Kanadas mandat Emergency Locator Transmitter ( ELT ) träder i kraft 25 november 2025 – Uppgradera till en 406 MHz ELT
Senast den 25 november 2025 måste nästan alla fritidsflygplan som flyger i Kanada vara utrustade med en digital 406 MHz Emergency Locator Transmitter ( ELT ) korrekt registrerad och detekterbar på 406 MHz nödfrekvens. Undantag inkluderar segelflygplan, ultralätta flygplan, gyroplan, ballonger och luftskepp.
Det primära målet med dessa ELT krav är att optimera sök- och räddningsinsatser (SAR), vilket förbättrar både deras effektivitet och passagerarnas säkerhet. Genom att säkerställa att nödsignaler kan tas emot snabbt och effektivt av SAR-myndigheter, syftar detta mandat till att höja säkerhetskvoten för alla ombord.
Alla kommersiella flygbolag, utländska flygplan och privata operatörer var skyldiga att uppgradera till en 406 MHz ELT , såsom ARTEX ELT 345, senast den 25 november 2021.
Med bara ett år kvar för fritidsföretag att följa det kommande kravet är det inte längre ekonomiskt vettigt att byta batteri i en äldre 121 ELT . Istället är det dags att investera i den obligatoriska 406 MHz ELT :en, som erbjuder långsiktiga besparingar och efterlevnad av de nya föreskrifterna.
Vänta inte med att uppgradera din ELT ?
Med alla mandat innebär det några vanliga risker att vänta till sista året, och särskilt de sista månaderna, innan mandatet verkställs när man bestämmer sig för ett datum för uppgraderingen.
Produkt- och installationstillgänglighet.
Ju närmare man kommer den kanadensiska ELT mandatets deadline för fritids-/allmänflygare, desto mer efterfrågad blir produkten och desto svårare blir den att köpa. Även om man kan köpa 406 MHz ELT , kommer det att bli svårare att schemalägga installationen så att den uppfyller kraven senast i november 2025 ju närmare mandatets deadline kommer.
ELT prissättning.
Avionik på en marknad med mandat minskar vanligtvis inte i pris, särskilt med tanke på den nuvarande bristen på elektroniska komponenter på den globala marknaden. När efterfrågan ökar ökar vanligtvis också priset. Så du kommer sannolikt att betala mer för produkten och installationen ju närmare det faktiska mandatet för ägare av flygplan inom allmänflyg kommer i november 2025.
Stöd för äldre ELT .
De äldre 121,5 MHz-frekvenserna har utgått för flera år sedan och det blir mycket kostsamt för både tillverkaren och flygplansägaren att stödja en gammal produkt med batterier och reparationer. Om en tillverkare upphör med stödet för utrustningen kan ditt flygplan bli satt på marken tills en ny ELT kan installeras.
En allmän tumregel bör alltid vara att ju äldre produkten är, desto dyrare blir support och reservdelar. Kostnaden för att byta ut ett 121,5 MHz ELT batteri kan variera så högt som 200–250 dollar vartannat år, medan en ny 406 MHz ELT levereras med ett utbytbart batteri som kan bytas ut med 5 års garanti, vilket sparar dig mer pengar i längden genom att uppgradera idag.
406 ELT mandatet är ett progressivt steg mot att höja flygsäkerheten inom kanadensiskt luftrum. Genom att säkerställa att flygplan är utrustade med avancerad ELT teknik som uppfyller kriterierna för 406 MHz och dubbel sändning, stärker Transport Canada effektiviteten i sök- och räddningsinsatser och, ännu viktigare, prioriterar passagerarnas välbefinnande. De införda tidsfristerna understryker hur brådskande det är att följa kraven, och motiveringen bakom detta mandat understryker dess avgörande betydelse för flygsäkerheten.
Frequently Asked Questions about the new Canadian ELT Mandate:
Who does the new Canadian ELT Requirement Effect?
The amendments apply to Canadian and foreign-registered aircraft operated in Canada, except for gliders, balloons, airships, ultra-lights and gyroplanes.
What does this new regulation mean for USA aircraft flying into Canada?
All foreign aircraft entering into Canadian airspace must be equipped with a 406 MHz ELT.
When do I have to upgrade my 121.5 MHZ ELT to a 406 MHZ ELT to comply with the mandate?
Commercial air operators, foreign aircraft, and private operators (as defined under CARs Subpart 604) have one year after the final publication of the amended regulations in Canada Gazette, Part II on November 25, 2020, to implement the amendments while recreational operators have five years to comply.
Who is considered a “Recreational Operator” and does not need to upgrade until 2025?
Private operators who are not subject to Subpart 604 subsection 2 (604.02); recreational operators (i.e. the person that has possession of an aircraft as the owner, lessee or otherwise, for recreational purposes).
All other Canadian aircraft are required to have upgraded to a 406 MHz ELT by November 2021 including aircraft operated by air commercial and private operators (Subpart 705 — Airline Operations, Subpart 704 — Commuter Operations, Subpart 703 — Air Taxi Operations, Subpart 702 — Aerial Work, and Subpart 604 – Private Operators).
Where do I register my new 406 MHZ ELT in Canada?
Canadian Beacon Registry: Online Registration.
What is the risk for Recreational Aircraft to wait until 2025 to upgrade?
While it is completely legal to continue flying with a legacy ELT until the actual day you are required to make the switch, the price of the newer ELT as well as the installation cost are both likely to increase significantly the closer you get to the mandate deadline. Additionally, ELT inventory will be harder to get as will a time slot with your local avionics installer.
Finally, the cost of supporting legacy ELTs with 2-year batteries is expensive. So, before you buy any additional batteries for your legacy ELT, acquire a quote for the upgrade to a 406 MHz ELT. The 5-year battery packs on the new digital ELTs will likely save you more money in the long run than continuing to invest in outdated technology.
Resurscenter
- Transport Canada: Krav för nödlokaliseringssändare ( ELT )
- Canada Gazette, del 2: Föreskrifter om ändring av de kanadensiska luftfartsföreskrifterna (del I, V och VI — ELT )
- Registrering av kanadensisk fyrbåk: Online-registrering
- Canadian Owners & Pilots Association (COPA): Tillsynsmyndigheten skärper kraven för digitala ELT:er på kanadensiska flygplan
- AeroNews Network: Transport Canada uppdaterar kraven för elfordon
Kostnader för installation av ELT ?
121,5 MHz mot 406 MHz?
ELT 345-fördelen
ELT 345-satserna
Det finns nu tre omfattande kitalternativ tillgängliga som ger användare tillgång till ELT 345 , världens mest populära ELT . Varje alternativ har en 2-tråds fjärrbrytare, koaxialkabel, antenn och ELT installationssats. Den primära skillnaden mellan kittena gäller antennen och/eller brytarutbudet. Vårt mest ekonomiska alternativ ( artikelnummer 8102 ) levereras med vår standard svarta whipantenn och standard 2-tråds fjärrbrytare. De andra två kittena inkluderar ett antennalternativ med lägre profil med en svart whipantenn utformad för installationer där en kortare formfaktor krävs. Slutligen, medan 8102- och 8107- kitena inkluderar standard 2-tråds fjärrbrytaren, har 8108-kiten en ny tunn profilbrytare. Den nya tunna brytaren är perfekt för ACK- och Ameri-King ELT eftermonteringar eftersom den inte kräver någon modifiering av brytarpanelens utskärning när man byter ut en äldre telefonsladdsbrytare. Som en extra fördel kräver den tunna brytaren inga batterier och fungerar med 2-trådsanslutning för pålitlig drift av cockpitpanelen.