EAA AirVenture Oshkosh 2022, 25. til 31. juli, ARTEX stand 3122

Podcastvært om backcountry-flyvning og erfaren pilot Maxime Compagnon opfordrer andre piloter til at bære en Personal Locator Beacon i deres sikkerhedsvest for at øge redningshastigheden.

Fort Lauderdale, Florida den 25. juli 2022 – Pilot Maxime Compagnon deler sin dramatiske redningshistorie for at sikre, at hans oplevelse kan gavne andre flyvere, efter et voldsomt styrt i stejlt bjergterræn i Alperne nær Obergurgl i Østrig.

Maxime, der nu er ved at komme sig over alvorlige skader, tilskriver sin ACR Electronics Personal Locator Beacon ( PLB ), som han hentede fra sin sikkerhedsvest, reddet to liv, da en søndagsflyvning i hans tandemfly, en modificeret Zlin Savage Cruiser ved navn ‘Vieux Bandit’, gik galt.

Den fransk-tyske statsborger, der bor i Tyskland, var på vej med sin ven som passager for at se en gletsjer, da han pludselig og uventet måtte undgå et materialetransportkabel, der var angivet forkert i hans navigationssoftware, og de styrtede ned i 9.800 fods højde i bjergene.

Trods en brækket lændehvirvelsøjle og en brækket øjenhule på venstre øje lykkedes det Maxime at trække sig ud af vraget og aktivere sin ACR Aqualink PLB for at alarmere de lokale redningstjenester.

Som grundlægger og vært for The STOL Collective-podcasten om flyvning i vildmarken og bjerge samt korte start- og landingsture (STOL), producerede Maxime en videoanalyse efter styrtet efter at have forladt hospitalet i december sidste år for at give råd til andre piloter.

Maxime, der har fløjet i 25 år, sagde: “Da jeg så kablerne, trak jeg hårdt i stangen for at undvige dem. Desværre gik manøvren ikke godt, og jeg kan kun huske, at jorden bruste mod os. Vi styrtede rigtig hårdt ned. Efter at have genvundet bevidstheden og kommet ud af flyet, greb jeg straks min PLB , hev antennen ud og startede den. Det tog cirka 3 sekunder. Så lagde jeg den i sneen og gik tilbage for at hjælpe min ven. Der gik cirka 45 minutter mellem at starte PLB og høre den første helikopter.”

“Da min PLB er registreret i Frankrig, var det den franske luftvåbens SAR-enhed, der til sidst kontaktede mig på min arbejdstelefon, mens vi ventede, da min personlige telefon var blevet væk i styrtet, og jeg bekræftede situationen. De kontaktede den østrigske SAR, som sendte to helikoptere afsted. Da de ankom, stoppede jeg PLB , tog min radio fra min redningsvest og talte med piloterne.”

“Mit budskab er, at du skal skabe din lykke. Det er hele pointen med at have sikkerhedsudstyr. De vigtigste ting er din PLB – hvis du ikke har en ELT – og en bærbar radio. Så skal du selv have alt på. Min personlige telefon og tablet var ikke i min sikkerhedsvest og blev aldrig fundet. Jeg købte min rigtige flyhjelm for et år siden, og den beskyttede mit liv under det første sammenstød.”

Maxime er nu medlem af ACR Electronics SurvivorClub efter at have delt sin historie her, og han har modtaget en gratis erstatnings PLB fra den amerikanske sikkerheds- og overlevelsesspecialist.

” ACR beaconen reddede os inden for en time efter udløsning,” tilføjede han. ” ACR har så venligt sendt mig en ny beacon, som faktisk er endnu lettere end den gamle og nemt kan bæres. Glem aldrig at have din PLB på dig på hver flyvning og ikke i en tom lomme på maskinen. Hvis du styrter ned, ønsker du bestemt ikke at spilde tid på at lede efter din PLB og overlevelsesudstyr.”

ACR Electronics og deres brand ARTEX råder alle piloter til at medbringe en PLB , såsom den nyeste ACR ResQLink View , og til at installere en 406 MHz Emergency Locator Transmitter ( ELT ), såsom ARTEX ELT 345 , som aktiveres automatisk efter et styrt og straks sender en nødbesked og placering til eftersøgning og redning. ARTEX ELT’er sender på 406 MHz og 121,5 MHz frekvenser, samtidig med at de giver positionsnøjagtighed takket være den indbyggede GPS .

For mere information om ARTEX -blinklys og andet ACR sikkerhedsudstyr, gå til https://www.artex.com .