EPIRB vs. PLB
Inden for sejlads foretrækkes der ofte nødradiofyr (EPIRB’er) frem for personlige lokaliseringsradiofyr (PLB’er). EPIRB’er kan prale af autonom drift, aktivering i vandet og opretholdelse af en oprejst position, mens de flyder i vandet, for effektiv transmission. Deres enkle design letter træning af besætningen, hvilket gør dem til et praktisk valg. EPIRB’er er udstyret med større batterier for længere transmissionslevetid og er uundværlige på lange sejladser. På den anden side tilbyder PLB’er kompakt bærbarhed, selvom de kræver manuel aktivering og en omhyggelig position ude af vandet. Dette gør dem til et fremragende valg for solosejlere eller besætningsmedlemmer, der ofte er ude af kaptajnens synsvidde. I sidste ende gælder ordsproget: det mest effektive fyrtårn er det, du har med dig, når behovet opstår.

Forskelle i anvendelse og anvendelse

Forskelle i aktivering: EPIRB’er er designet til fartøjer, så de kan aktiveres automatisk, når de er ude af deres beslag og nedsænket i vand, hvilket giver et øjeblikkeligt nødsignal til myndighederne. Der findes to forskellige beslagtyper: automatisk udløsning (kategori 1) eller manuel udløsning (kategori 2). PLB’er aktiveres derimod manuelt, typisk ved at udløse den stuvede antenne og trykke på aktiveringsknappen.

Driftslevetid i en nødsituation: EPIRB’er skal sende kontinuerligt i mindst 48 timer ved temperaturer ned til -20 grader Celsius, mens de mindre personlige lokaliseringsfyr skal fungere i mindst 24 timer ved de samme temperaturer.

Den flydende dynamik: Det grundlæggende er, at EPIRB’er skal flyde og flyde i en oprejst position i vandet for effektiv transmission. Personlige lokaliseringsbjeconer behøver ikke at flyde, og selvom mange modeller kan, flyder de ikke i en sendeposition. De flyder, så de kan hentes op, hvis de ved et uheld tabes i vandet. PLB’er er designet til at blive båret på en redningsvest, og de skal være oppe og ude af vandet for effektivt at sende deres nødsignal.

Global dækning: Både nødalarmer (EPIRB) og personlige lokaliseringssignaler (Personal Locator Beacons) har global SOS-dækning, da de begge bruger det samme COSPAS-SARSAT redningssatellitsystem. Lær mere om systemet her.

Personlige lokaliseringssignaler (PLB’er): En bærbar løsning

Bærbarhed og slidstyrke: PLB’er er kendt for deres kompakte størrelse og bærbarhed, hvilket gør dem ideelle at have med sig, især på udendørs eventyr.

Multifunktionel : Personlige lokaliseringsfyr er fantastiske til maritime eventyr, men deres bærbarhed gør dem også til essentielt udstyr til alle udendørsaktiviteter, herunder vandreture, camping, 4×4, snesport, motorsport og meget mere.

Registrering og ejerskab

Fartøjscentreret registrering for nødberedskabsbårne …

Individuel brugerregistrering for PLB’er: PLB’er er registreret til individuelle brugere med personlige oplysninger og nødkontakter, hvilket letter en direkte forbindelse med den nødstedte person. Registrer dig her.

Overkommelighed

EPIRB’er er typisk dyrere end PLB’er, fordi de tilbyder flere funktioner, herunder dobbelt levetid, opdrift under transmission og monteringsbeslag til fartøjet. Fra et prismæssigt synspunkt er det svært at finde et maritimt produkt, der tilbyder mere ro i sindet.

View priser (Priserne kan variere fra land til land)

Abonnementer

EPIRB’er og PLB’er kræver typisk ikke et abonnement. Når de er aktiveret, sender EPIRB’er et nødsignal med din placering til eftersøgnings- og redningsmyndigheder via satellitsystemer, så de kan finde og hjælpe dig i tilfælde af en nødsituation. Nogle få lande opkræver en radiolicens for at eje en EPIRB , men typisk kræver de fleste lande ikke nogen form for gebyr.

Når man skal vælge mellem en EPIRB og PLB , bør man altid vælge BEGGE. En til fartøjet, en til besætningen.