Passasjerfly
-
ELT 4000HM
Regelverket for litiumbatterier har endret seg, og ELT 4000HM er her for det. ACR tilbyr innovative batterisystemdesign som sikrer en problemfri sertifiseringsprosess. Artex ELT 4000HM er fullstendig fritatt for alle FAA-samsvarsproblemer med litiumbatterier, og sendes som ikke-farlig materiale.
-
ELT 4000M HM
Regelverket for litiumbatterier har endret seg, og ELT 4000M HM er her for det. ACR tilbyr innovative batterisystemdesign som sikrer en problemfri sertifiseringsprosess. Artex ELT 4000M HM er en 3-frekvens ELT som er fullstendig fritatt for alle FAA-samsvarsproblemer med litiumbatterier, og som sendes uten fare.
-
ELT 4000S
ARTEX ELT 4000S er en bærbar overlevelses ELT (S) fra FAA og EASA som sender på 121,5 og 406 MHz. ELT senderen er basert på ARTEX ELT 4000-systemet og representerer den nyeste ELT senderteknologien med et litiumfritt batteri i en redningsfyr, unntatt fra TSO C142- og DO-227-godkjenning. ARTEX ELT 4000S har flyteevne og aktiveres automatisk når den brukes i vann. En manuell aktiveringsbryter er også inkludert for bruk på land. En intern GPS (GNSS) vil innhente posisjonsdata for inkludering i 406 MHz-overføringen, og en snor muliggjør feste til en redningsflåte.
-
B406-4
B406-4 er modifisert for å kobles til Boeings Master Caution System i forbindelse med det DZUS-monterte cockpitfjernkontrollpanelet (P/N 453-0161) for B737, og er dessuten godkjent for bruk på alle modeller av B747, B757, B767 og B777.
-
C406-2
Artex C406-2 sender på alle 3 nødfrekvenser (121,5/243,0 og 406 MHz). ELT aktiveres automatisk under en krasj og sender standard swept-tone på 121,5 og 243,0 MHz. Den sender også en 406 MHz kodet digital melding til Cospas/Sarsat-satellittsystemet, noe som muliggjør rask identifisering og reduserer responstiden for søk og redning.
-
Megafon
De bærbare sikkerhetsmegafonene ACR EM-1A, EM-2BA og EM-1D er designet for å minimere akustisk tilbakekobling som resulterer i plystring og andre lignende lyder. Hver megafon har en lydprojeksjonsvinkel på 90°, slik at personer i megafonens umiddelbare nærhet, samt de som befinner seg i de bakre delene av et fly, kan høre meldingen. I tillegg er forsterkerens frekvensbåndpass valgt for å gi en skarp og klar gjengivelse av talesignaler. Det er lagt spesiell vekt på megafonens fysiske størrelse, slik at hver modell kan brukes effektivt i et miljø med mange mennesker.
-
110-340 bladantenne
Trippelbånd, 121,5, 243 og 406 MHz
-
ELT til Nav-grensesnitt
Når du står overfor en nødsituasjon, kan du være trygg på at med ELT til-navigasjonsgrensesnittet vil søk- og redningsmannskaper ha kunnskap om din posisjon innenfor 100 meter. ELT til-navigasjonsgrensesnittet er designet for å kobles mellom flyets Flight Management Computer (FMC) eller GPS mottaker, og en hvilken som helst av 406 MHz-serien av ELT-er. Dette gjør at posisjonen din kan overføres sammen med nødsignalet.
-
LNK-AL15 Flylokaliseringslys (TSO-C85b)
$7,499.99LNK-AL15 er en FAA TSO-C85b-godkjent vannaktivert LED-overlevelseslokaliseringslampe som er godkjent for bruk på redningsvester eller redningsvester for å indikere plasseringen av overlevende i vann som følge av en luftfartsrelatert ulykke. Lampe- og linsekombinasjonen til LNK-AL15 produserer et kraftig lys som varer i minst 8 timer etter aktivering med en minimum lysintensitet på 1 cd. Gjennom hele levetiden vil lampen kontinuerlig avgi et stabilt hvitt lys for å tydelig indikere en overlevendes plassering og øke sannsynligheten for redning. Pakket som 300 enheter per eske.
