Per essere sicuri in acqua bisogna essere preparati.

Ecco 5 progetti di miglioramento della barca per mantenere voi e la vostra famiglia al sicuro in questa stagione nautica.

1. Aggiungere un faro a LED. Tutte le imbarcazioni a motore dovrebbero installare un faro per facilitare la navigazione e l’attracco notturno. Sono inoltre fondamentali per identificare oggetti sconosciuti, come la ricerca di un uomo in mare (MOB) e la ricerca di boe o pali non illuminati quando si naviga all’ingresso di un canale. Esistono video online che spiegano come e dove installare un faro.
   • Scegliete il faro giusto per la vostra imbarcazione: Gli alloggiamenti in plastica sono più convenienti / Gli alloggiamenti in alluminio di grado marino durano per decenni
   • Ecco un video di installazione che può aiutarvi a realizzare il vostro progetto.
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2. Installare un sito Automatic Identification System (AIS). Questo sistema digitale di transponder basato su radio VHF rende dinamico il vostro chartplotter con i dati delle imbarcazioni presenti nell’area per la messaggistica, la sicurezza e la prevenzione di collisioni o di essere investiti da un’altra imbarcazione. Il sistema utilizza GPS, la radio VHF e l’elaborazione digitale per comunicare automaticamente tra le imbarcazioni senza alcuna interazione da parte dell’operatore: vi avviserà di altre imbarcazioni vicine anche se si trovano al di fuori della vostra portata visiva. Esistono diverse classi di unità AIS, ma i sistemi di Classe B, come l’AISLink CB2 di ACR, sono più spesso utilizzati per le imbarcazioni da diporto. Aggiungete alcuni AIS segnalatori di uomo in mare e ora il vostro AIS sistema è completo MOB .
   • Ecco un video di installazione che può aiutarvi nel vostro progetto

3. Montaggio di un EPIRB. Esistono staffe di dispiegamento sia manuali che automatiche che possono essere utilizzate per montare un EPIRB utilizzando alcune viti. Se attualmente avete a bordo un EPIRB, ricordate che deve essere sottoposto a manutenzione per cinque anni dalla data di installazione, ma non oltre la data di scadenza della batteria. Trovate una posizione che consenta di accedere facilmente al EPIRB e che sia al contempo fuori mano, come ad esempio il montaggio sul lato della console per una staffa a sgancio manuale.
   • Ecco un video di installazione che può aiutarvi nel vostro progetto

4. Aggiungere un interruttore di spegnimento del motore senza fili. I kill switch wireless sono una funzione di sicurezza intelligente per i diportisti che utilizzano imbarcazioni con motore fuoribordo o entrobordo. I sistemi di spegnimento senza fili comprendono un hub montato sul cruscotto che si collega a piccoli transponder. I transponder possono essere indossati al polso, in tasca o agganciati al giubbotto di salvataggio. Alcuni sistemi di spegnimento senza fili, come ACR OLAS Guardian, hanno anche la doppia funzione di fungere da sistema di allarme istantaneo per l’uomo in mare (MOB) e possono collegare fino a 15 membri dell’equipaggio.
   • Ecco un video di installazione che può aiutarvi nel vostro progetto

5. Preparare un kit per l’ammaraggio. La dotazione del kit per l’ammaraggio dipende dal tipo di navigazione che si intende effettuare (costiera o d’altura). EPIRB, radio VHF impermeabile portatile, dispositivi di segnalazione visiva sia di giorno che di notte, un dispositivo di segnalazione sonora (come un fischietto o un corno ad aria), un PLB (personal locator beacon), un dispositivo di galleggiamento gonfiabile (oltre a un PFD per ogni passeggero a bordo), un kit di pronto soccorso di base, crema solare, acqua, un dispositivo di salvataggio e cibo preconfezionato (come cibo liofilizzato di emergenza).
   • Questo post del blog entra nel dettaglio di ciò che dovreste considerare di mettere in valigia nel vostro kit Ditch.
   • Date un’occhiata a questo kit preconfezionato EPIRB Ora sono disponibili i kit per i fossati.

Utilizzate saggiamente il vostro tempo extra “più sicuro a casa” eliminando dalla vostra lista alcuni di questi progetti per la nautica.

Debbie Hanson è una scrittrice outdoor pluripremiata, sostenitrice della pesca sportiva femminile, detentrice del record mondiale IGFA e capitano di charter d’acqua dolce che vive nel sud-ovest della Florida. I suoi scritti sono apparsi in pubblicazioni come Florida Game & Fish Magazine, BoatUS Magazine e USA Today Hunt & Fish. Per saperne di più sul suo lavoro, visitate il sito shefishes2.com o seguitela su Instagram @shefishes2.