Soluciones ELT
-
ELT 345
Surque los cielos con confianza con el ELT 345. En caso de emergencia, confíe en la misma marca que los principales fabricantes de aeronaves comerciales consideran confiable por su calidad de primera clase, tecnología superior y un servicio al cliente excepcional. ARTEX ELT 345, el más vendido, está fabricado según los estándares de gestión de calidad más estrictos de la industria para garantizar ELT funcionamiento a la primera y siempre. El ARTEX ELT 345 transmite en frecuencias de 406 MHz y 121,5 MHz, a la vez que proporciona precisión de posicionamiento gracias a su interfaz de navegación GPS integrada. El ELT 345 ofrece un precio bajo para un ELT , ofreciendo la misma calidad y rendimiento que caracterizaron la marca ARTEX .
Haga clic aquí para obtener información sobre el mandato canadiense ELT
-
ELT 1000
Nunca abandone la pista sin un Emergency Locator Transmitter ( ELT ) a bordo. El ELT 1000 está equipado con una interfaz NAV, por lo que, en caso de emergencia, los equipos de búsqueda y rescate recibirán la ubicación de su aeronave en menos de un minuto, en un radio de 100 metros. Además de proporcionar precisión de posición, el ELT 1000 transmite en las frecuencias de 406 MHz y 121,5 MHz. Como todos nuestros productos, este ELT está diseñado para superar los estándares de la industria y garantizar que siempre reciba la ayuda que necesita. Prepárese para lo impredecible: – Salida única – Interruptor remoto de dos cables – Interfaz de navegación GPS integrada – Posicionamiento preciso – Múltiples configuraciones de instalación
-
ELT 3000
Nunca estará completamente preparado sin un Emergency Locator Transmitter ( ELT ) a bordo. El ELT 3000™ es un dispositivo de seguridad verdaderamente integrado. Su diseño compacto e interfaz de navegación garantizan una instalación sencilla y que los equipos de búsqueda y rescate siempre puedan localizar su aeronave. Además, el ELT3000 transmite automáticamente su latitud y longitud cada 50 segundos durante 24 horas en la frecuencia de socorro de 406 MHz. Esto permite a los servicios de emergencia locales determinar la ubicación exacta de la aeronave en cuestión de minutos tras la activación de la baliza, en caso de emergencia. Prepárese para lo impredecible: – Activación manual y automática – Interruptor remoto de dos cables – Instalación flexible – Soporte de montaje de acero inoxidable – Interfaz de navegación integrada
Este producto ha sido descontinuado
-
ELT 4000HM
El entorno regulatorio para las baterías de litio ha cambiado, y el ELT 4000HM está a la altura. ACR ofrece diseños innovadores de sistemas de baterías que garantizan un proceso de certificación sin problemas. El Artex ELT 4000HM está completamente exento de cualquier problema de cumplimiento de la FAA para baterías de litio y se envía sin materiales peligrosos.
-
ELT 4000M HM
El entorno regulatorio para las baterías de litio ha cambiado, y el ELT 4000M HM está aquí para ello. ACR ofrece diseños innovadores de sistemas de baterías que garantizan un proceso de certificación sin problemas. El Artex ELT 4000M HM es un ELT de 3 frecuencias completamente exento de cualquier problema de cumplimiento de la FAA para baterías de litio y se envía sin materiales peligrosos.
-
B406-4
El B406-4 ha sido modificado para interactuar con el Sistema Master Caution de Boeing junto con el panel remoto de cabina montado en DZUS (P/N 453-0161) para el B737 y además está aprobado para su uso en todos los modelos B747, B757, B767 y B777.
-
C406-1
El Artex C406-1 es un transmisor localizador de emergencia ( ELT ) diseñado para cumplir con los rigurosos requisitos de la norma TSO C126 y superar incluso las pruebas de seguridad más rigurosas. El ELT C406-1 se activa automáticamente durante un accidente y transmite un mensaje digital de 406 MHz a una red mundial de satélites, lo que permite a los servicios de emergencia identificar con rapidez y precisión no solo su ubicación, sino también su identidad. Estos factores facilitan la búsqueda y el rescate, y permiten a los servicios de emergencia locales llevarlo a casa con mayor facilidad.
-
C406-1 HM
El Artex C406-1 HM transmite en las tres frecuencias de emergencia (121,5/243,0 y 406 MHz). El ELT se activa automáticamente durante un accidente y transmite el tono de barrido estándar en 121,5 y 243,0 MHz. También transmite un mensaje digital codificado de 406 MHz al sistema satelital Cospas/Sarsat, lo que permite una rápida identificación y reduce el tiempo de respuesta de búsqueda y rescate.
-
C406-2
El Artex C406-2 transmite en las tres frecuencias de emergencia (121,5/243,0 y 406 MHz). El ELT se activa automáticamente durante un accidente y transmite el tono de barrido estándar en 121,5 y 243,0 MHz. También transmite un mensaje digital codificado de 406 MHz al sistema satelital Cospas/Sarsat, lo que permite una rápida identificación y reduce el tiempo de respuesta de búsqueda y rescate.
-
ARTEX PLB
$359.95El ARTEX PLB ultracompacto cabe fácilmente en su bolsillo o se puede sujetar a un cinturón, ocupando un espacio mínimo y garantizando un fácil acceso.
-
Antena de varilla 8603, tribanda
La antena de varilla ARTEX 8603 está reforzada con vidrio y una carcasa de poliéster que recubre nuestra innovadora tecnología Tri-Band, ofreciendo frecuencias de 121.5, 243 y 406 MHz en un paquete compacto. Esta antena de alta eficiencia proporciona un solo conector BNC para instalaciones que requieren una configuración de un solo conector.
-
Antena de hoja 110-337
Tribanda, doble entrada, 121,5, 243 y 406 MHz
-
Antena de varilla 110-338
Tribanda, 121,5, 243 y 406 MHz
-
Antena de hoja 110-340
Tribanda, 121,5, 243 y 406 MHz
-
Antena de hoja 110-341
Tribanda, 121,5, 243 y 406 MHz
Este producto ha sido descontinuado
-
110-343 Antena de látigo, tribanda
Antena de látigo, tribanda, 121,5, 243 y 406 MHz Disponible en dos modelos: – 110-343 (blanco) – 110-343-01 (negro)
-
Interfaz ELT a Nav
En caso de emergencia, tenga la tranquilidad de saber que con la interfaz ELT a Nav, los equipos de búsqueda y rescate conocerán su posición en un radio de 100 metros. La interfaz ELT a Nav está diseñada para conectarse entre la computadora de gestión de vuelo (FMC) o el receptor GPS de la aeronave y cualquier ELT de la serie de 406 MHz. Esto permite transmitir su posición junto con la señal de socorro.
