Sicheres Bootfahren liegt in der Verantwortung aller, und es gibt eine Technologie, die kommerziellen und Freizeitbootfahrern zur Verfügung steht und als Emergency Position Indicating Radio Beacon oder EPIRB bezeichnet wird. Um Such- und Rettungsteams Ihren genauen Standort mitzuteilen, sollte das Undenkbare jemals passieren. Erfahren Sie alles Wissenswerte über EPIRBs, einschließlich der neuen AIS EPIRBs, und wie diese die Suche bei Such- und Rettungseinsätzen vereinfachen.

Wofür steht EPIRB ?

EPIRB steht für Emergency Position – Indicating Radio B​​eacon. Sie hören möglicherweise auch, dass eine EPIRB als GPIRB bezeichnet wird. Dies steht für eine EPIRB mit einem internen GNSS/ GPS Empfänger, um Ihren Standort schneller zu bestimmen.

Was ist ein EPIRB ?

Ein EPIRB oder Emergency Position Indicating Radio Beacon ist ein Notsignal für Bootsfahrer, das bei Aktivierung ein weltweites Such- und Rettungsnetzwerk (SAR) alarmiert, das Rettungskräfte schnell zu Ihrem genauen Standort schickt.

Wie funktionieren EPIRBs?

EPIRBs senden ein digitales 406-MHz-Notsignal mit einer 15-stelligen Kennung an das Cospas-Sarsat -Satellitensystem . Je nachdem, wo Ihr Schiff registriert ist, kann dies eine Seriennummer oder die MMSI-Nummer (Maritime Mobile Service Identity) des Schiffes sein.

Bei EPIRBs mit Seriennummer rufen Such- und Rettungskräfte dann Ihre Beacon-Registrierung ab (ebenfalls kostenlos, aber für alle EPIRB Besitzer obligatorisch). Diese gibt Auskunft darüber, wem das Beacon gehört und bietet zusätzliche Notfallkontaktinformationen. Bei EPIRBs mit MMSI-Nummer sollte die EPIRB 15-Hex-ID der entsprechenden maritimen Datenbank hinzugefügt werden.

EPIRBs übermitteln Such- und Rettungskräften Ihren Standort entweder über GPS Daten oder über Triangulationsberechnungen von Satelliten. Diese Positionsdaten werden an die nächstgelegene Rettungsleitstelle weitergeleitet. Diese wiederum leitet Ihre Rettungsmission ein und nutzt das 121,5-MHz-Zielsuchsignal der EPIRBs, AIS Ortungssignal (bei neueren EPIRBs) und Blitzlichter, um Ihren Standort zu bestimmen und Sie sicher nach Hause zu bringen.

Neu zugelassene EPIRBs mit AIS

Dank AIS Technologie, die in einige neu zugelassene EPIRBs integriert ist, wird bei Aktivierung einer EPIRB mit AIS ein AIS Signal an in der Nähe befindliche Schiffe mit AIS Transponder gesendet, die dann umgehend über den Notstand und den Standort der EPIRB informiert werden. Schiffe im aktivierten EPIRB Gebiet können dann sofort mit Rettungs- und Bergungsmaßnahmen beginnen, ohne auf die Reaktion der zuständigen Such- und Rettungsbehörde warten zu müssen. AIS ermöglicht es den Einsatzkräften vor Ort außerdem, den Standort der EPIRB , der als AIS Ziel auf ihrem Borddisplay angezeigt wird, einfach zu bestimmen. In der Nähe befindliche Schiffe mit integriertem AIS können durch Auswahl des AIS Ziels direkt zur EPIRB navigieren. Dieser unglaubliche technologische Fortschritt wird die Bergungszeiten verkürzen und mit Sicherheit Leben retten.

Weitere Informationen zur Funktionsweise von Rettungsaktionen mit EPIRB , Personal Locator Beacon oder Emergency Locator Transmitter finden Sie in unserem Artikel hier .

Kernpunkt: Das Cospas-Sarsat-Satellitensystem

Das Cospas-Sarsat-Satellitensystem ist ein internationales Satellitenortungssystem zur Unterstützung von Such- und Rettungseinsätzen für Flieger, Seeleute und Landreisende in Seenot.

Das Cospas-Sarsat-Satellitensystem wird von lokalen Regierungen unterstützt, daher fallen keine Abonnementgebühren an.

• Weltweit – Über 63.000 Menschen gerettet (seit 1982)
• Vereinigte Staaten – 11.000 Menschen gerettet (seit 1982)

Welche Vorteile bietet ein AIS EPIRB ?

