Den erfarne skepparen Glen Rumer och sex andra räddades under ett åskväder efter att den amerikanska kustbevakningen svarade på ACR :s positionsindikerande radiobeacon-larm.

Fort Lauderdale, FL 10 augusti 2022 – Sju personer har räddats från en 13 meter lång fiskebåt i Mexikanska golfen efter att ha blivit drabbade av det värsta av två åskväder. En insats från den amerikanska kustbevakningen, som har fått mycket beröm av de överlevande, hjälpte till att lokalisera den havererade båten och försatte passagerarna i nöd när kapten Glenn Rumer aktiverade sin ACR GlobalFix Emergency Position-Indicating Radio Beacon ( EPIRB ) .

Glenn Rumer delar med sig av sin berättelse för att belysa vikten av att ha en EPIRB ombord för att säkerställa att alla passagerares säkerhet är i främsta rummet under varje resa.

Strax före blixtnedslaget hade Rumer varnat den lokala fiskecharterkaptenen, Joshua Guy, att ta bort händerna från en metallmugghållare han höll i – en varning som nästan säkert räddade hans liv. Guy, som var ombord med sin partner i vecka 25 av graviditeten, blev tillfälligt medvetslös när blixten träffade stödbenen och for vidare till akterspegelns motor.

”Det var skrämmande. Jag märkte direkt att Josh hade fallit på knä och att vi var döda i vattnet”, minns Rumer. ”Jag gick direkt in i överlevnadsläge och ringde min syster Sherrie för att hämta EPIRB .” Det var då som Rumer aktiverade ACR EPIRB och skickade deras GPS position via satellitsignaler till räddningstjänster globalt.

Rumer, som har 35 års båtlivserfarenhet, har erbjudit sin båt till Old Salt Foundation varje år de senaste tre åren och arrangerat en årlig fisketävling för kvinnor. Han skaffade säkerhetsanordningen åtta år innan han behövde den denna potentiellt ödesdigra dag, och köpte den ursprungligen för att kunna fiska längre ut till havs med tillförsikt.

En EPIRB är en nödsignal som används i maritim miljö för att effektivt ta bort “sökningen” från “sök och räddning”. När enheten aktiveras skickar EPIRB en unik SOS-nödsignal och GPS koordinater till det globala nödsatellitnätverket. Härifrån kan typen av signal identifieras, tillsammans med ägarens uppgifter, fartygsinformation och nödkontakter.

Vid aktivering instruerade Rumer alla passagerare att gå ner under däck med sina flytvästar för att skydda dem från åskvädern, medan han själv letade efter tecken på ström. Han kontrollerade VHF-radion och brytarpanelen, men allt utan resultat innan han anslöt sig till sina medpassagerare under däck.

Vid denna tidpunkt befann sig båten över 160 kilometer utanför Clearwaters kust och kastades omkring av två meter höga vågor i skyfall och obevekliga blixtar. Ungefär två timmar efter att nödlarmet utlösts anlände den amerikanska kustbevakningen med helikopter.

Efter räddningen visades de överlevande bilden som den amerikanska kustbevakningen tog emot när EPIRB utfärdade nödanropet. Båten hade befunnit sig i en lila zon, mitt i två stormar och omgiven av sjuttiosex blixtnedslag. Trots att Florida kallas för “solskensstaten” registrerade den fler dödsfall från blixtnedslag under 2021 än någon annan stat.

Rumer kallar prövningen för en traumatiserande händelse och uppmanar alla som ger sig ut på vattnet att investera i denna livräddande utrustning – säkerheten bör inte lämnas åt slumpen.

” EPIRB räddade våra liv”, sa Rumer. ”Det finns så många människor som mister livet på vattnet eftersom de inte är förberedda med nödvändig utrustning. EPIRB måste vara ett krav på alla båtar. Vi skulle inte vara här utan dem.”

Alla överlevande som aktiverar sin ACR EPIRB i en räddningsinsats får en gratis ersättnings EPIRB för att de delar sin berättelse genom den prisbelönta ACR SurvivorClub- initiativet. Glenn Rumer är nu medlem i ACR SurvivorClub, hans berättelse kan läsas här.

Se intervjuerna med överlevarna på:
God morgon Amerika

Dagens program