Verkehrsflugzeuge
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ELT 4000HM
Die regulatorischen Rahmenbedingungen für Lithiumbatterien haben sich geändert, und der ELT 4000HM ist dafür da. ACR bietet innovative Batteriesystemdesigns, die einen reibungslosen Zertifizierungsprozess gewährleisten. Der Artex ELT 4000HM ist vollständig von allen FAA-Konformitätsanforderungen für Lithiumbatterien befreit und wird als Gefahrgut versendet.
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ELT 4000M HM
Die regulatorischen Rahmenbedingungen für Lithiumbatterien haben sich geändert, und der ELT 4000M HM ist dafür da. ACR bietet innovative Batteriesystemdesigns, die einen reibungslosen Zertifizierungsprozess gewährleisten. Der Artex ELT 4000M HM ist ein 3-Frequenz ELT , der vollständig von den FAA-Konformitätsanforderungen für Lithiumbatterien befreit ist und als Gefahrgut versendet wird.
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ELT 4000S
Das ARTEX ELT 4000S ist ein tragbares Survival (S) ELT der FAA und EASA, das auf 121,5 und 406 MHz sendet. Der ELT Sender basiert auf dem ARTEX ELT 4000-System und repräsentiert die neueste ELT Sendertechnologie mit einer lithiumfreien Batterie in einem Survival-Beacon, ausgenommen von der Zulassungspflicht nach TSO C142 und DO-227. Das ARTEX ELT 4000S ist schwimmfähig und aktiviert sich automatisch im Wasser. Für den Einsatz an Land ist ein manueller Aktivierungsschalter vorhanden. Ein internes GPS (GNSS) erfasst Positionsdaten für die 406-MHz-Übertragung, und eine Kordel ermöglicht die Befestigung an einer Rettungsinsel.
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B406-4
Das B406-4 wurde für die Schnittstelle zum Master Caution System von Boeing in Verbindung mit dem am DZUS montierten Cockpit-Remote-Panel (P/N 453-0161) für die B737 modifiziert und ist darüber hinaus für die Verwendung auf allen Modellen der B747, B757, B767 und B777 zugelassen.
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C406-2
Der Artex C406-2 sendet auf allen drei Notruffrequenzen (121,5/243,0 und 406 MHz). Das ELT wird bei einem Unfall automatisch aktiviert und sendet den Standard-Sweep-Ton auf 121,5 und 243,0 MHz. Zusätzlich sendet er eine 406 MHz kodierte digitale Nachricht an das Cospas/Sarsat-Satellitensystem. Dies ermöglicht eine schnelle Identifizierung und verkürzt die Reaktionszeit von Such- und Rettungskräften.
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Megaphon
Die tragbaren Sicherheitsmegaphone ACR EM-1A, EM-2BA und EM-1D wurden entwickelt, um akustische Rückkopplungen, die zu Pfeifgeräuschen und ähnlichen Geräuschen führen, zu minimieren. Jedes Megaphon verfügt über einen 90°-Abstrahlwinkel, sodass sowohl Personen in unmittelbarer Nähe des Megaphons als auch im hinteren Bereich eines Flugzeugs die Nachricht hören können. Der Frequenzbandpass des Verstärkers wurde zudem so gewählt, dass eine klare und deutliche Wiedergabe der Sprachsignale gewährleistet ist. Besonderes Augenmerk wurde auf die Größe des Megaphons gelegt, damit jedes Modell auch in überfüllten Umgebungen effektiv eingesetzt werden kann.
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110-340 Blattantenne
Tri-Band, 121,5, 243 und 406 MHz
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ELT -zu-Nav-Schnittstelle
In einer Notsituation können Sie beruhigt sein: Dank der ELT -Navigationsschnittstelle kennen Such- und Rettungsteams Ihre Position auf 100 Meter genau. Die ELT Navigationsschnittstelle ist für den Anschluss an den Flugmanagementcomputer (FMC) oder GPS Empfänger des Flugzeugs und alle ELTs der 406-MHz-Serie konzipiert. So kann Ihre Position zusammen mit Ihrem Notsignal übermittelt werden.
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LNK-AL15 Flugortungslicht (TSO-C85b)
$7,499.99Die LNK-AL15 ist eine nach FAA TSO-C85b zugelassene, wasseraktivierbare LED-Überlebendenortungsleuchte. Sie ist für den Einsatz an Schwimmwesten oder Rettungsringen zugelassen, um den Standort von Überlebenden nach einem Flugunfall im Wasser anzuzeigen. Die Lampen- und Linsenkombination der LNK-AL15 erzeugt ein starkes Licht, das nach der Aktivierung mindestens 8 Stunden lang leuchtet und eine Mindestlichtintensität von 1 cd aufweist. Während der gesamten Betriebsdauer leuchtet die Leuchte konstant weiß, um den Standort eines Überlebenden deutlich anzuzeigen und die Rettungswahrscheinlichkeit zu erhöhen. Verpackt als 300 Einheiten pro Karton.
