Fort Lauderdale, FL il²⁴ maggio 2022 – Specialisti della sicurezza ACR Electronics e Ocean Signal hanno annunciato lo sviluppo di EPIRB di nuova generazione che soddisfano gli standard più recenti e incorporano un maggior numero di funzioni per aumentare significativamente le possibilità di salvataggio in caso di emergenza.

Introducendo per la prima volta AIS (Automatic Identification System) all’interno dei loro EPIRB, insieme ad altre nuove tecnologie, ACR e Ocean Signal lanceranno quest’anno i segnalatori avanzati prima dell’applicazione delle nuove normative aggiornate del Comitato per la Sicurezza Marittima dell’IMO (International Maritime Organization) EPIRB.

AIS Gli EPIRB offriranno sia agli utenti del settore ricreativo che a quelli del settore commerciale l’ulteriore rassicurazione che le altre imbarcazioni vicine saranno avvisate in caso di emergenza, oltre alla tradizionale capacità del segnalatore di trasmettere un segnale di soccorso a 406 MHz tramite il sistema satellitare Cospas-Sarsat per contattare i servizi di soccorso globali.

A partire dal 1° luglio 2022, le nuove regole dell’IMO stabiliscono che le navi soggette alla normativa SOLAS dovranno montare un nuovo EPIRB con un segnale di localizzazione interno AIS e un ricevitore GNSS interno, insieme ai trasmettitori a 406 MHz e 121,5 MHz, quando i dispositivi attuali devono essere sostituiti.

Le imbarcazioni da diporto e le altre imbarcazioni non SOLAS possono continuare a installare gli EPIRB consentiti dalle normative nazionali, mentre si prevede che molti Paesi applicheranno il mandato dell’IMO AIS EPIRB tra uno o due anni, a causa dei vantaggi di salvataggio offerti da questi nuovi segnalatori.

L’IMO ha aggiornato i requisiti di EPIRB nel giugno 2019 per introdurre miglioramenti essenziali nelle prestazioni e nella progettazione di uno dei più importanti dispositivi di sicurezza trasportati a bordo da una serie di imbarcazioni da diporto e commerciali.

Gli EPIRB (Emergency Position-Indicating Radio Beacons) sono installati su un’imbarcazione per essere attivati in caso di emergenza pericolosa per la vita, come affondamento, collisione e incidente. Utilizzando la frequenza di 406 MHz e il sistema satellitare Cospas-Sarsat, i dispositivi hanno salvato migliaia di vite, ma il recupero da parte dei servizi di soccorso può essere ritardato, soprattutto nelle aree oceaniche più remote.

L’introduzione del segnale di localizzazione AIS garantisce la ricezione di un segnale anche da parte di tutte le imbarcazioni e gli aerei dotati di AIS presenti nelle vicinanze, consentendo loro di rispondere con un’assistenza immediata.

Altri nuovi standard per gli EPIRB applicati dall’IMO rendono obbligatorio un ricevitore GNSS per migliorare l’accuratezza della posizione fornita ai servizi di soccorso, e richiedono anche una luce a infrarossi, oltre a quella visibile, per facilitare il salvataggio in condizioni di scarsa visibilità o di notte.

La combinazione di una localizzazione accurata ricevuta tramite i satellitiCospas-Sarsat e di un segnale AIS proveniente da EPIRB consentirà alle autorità di ricerca e soccorso di dirigere gli sforzi di ricerca tramite comunicazioni satellitari verso l’area dell’incidente, dopodiché l’equipaggiamento AIS delle navi consentirà loro di localizzare EPIRB, rendendo più rapido il salvataggio in luoghi remoti.

Mikele D’Arcangelo, vicepresidente del marketing globale e della gestione prodotti di ACR Electronicsha dichiarato: “Siamo lieti di confermare che ACR Electronics e Ocean Signal sono nelle fasi finali dello sviluppo e del collaudo degli EPIRB di nuova generazione, che offriranno molto di più della nuova tecnologia obbligatoria. Il feedback e la richiesta dei nostri clienti sulle caratteristiche che desiderano sono chiari, quindi abbiamo ascoltato e incorporato nei nostri nuovi EPIRB innovazioni che stabiliranno nuovi standard nel settore. Questi segnalatori soddisferanno tutti i requisiti normativi e offriranno la soluzione leader EPIRB per tutte le imbarcazioni”.

“Gli EPIRB sono sempre stati efficaci nell’allertare i servizi di soccorso via satellite, ma non erano in grado di avvisare le altre imbarcazioni nelle vicinanze. AIS cambia questa situazione ed è una funzione utile per le imbarcazioni da diporto, oltre che per quelle SOLAS, in quanto consente a voi e alle altre imbarcazioni nelle vicinanze di contribuire al salvataggio”.

“In qualità di specialisti della sicurezza e innovatori dei lampeggianti da molti anni, ACR e Ocean Signal sottolineiamo a tutti i proprietari e operatori di imbarcazioni che gli EPIRB sono un elemento vitale del vostro kit di sicurezza. Per le persone interessate dal mandato dell’IMO AIS EPIRB e per tutti i diportisti che desiderano l’ulteriore rassicurazione di AIS o assicurarsi di essere conformi alle normative future, i nostri ultimi EPIRB saranno pronti prima della scadenza del luglio 2022. I nostri EPIRB esistenti continueranno a essere approvati e disponibili per l’uso in applicazioni che non devono essere conformi ai nuovi requisiti IMO”.

Per ulteriori informazioni sui ACR Electronics e altri dispositivi di sicurezza, visitare il sito www.acrartex.com.