Die beiden Hauptvorteile der Umstellung auf eine AIS EPIRB sind (1) die Reduzierung des Suchradius Ihres Notrufs auf 10 Meter und (2) die Möglichkeit, einen Notfallalarm an alle AIS ausgestatteten Schiffe in UKW-Reichweite zu senden. Beide Funktionen tragen dazu bei, jedes Jahr mehr Bootsfahrerleben zu retten.

Was ist Return Link Service oder RLS in EPIRBs?

Return Link Service ( RLS ) ist eine neue Erweiterung für RLS -fähige EPIRBs. Ein blau blinkendes LED-Licht signalisiert den Empfang Ihrer Notrufmeldung durch die Such- und Rettungsdienste. Ein über das Galileo-Satellitennetzwerk gesendetes Return Link Service Signal bestätigt die Erkennung der Notrufmeldung sowie den genauen Standort und die Kennung des Senders. Die beruhigende Gewissheit, dass Rettungskräfte über die Aktivierung einer EPIRB und deren Standort informiert sind, trägt dazu bei, den Stress in Notrufsituationen zu reduzieren.

Erfahren Sie mehr über Return Link Service

Wann sollten Sie eine EPIRB aktivieren?

Sie sollten eine EPIRB nur aktivieren, wenn Sie sich in ernster und unmittelbarer Gefahr befinden. Wenn ohne Notfallhilfe der Verlust von Leben, Gliedmaßen oder wertvollem Eigentum wahrscheinlich ist. Von einem sinkenden Schiff bis hin zu einem medizinischen Notfall an Bord auf See ist eine EPIRB ein wichtiger Bestandteil der Sicherheitsausrüstung Ihres Bootes, um Sie schnell retten zu können.

Wie verwendet man eine EPIRB bei einem Seenotfall?

EPIRBs können je nach Halterungskategorie und Situation manuell oder automatisch eingesetzt werden.

Eine automatische Float Free Kategorie 1-Halterung ist dafür ausgelegt, eine EPIRB auszulösen, wenn die Hydrostatic Release Unit (HRU) in der Halterung in eine Wassertiefe von 1,5 bis 4 Metern (4 bis 14 Fuß) eingetaucht ist.

Die Verordnung gibt einen Tiefenbereich für den Einsatz vor, um unterschiedliche Wassertemperaturen zu berücksichtigen, die die Auslösetiefe beeinflussen. Die hydrostatische Auslöseeinheit muss alle zwei Jahre ausgetauscht werden. Im Notfall löst sich die EPIRB aus ihrer Halterung, schwimmt an die Oberfläche und alarmiert die Such- und Rettungskräfte, dass Sie schnell Hilfe benötigen.

EPIRBs der Kategorie 2 müssen manuell ausgefahren und aktiviert werden. Sie können über oder unter Deck montiert werden, an einer vor äußeren Einflüssen (z. B. grünem Wasser, Verkehrseinflüssen, Kabinentüren usw.) geschützten Stelle. Manche Leute ziehen es vor, ihr Signal in einer Grabentasche aufzubewahren. EPIRBs sind so konstruiert, dass sie beim Eintauchen in Wasser aktiviert werden und können daher auch aktiviert werden, wenn sie außerhalb der Halterung nass werden. Wenn Sie Ihre EPIRB also in einer Grabentasche aufbewahren, achten Sie darauf, dass sie nicht nass wird, da sonst ein Fehlalarm ausgelöst werden könnte. Australien und Neuseeland haben einen speziellen EPIRB Typ namens „Klasse 3“, der nicht bei Wasser aktiviert werden kann und nur durch manuelles Einschalten aktiviert werden kann. Es spielt also keine Rolle, ob diese speziellen EPIRBs auf Ihrem Boot nass werden.

Wichtiger Punkt: Welche verschiedenen EPIRB Halterungen gibt es?

• Halterungen der Kategorie 1 lösen EPIRB automatisch aus, wenn ein Schiff sinkt | Halterungen der Kategorie 2 müssen im Notfall manuell aus der Halterung ausgefahren werden
• Halterungen der Kategorie 1 enthalten eine hydrostatische Auslöseeinheit (HRU), die alle 2 Jahre ausgetauscht werden muss
• Beide Halterungen dieser Kategorie verfügen über einen eingebauten Deaktivierungswassersensor, um Fehlalarme zu verhindern, falls das Leuchtfeuer in seiner Halterung nass wird.
• Beide Halterungen ermöglichen die manuelle Aktivierung des Beacons, solange sich dieser in der Halterung befindet, solange die Beacon-Antenne zum Himmel ausgerichtet ist.
• Halterungen der Kategorie 1 bieten Schutz für die EPIRB vor UV-Strahlung und extremen Wetterbedingungen

Wie registriere ich eine EPIRB ?

