Fort Lauderdale, Florida den 24. maj ²⁰²² – Sikkerhedsspecialisterne ACR Electronics og Ocean Signal har annonceret udviklingen af ​​næste generations EPIRB’er, der opfylder kommende standarder og inkorporerer flere funktioner for at forbedre chancen for redning i en nødsituation betydeligt.

ACR og Ocean Signal introducerer for første gang integreret AIS ( Automatic Identification System ) i deres EPIRB’er i forbindelse med yderligere ny teknologi og vil lancere de avancerede beacons i år forud for håndhævelsen af ​​de nye, opdaterede EPIRB -regler fra IMO’s (International Maritime Organization) Maritime Safety Committee.

AIS EPIRB’er vil give både fritids- og erhvervsbrugere den ekstra sikkerhed, at andre fartøjer i nærheden vil blive underrettet i en nødsituation, ud over fyrets traditionelle evne til at sende et 406 MHz nødsignal via Cospas-Sarsat -satellitsystemet for at kontakte globale redningstjenester.

Fra den 1. juli 2022 fastslår de nye IMO- regler, at fartøjer under SOLAS-reglerne skal udstyre en ny EPIRB med et internt AIS lokaliseringssignal og en intern GNSS-modtager, sammen med 406 MHz- og 121,5 MHz-senderne, når nuværende enheder skal udskiftes.

Fritidsbåde og andre ikke-SOLAS-fartøjer kan fortsat installere de EPIRB’er, der er tilladt i henhold til deres nationale regler, og mange lande forventes at håndhæve IMO’s AIS EPIRB mandat om et til to år på grund af de livreddende fordele, som disse nye beacons tilbyder.

IMO opdaterede sine EPIRB krav i juni 2019 for at iværksætte væsentlige forbedringer i ydeevne og design af et af de vigtigste sikkerhedsudstyr, der medbringes om bord på en række fritids- og erhvervsfartøjer.

EPIRB’er (Emergency Positionsindikator Radio Beacons) installeres på et fartøj til aktivering i en livstruende nødsituation, såsom forlis, kollision og ulykke. Ved at bruge 406 MHz-frekvensen og Cospas-Sarsat -satellitsystemet har enhederne reddet tusindvis af liv, men redningstjenesternes bjærgning kan blive forsinket, især i fjerntliggende havområder.

Introduktionen af AIS lokaliseringssignalet sikrer, at alle fartøjer og fly udstyret med AIS i nærheden også modtager et signal, så de kan reagere med øjeblikkelig assistance.

Yderligere nye standarder for EPIRB’er, håndhævet af IMO, gør en GNSS-modtager obligatorisk for at forbedre nøjagtigheden af ​​den positionsbestemmelse, der gives til redningstjenesterne, samtidig med at det kræver et infrarødt lys, såvel som synligt lys, for at lette redning i dårlig sigtbarhed eller om natten.

Kombinationen af ​​en præcis position modtaget via Cospas-Sarsat -satellitterne og et AIS signal fra EPIRB vil gøre det muligt for eftersøgnings- og redningsmyndighederne at dirigere eftersøgningsindsatsen via satellitkommunikation til hændelsesområdet, hvorefter skibenes eget AIS udstyr vil gøre det muligt for dem at lokalisere EPIRB og dermed muliggøre en hurtigere redning på fjerntliggende steder.

Mikele D’Arcangelo, vicepræsident for global marketing og produktstyring hos ACR Electronics , udtaler: “Vi er glade for at kunne bekræfte, at ACR Electronics og Ocean Signal er i de sidste faser af at udvikle og teste næste generations EPIRB’er, som vil tilbyde meget mere end den nyligt pålagte teknologi. Feedbacken og efterspørgslen fra vores kunder om de funktioner, de ønsker, er tydelig, så vi har lyttet og indarbejdet innovationer i vores nye EPIRB’er, som vil sætte nye standarder i branchen. Disse beacons vil opfylde alle lovgivningsmæssige krav og tilbyde den førende EPIRB løsning til alle fartøjer.”

“Nødredningssystemer (EPIRB’er) har altid været effektive til at advare redningstjenesterne om en nødsituation via satellit, men de var ikke gode til at underrette andre fartøjer i nærheden. AIS ændrer dette og er en funktion, der er til gavn for fritidsfartøjer såvel som SOLAS-fartøjer, idet den gør det muligt for dig og andre fartøjer i nærheden at hjælpe med redningen.”

“Som førende sikkerhedsspecialister og innovatorer inden for fyrtårne ​​gennem mange år understreger ACR og Ocean Signal over for alle bådejere og -operatører, at EPIRB’er er et vigtigt element i deres sikkerhedsudstyr. For dem, der er berørt af IMO’s AIS EPIRB mandat, og for alle bådejere, der ønsker den ekstra tryghed ved AIS eller for at sikre, at de opfylder fremtidige regler, vil vores seneste EPIRB’er være klar inden fristen i juli 2022. Vores eksisterende EPIRB’er vil fortsat være godkendte og tilgængelige til brug i applikationer, der ikke behøver at overholde de nye IMO-krav.”

For mere information om ACR Electronics rotorblink og andet sikkerhedsudstyr, gå til www.acrartex.com.