Overlevelsesspecialisten ACR Electronics fremhæver de bedste apparater, der kan hjælpe bådejere med at forbedre deres sikkerhed på vandet under National Safe Boating Week fra 16. til 22. maj.

ACR Electronics og deres brand Ocean Signal støtter den årlige National Safe Boating Week ved at fremhæve, hvordan den nyeste maritime sikkerhedsteknologi kan bidrage til en problemfri sejl- og fiskesæson.

ACR’s rådgivning er i overensstemmelse med deres mission om at forbedre sikkerhedsstandarderne i den maritime industri og forbedre overlevelseschancerne for bådesamfundet, fra professionelle til fritidsentusiaster over hele verden.

Den nationale uge for sikker sejlads finder sted fra 16. til 22. maj og er den officielle lancering af den årlange kampagne for sikker sejlads i 2026, der promoverer værdien af ​​redningsveste og giver anden sikkerhedsvejledning gennem forskellige arrangementer og aktiviteter.

ACR Electronics fejrer sit 70 ^-års jubilæum i år og har årtiers erfaring med at udvikle banebrydende redningsbåker og innovativt overlevelsesudstyr.

I år deler virksomheden sin ekspertise med to vigtige anbefalinger til bådejere, når de skal udstyre deres fartøjer og redningsveste for effektivt at øge deres sikkerhed under sejlads i sommer. Ved at investere i den rigtige sikkerhedsteknologi til både kan kaptajnerne give alle ombord og derhjemme ro i sindet, idet de er forberedte på en nødsituation ude på vandet.

“Alt for mange sejlere sejler stadig offshore med forældet eller udløbet sikkerhedsudstyr,” sagde Mikele D’Arcangelo, vicedirektør for global marketing for ACR Electronics og Ocean Signal. “Dagens redningsbåker og elektroniske nødsignaler forbedrer dramatisk sigtbarheden, positionsnøjagtigheden og redningsresponstiderne, hvilket giver sejlere og deres familier større ro i sindet.”

De bedste anbefalinger fra ACR Electronics og Ocean Signal:

Medbring en EPIRB og PLB

Enhver sejler bør medbringe enten en personlig positionsviser (PLB) eller en EPIRB (nødradiobeacon med positionsvisende indikator) – ideelt set begge dele, da flere beacons aktiveret på samme tid under en nødsituation øger kritiskheden af ​​nødsituationen ved eftersøgning og redning. Hver båd bør være udstyret med enten en friløbs- eller manuel udløser-EPIRB, og redningsveste bør have en PLB fastgjort. Disse beacons bruger Cospas-Sarsat International Satellite System og 406 MHz-teknologi til at fortælle eftersøgnings- og redningstjenester som kystvagten, hvem du er, hvor du er, og at du har brug for hjælp med det samme.

Ejere af fyrtårne ​​bør altid kontrollere batteriets udløbsdato, sørge for, at registreringen er korrekt og opdateret, selvteste deres fyrtårn og blive fortrolige med dets funktion, få togpersonale og familie til at vide, hvordan og hvornår man bruger en EPIRB eller PLB, og opbevare EPIRB’en et sted, hvor det er let tilgængeligt i nødstilfælde.

Dagens avancerede beacons integrerer den nyeste teknologi for yderligere at øge chancen for redning, herunder:

• AIS-teknologi (Automatic Identification System), der forbedrer præcisionen i fartøjssporing, kollisionsundgåelse og sandsynligheden for redning fra fartøjer i nærheden
• RLS (Return Link Service), der giver brugeren bekræftelse på, at det internationale satellitsystem har modtaget deres nødmelding og placering
• NFC (Nearfield Communications), der for første gang tilbyder mobilforbindelse, så beacon-ejere kan overvåge deres beacons, gennemgå selvtestresultater, se GNSS-testplaceringer og overvåge beacons ydeevne og vedligeholdelse.

Køb en elektronisk blus (eller E-Flare)

Flere sejlere vælger at skifte til nyere elektroniske marineblus, også kendt som eVDSD’er, for at gøre deres både mere sikre. De er kompakte, vandtætte og robuste og er enkle, sikre trykknap-enheder, der udsender klare, blinkende LED-mønstre, der er synlige i kilometervis. De kan fungere kontinuerligt i timevis, nogle gange over en hel nat, og mange har infrarøde blitzlys, der kan detekteres af nattesynsudstyr, som ofte bæres af eftersøgnings- og redningspersonale. Elektroniske blus udgør ikke den samme trussel som de farlige flammer, der ved et uheld kan gennembore et hul i oppustelige redningsveste eller flåder, eller endda ved et uheld forbrænder brugeren.

Den amerikanske kystvagt udstedte et direktiv om at fjerne pyrotekniske nødblus fra sine kuttere og erstatte dem med sikrere og mere holdbare eVDSD’er (elektroniske visuelle nødsignalanordninger) inden juni 2026.

En RTCM (Radio Commission for Maritime Services) ydeevnestandard for eVDSD’er er allerede på plads, og godkendte elektroniske nødblus med det tilhørende nødflag er nu en lovlig erstatning for pyrotekniske nødblus til fritidsbåde i USA og Canada.

Forberedt på at overleve

ACR Electronics opfordrer bådejere til at bruge ekstra tid under National Safe Boating Week på at kontrollere alt sikkerhedsudstyr for at sikre, at det ikke er udløbet, ikke kræver udskiftning af batteriet, og at det stadig er i god stand. Det er også et godt tidspunkt at planlægge og øve en grøfteplan på vandet med fokus på at sikre, at alt sikkerhedsudstyr er placeret ét sted, der er let at få fat i. Endelig anbefales det at sikre, at du har det rigtige sikkerhedsudstyr, der hjælper dig med at undgå at skulle reddes, men som også præcist kan bestemme din placering og hurtigt sende den ud for at hjælpe dig med at blive reddet hurtigere.

Kampagnen for sikker sejlsport ledes af National Safe Boating Council , en førende katalysator for sikkerhed inden for fritidssejlads gennem uddannelse, opsøgende arbejde og træning, med støtte fra fortalere for sikkerhed inden for sejlsport over hele verden. Kampagnen starter weekenden før Memorial Day med National Safe Boating Week og fortsætter hele året rundt. Den er produceret med en bevilling fra Sport Fish Restoration and Boating Trust Fund, der administreres af den amerikanske kystvagt.