Sie müssen Ihre EPIRB bei Ihrer örtlichen Behörde registrieren . In folgenden Fällen ist eine EPIRB Registrierung erforderlich:

• Wenn Sie einen neuen oder gebrauchten 406-MHz-Beacon kaufen, müssen Sie ihn bei Ihrer örtlichen Behörde registrieren.
• Wenn Sie Informationen zu Ihrer Registrierung ändern (wie etwa Telefonnummer, Adresse, Kauf eines neuen Bootes usw.), müssen Sie die 406-MHz-Beacon-Registrierung aktualisieren.
• Wenn Sie Ihre 406-MHz-Beacons verkaufen, informieren Sie bitte Ihre Gemeindeverwaltung darüber und stellen Sie sicher, dass der Käufer die Beacons persönlich registriert. Andernfalls werden Sie möglicherweise von den Rettungskräften kontaktiert, wenn sie aktiviert werden!

Wie oft registrieren Sie Ihr Beacon?

Die Registrierungserneuerung für EPIRBs mit Seriennummern sollte mindestens alle zwei Jahre erfolgen (für die meisten Sportboote), für andere EPIRBs sollte sie gemäß den Anforderungen der zuständigen Behörde überprüft werden. Die meisten Registrierungen lassen sich problemlos online aktualisieren. So können Sie Ihrer Registrierung jederzeit problemlos einen Floatplan oder zusätzliche Reisedetails hinzufügen.

Betrachten Sie Ihre EPIRB -Registrierung als Ihren eigenen Beitrag zur Rettung. Je detaillierter Sie Ihre Registrierung angeben und je häufiger Sie sie aktualisieren, desto besser können Sie den Rettungskräften alle Informationen geben, die sie für Ihre Rettung benötigen.

Weitere Informationen zu den Registrierungsanforderungen Ihres Landes finden Sie in unseren Registrierungsdaten .

Fallen für EPIRBs Abonnementgebühren an?

Eine EPIRB arbeitet auf staatlich finanzierten Such- und Rettungssatelliten ( Cospas-Sarsat ). Für den Besitz einer EPIRB ( Personal Locator Beacon ) fallen keine monatlichen oder jährlichen Abonnementgebühren an. Tatsächlich sparen EPIRBs jährlich Millionen von Steuergeldern, da sie die Suche bei Such- und Rettungseinsätzen vereinfachen.

Sollten Sie Ihr Signal jemals aktivieren müssen, ist die Rettung in den meisten Teilen der Welt kostenlos.

Wie oft muss eine EPIRB Batterie ausgetauscht werden?

Die regelmäßige Wartung Ihres Senders ist der Schlüssel zu einem erfolgreichen Überlebensplan. Der Austausch der EPIRB Batterie (und gegebenenfalls der HRU) ist für Ihr Überleben unerlässlich. Jeder Sender hat ein Verfallsdatum. Die Senderbatterien sollten in den von der zuständigen Behörde festgelegten Intervallen oder spätestens bis zum Ablaufdatum auf dem Gerät ausgetauscht werden. Einige Behörden verlangen eine regelmäßige Wartung von EPIRBs, beispielsweise alle 4 oder 5 Jahre, und verlangen oft gleichzeitig den Batteriewechsel, auch wenn das Verfallsdatum der Batterie noch nicht erreicht ist.

Personal Locator Beacon oder EPIRB

Persönliche Ortungsbaken und EPRIBs dienen demselben Zweck, weisen jedoch einige wesentliche Unterschiede auf, die die beiden voneinander unterscheiden.

