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C406-2
El ARTEX C406-2 transmite en las 3 frecuencias de emergencia (121,5/243,0 y 406 MHz). El ELT se activa automáticamente durante un accidente y transmite el tono barrido estándar en 121,5 y 243,0 MHz. También transmite un mensaje digital codificado de 406 MHz al sistema satelital Cospas/Sarsat, lo que permite una identificación rápida y reduce el tiempo de respuesta de búsqueda y rescate.
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ARTEX PLB
🇺🇸$359.95El ARTEX PLB ultracompacto cabe fácilmente en su bolsillo o se puede sujetar a un cinturón, ocupando un espacio mínimo y garantizando un fácil acceso.
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Antena de varilla 8603, tribanda
La antena de varilla ARTEX 8603 está reforzada con vidrio y una carcasa de poliéster que recubre nuestra innovadora tecnología Tri-Band, ofreciendo frecuencias de 121.5, 243 y 406 MHz en un paquete compacto. Esta antena de alta eficiencia proporciona un solo conector BNC para instalaciones que requieren una configuración de un solo conector.
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Antena de hoja 110-337
Tribanda, doble entrada, 121,5, 243 y 406 MHz
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Antena de varilla 110-338
Tribanda, 121,5, 243 y 406 MHz
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Antena de hoja 110-340
Tribanda, 121,5, 243 y 406 MHz
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Antena de hoja 110-341
Tribanda, 121,5, 243 y 406 MHz
Este producto ha sido descontinuado
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110-343 Antena de látigo, tribanda
Antena de látigo, tribanda, 121,5, 243 y 406 MHz Disponible en dos modelos: – 110-343 (blanco) – 110-343-01 (negro)
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Interfaz ELT a Nav
En caso de emergencia, tenga la tranquilidad de saber que con la interfaz ELT a Nav, los equipos de búsqueda y rescate conocerán su posición en un radio de 100 metros. La interfaz ELT a Nav está diseñada para conectarse entre la computadora de gestión de vuelo (FMC) o el receptor GPS de la aeronave y cualquier ELT de la serie de 406 MHz. Esto permite transmitir su posición junto con la señal de socorro.
