Da die kanadische Vorschrift für 406-MHz-Notsender (ELTs) in Sportflugzeugen in weniger als einem Jahr (25. November 2025) in Kraft tritt, unterstützt der Sicherheits- und Überlebensspezialist ACR Electronics die Umstellung der Luftfahrtindustrie auf digitale ELTs. ACR weist auf Aktualisierungen der kanadischen Luftfahrtvorschriften hin, die die Ausstattung aller in Kanada fliegenden Flugzeuge mit diesen fortschrittlichen Sicherheitsgeräten vorschreiben.

Die verschärften Vorschriften, die vorschreiben, dass kanadische und im Ausland registrierte Flugzeuge, die in Kanada operieren, mit einem ELT ausgestattet sein müssen, das sowohl auf den Frequenzen 406 MHz als auch 121,5 MHz senden kann, wurden im Canada Gazette veröffentlicht. von Transport Canada am 25. November 2020. Mit Ausnahme von Segelflugzeugen, Ballons, Luftschiffen, Ultraleichtflugzeugen und Tragschraubern haben alle kommerziellen Luftfahrtunternehmen, ausländischen Flugzeuge und privaten Betreiber ein Jahr Zeit, die Änderungen umzusetzen, während Freizeitbetreiber fünf Jahre Zeit haben, sich daran zu halten.

Als weltweit führender Anbieter von ELTs empfiehlt die Marke ARTEX ACR Electronics allen Flugzeugen, die alten 121,5-MHz-ELTs jetzt durch die digitale 406-MHz-Version zu ersetzen, um sowohl von der verbesserten Sicherheit als auch von der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften zu profitieren.

Die 121,5-MHz-ELTs sind nicht mehr satellitenkompatibel. Daher verbessert ein Upgrade auf ein 406-MHz ELT die Sicherheit der Passagiere, steigert die Effizienz von Such- und Rettungseinsätzen und erhöht so die Überlebenschancen. Wer jetzt in ein ARTEX 406-MHz ELT mit einer Batterielebensdauer von fünf oder sechs Jahren (je nach ELT Modell) investiert, spart zudem Kosten und spart so teure Zweijahresbatterien bei älteren, veralteten 121,5-MHz-ELTs.

Verschärfte Branchenvorschriften beschleunigen die Produktentwicklung. Eine FCC-Regelung aus dem Jahr 2019, die die Herstellung, Einfuhr und den Verkauf von 121,5-MHz-ELTs in den USA verbot, ging der neuen kanadischen Vorschrift voraus.

Das ARTEX ELT 345™ ist jetzt von der FAA zugelassen und bietet verschiedene Antennen- und Fernschalteroptionen. Es ist klein und leicht und dank seines wettbewerbsfähigen Preises und branchenführender Qualitätsstandards die perfekte Upgrade-Lösung und das am schnellsten verkaufte ELT auf dem Markt. Das Leuchtfeuer verfügt über eine 15-Zoll-Antenne und einen neuen, zweiadrigen, schlanken Fernschalter. Dadurch sind drei verschiedene Nachrüstkonfigurationen mit flexiblen Optionen möglich, die eine einfachere und kostengünstigere Installation in Versuchs- und allgemeinen Flugzeugen ermöglichen.

Das ARTEX ELT 345 sendet auf den Frequenzen 406 MHz und 121,5 MHz und bietet Piloten damit ein hochmodernes Notsignal mit maximaler Frequenzstabilität und Leistung sowie integrierter GPS Navigationsschnittstelle. Mithilfe der drei Cospas-Sarsat Satellitensysteme GEOSAR, LEOSAR und der neuen MEOSAR-Konstellation übermittelt das ARTEX Signal Such- und Rettungskräften weltweit in weniger als drei Minuten die ELT Notmeldung und den Standort des Benutzers.

Jede der drei umfassenden Kit-Optionen umfasst einen Zweidraht-Fernschalter, ein Koaxialkabel und eine Antenne sowie die ELT 345-Bake und das Installationskit. Die Kits unterscheiden sich hauptsächlich in der angebotenen Antenne und/oder dem Schalter. Die günstigste Option umfasst die standardmäßige schwarze 23,5-Zoll-Peitschenantenne und einen Zweidraht-Fernschalter. Die neu zugelassenen ELT 345-Kits enthalten eine flachere schwarze 15-Zoll-Peitschenantenne für Installationen mit kürzerem Formfaktor. Der neue Slim-Line-Fernschalter eignet sich perfekt für den Austausch von ACK- und Ameri-King ELT , da beim Austausch eines herkömmlichen Telefonkabelschalters keine Änderungen am Ausschnitt der Schalttafel erforderlich sind. Ein weiterer Vorteil: Der Slim-Line-Schalter benötigt keine Batterien und nutzt Zweidraht-Konnektivität für eine zuverlässige Bedienung der Cockpit-Bedienung.

Zu den wichtigsten Funktionen und Spezifikationen ARTEX ELT 345 gehören:

• Schnelle, einfache und kostengünstige Nachrüst ELT Kits für die allgemeine Luftfahrt und experimentelle Flugzeuge
• Einzelner Antennenausgang für Notübertragung auf den Frequenzen 406 MHz ( Cospas-Sarsat ) und 121,5 MHz (lokale Suche und Rettung)
• Verbesserte Positionsgenauigkeit innerhalb von 100 Metern durch integrierte GPS Schnittstelle
• Eine verschlüsselte digitale Nachricht übermittelt die Flugzeugidentifikation/-registrierung und bietet Zugriff auf die Kontaktdaten des Eigentümers/Notfalls
• Robuste Montageschale aus Edelstahl für erhöhte Stabilität gemäß den aktuellen FAA-Richtlinien

Transport Canada begründet seine neuen Anforderungen mit der Nennung mehrerer bedeutender Vorteile, die 406-MHz-ELTs bieten. Dazu gehören eine verbesserte Sicherheit der Passagiere durch eine höhere Wahrscheinlichkeit, dass Notsignale empfangen werden; eine verbesserte Effizienz von Such- und Rettungseinsätzen durch die Bereitstellung schneller, zuverlässiger und genauer Positionsinformationen für Such- und Rettungsdienste; weniger Fehlalarme; und die Harmonisierung der Anforderungen an Notsender mit internationalen Standards.

ACR Electronics , Inc. ( ACR ) entwickelt und fertigt eine Reihe von ARTEX -ELTs, Akkupacks und ELT Zubehör. ARTEX -ELTs werden in einer breiten Palette von Flugzeugtypen eingesetzt, von der allgemeinen Luftfahrt bis hin zu den weltweit führenden Flugzeugherstellern, großen kommerziellen Fluggesellschaften und Regierungsflugzeugen.

Weitere Informationen zu den Notfallortungssendern ARTEX finden Sie auf der Website der Marke unterARTEX .