• Personal Locator Beacons sind kleiner und im Allgemeinen dazu bestimmt, von der Person getragen oder in einer Tasche oder einem Set aufbewahrt zu werden.
• EPIRBs sind größer und werden oft an einem Boot oder Schiff montiert.
• EPIRBs haben eine längere Batterielebensdauer (mindestens 48 Stunden) und verfügen über ein eingebautes Blitzlicht
• PLBs haben eine kürzere Batterielebensdauer (mindestens 24 Stunden) und können mit oder ohne Blitzlicht ausgestattet sein. Die meisten ACR PLBs verfügen über ein eingebautes Blitzlicht.
• EPIRBs sind so konzipiert, dass sie im Wasser schwimmen und Ihren Notruf übermitteln.
• PLBs dürfen schwimmen, aber sie schwimmen nicht in einer Sendeposition. Sie müssen über Wasser gehalten oder an Ihrer Schwimmweste (PFD) befestigt werden.
• Wenn Sie weit aufs Meer hinausfahren, empfehlen wir als Mindestausrüstung eine EPIRB anstelle einer PLB . Sie sollten jedoch auch in Erwägung ziehen, PLBs für alle an Deck arbeitenden Personen mitzuführen, die möglicherweise über Bord fallen könnten.

Erfahren Sie mehr über die Unterschiede in unserem Blog

Woher weiß ich, dass mein Beacon funktioniert?

Um die einwandfreie Funktion Ihres Beacons zu überprüfen, können Sie monatlich einen Selbsttest durchführen. Bei positivem Test ist der Beacon funktionsfähig. Andernfalls bringen Sie den Beacon zur Wartung.

Mit den neuen GlobalFix V 5 und V6 EPIRBs können Benutzer zusätzlich NFC Technologie ( Near Field Communication ) nutzen, die ihnen den Zugriff auf EPIRB Diagnose über ihre Smartphones ermöglicht. Wenn ein Smartphone neben den Beacon gehalten wird, öffnet sich automatisch die ACR Produkt-App und bietet Zugriff auf die Daten Ihres Geräts. Zu den Statusinformationen des Beacons in der App zählen die aktuelle Batterielaufzeit, die Anzahl der durchgeführten Selbsttests, die Anzahl der durchgeführten GNSS-Tests und die Zeit, die der Beacon aktiviert war. Detaillierte Informationen zu jedem vom Gerät durchgeführten Selbsttest und GNSS-Test sind ebenfalls verfügbar. GNSS-Tests zeigen eine Kartenansicht mit dem genauen Ort des vorherigen Tests, dem Datum und der Uhrzeit des Tests, wie lange der Beacon für die GNSS-Koordinaten benötigte, die Anzahl der für diese Fixierung verwendeten Satelliten und die Genauigkeit der Fixierung. Durch die einfache App-Konnektivität mit NFC können Benutzer den Status aller Beacon-Funktionen einfach überprüfen, um sicherzustellen, dass sie richtig funktionieren.

Die Vorteile eines Upgrades auf GPS

Eine EPIRB mit GPS Schnittstelle oder internem GPS reduziert den Suchradius erheblich auf 100 Meter (110 Yards), verkürzt aber auch die Benachrichtigungszeit von weniger als 1 Stunde auf 1 Minute.

Das Cospas-Sarsat Satellitensystem verwendet zwei verschiedene Satelliten, GEOSAR und LEOSAR.

Die GEOSAR-Satelliten sind stationär über dem Äquator. Wenn Ihr Sender über GPS Koordinaten verfügt, benachrichtigen diese Satelliten die Such- und Rettungsdienste innerhalb von nur 2–3 Minuten über Ihre Position.

Die LEOSAR-Satelliten befinden sich in einer niedrigen Erdumlaufbahn und überfliegen typischerweise stündlich Ihren Standort. Diese Satelliten nutzen das Doppler-Prinzip, um Ihre Position zu berechnen und an die Such- und Rettungsdienste zu senden. Die Benachrichtigungszeit kann jedoch typischerweise weniger als eine Stunde betragen, während Sie warten, bis ein Satellit über Ihnen kreist.

EPIRB -Vorschriften

In vielen Ländern ist die Mitführung von EPIRBs auf vielen Schiffstypen (z. B. Fischereifahrzeugen, großen Handelsschiffen, Passagierschiffen usw.) gesetzlich vorgeschrieben. In manchen Ländern ist die Mitführung von EPIRBs auch auf Sportbooten vorgeschrieben, die eine bestimmte Distanz vor der Küste zurücklegen. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) regelt die Mitführung von EPIRBs auf Schiffen im internationalen Handel, und viele Länder wenden diese Vorschriften auch auf Schiffe in ihren eigenen Gewässern an. Es ist wichtig, dass Sie die für Ihr Schiff geltenden Regeln und Vorschriften (je nach Registrierungsort) prüfen und sicherstellen, dass Sie die erforderliche Sicherheitsausrüstung mitführen.

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