La sécurité nautique est l’affaire de tous, et une technologie est mise à la disposition des plaisanciers et des professionnels de la navigation : la balise de détresse radio ( EPIRB). pour signaler votre position exacte aux équipes de recherche et de sauvetage, si jamais l’impensable venait à se produire. Apprenez tout ce que vous devez savoir sur les EPIRB, y compris les nouvelles EPIRB AIS et comment elles simplifient les opérations de recherche et de sauvetage.

Que signifie EPIRB ?

EPIRB signifie Radiobalise de position d’ urgence​​​​Vous pouvez également entendre parler d’une balise EPIRB sous le nom de GPIRB ; il s’agit d’une balise EPIRB équipée d’un récepteur GNSS/GPS interne permettant de localiser votre position plus rapidement.

Qu’est-ce qu’une EPIRB ?

Une EPIRB ( Emergency Position Indicating Radio Beacon) est une balise de détresse pour les plaisanciers qui, lorsqu’elle est activée, alerte un réseau mondial de recherche et de sauvetage (SAR) conçu pour envoyer rapidement des sauveteurs à votre emplacement exact.

Comment fonctionnent les EPIRB ?

Les balises EPIRB émettent un signal de détresse numérique de 406 MHz contenant un identifiant unique à 15 chiffres vers le système satellitaire Cospas-Sarsat . Selon le pays d’immatriculation de votre navire, il peut s’agir d’un numéro de série ou du numéro MMSI (Identité du service mobile maritime) du navire.

Pour les balises EPIRB dotées d’un numéro de série, les services de recherche et de sauvetage consultent l’enregistrement de la balise (gratuit, mais obligatoire pour tous les propriétaires de balises EPIRB), ce qui leur permet d’identifier le propriétaire et de trouver des informations de contact d’urgence supplémentaires. Pour les balises EPIRB dotées d’un numéro MMSI, l’identifiant hexadécimal EPIRB-15 doit être ajouté à la base de données maritimes correspondante.

Les balises EPIRB fournissent aux équipes de recherche et de sauvetage votre position, soit par GPS, soit par triangulation à partir des données satellitaires. Ces informations sont transmises au centre de coordination des secours le plus proche. Ce dernier lance alors une mission de sauvetage et utilise le signal de localisation à 121,5 MHz des balises EPIRB, le signal AIS (pour les modèles récents) et les feux stroboscopiques pour vous localiser précisément et vous ramener sain et sauf.

Nouvelles balises EPIRB homologuées avec système AIS

Grâce à la technologie AIS intégrée à certaines balises EPIRB récemment homologuées, lorsqu’une balise EPIRB équipée d’un transpondeur AIS est activée, un signal AIS est envoyé aux navires à proximité équipés d’un transpondeur AIS. Ces navires sont alors instantanément informés de la détresse et de la position de la balise. Les navires se trouvant dans la zone d’activation de la balise peuvent ainsi entamer immédiatement les opérations de sauvetage et de récupération, sans attendre l’intervention des services de recherche et de sauvetage compétents. L’AIS permet également aux intervenants locaux de localiser précisément la balise EPIRB, qui s’affiche comme une cible AIS sur leur écran de bord. Les navires à proximité équipés d’un système AIS peuvent naviguer directement vers la balise en sélectionnant la cible AIS. Cette incroyable avancée technologique accélérera les temps de récupération, ce qui sauvera certainement des vies.

Pour plus d’informations sur le fonctionnement des balises EPIRB, des balises de localisation personnelle ou des émetteurs de localisation d’urgence, consultez notre article ici .

Point clé : Le système satellitaire Cospas-Sarsat

Le système satellitaire Cospas-Sarsat est un système international de radiolocalisation par satellite destiné à soutenir les opérations de recherche et de sauvetage des aviateurs, des marins et des voyageurs terrestres en détresse.

Le système satellitaire Cospas-Sarsat est financé par les collectivités locales, il n’y a donc pas de frais d’abonnement.

• À l’échelle mondiale – Plus de 67 000 personnes secourues (depuis 1982)

Quels sont les avantages d’une balise EPIRB AIS ?

Les deux principaux avantages du passage à une balise de détresse AIS sont : (1) la réduction du rayon de recherche de votre détresse à 10 mètres et (2) la possibilité d’envoyer une alerte d’urgence à tous les navires équipés d’un système AIS et situés à portée VHF. Ces deux caractéristiques contribueront à sauver la vie de nombreux plaisanciers chaque année.

Qu’est-ce que le service de retour de liaison (RLS) dans les EPIRB ?

Le service de liaison de retour (RLS) est une nouvelle amélioration apportée aux balises EPIRB compatibles RLS. Il émet un signal lumineux bleu clignotant, confirmant visuellement la réception de votre message de détresse par les services de recherche et de sauvetage. Ce signal, renvoyé par le réseau satellitaire Galileo, confirme la détection du message de détresse, ainsi que la position et l’identifiant précis de la balise. Le confort de savoir que les sauveteurs savent qu’une EPIRB a été activée et qu’ils connaissent son emplacement contribue à réduire le stress associé aux situations d’alerte.

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Quand faut-il activer une balise EPIRB ?

Vous ne devez activer une balise de détresse (EPIRB) qu’en cas de danger grave et imminent, lorsque des pertes de vie, des blessures graves ou la destruction de biens précieux sont probables sans intervention des secours. Qu’il s’agisse d’un naufrage ou d’une urgence médicale à bord en mer, une balise de détresse est un élément essentiel de votre équipement de sécurité pour vous permettre d’être secouru rapidement.

Comment utiliser une balise EPIRB en cas de détresse maritime ?

Les balises EPIRB peuvent être déployées manuellement ou automatiquement en fonction de la catégorie de support et de la situation.

Un support automatique flottant de catégorie 1 est conçu pour libérer une EPIRB lorsque l’unité de libération hydrostatique (HRU) du support est immergée dans l’eau à une profondeur de 4 à 14 pieds (1,5 à 4 mètres).

La réglementation spécifie une plage de profondeur de déploiement afin de tenir compte des différentes températures de l’eau, qui influent sur la profondeur de largage. Le dispositif de largage hydrostatique doit être remplacé tous les deux ans. En cas d’urgence, la balise EPIRB se détachera de son support, remontera à la surface et alertera les secours en cas de besoin urgent d’assistance.

Les balises EPIRB de catégorie 2 doivent être déployées et activées manuellement. Elles peuvent être installées au-dessus ou en dessous du pont, dans un endroit protégé des influences extérieures (eaux vertes, chocs de la circulation, portes de cabine, etc.). Certains préfèrent ranger leur balise dans un sac étanche . Les balises EPIRB sont conçues pour s’activer lorsqu’elles sont immergées et peuvent donc également s’activer si elles sont mouillées hors de leur support. Par conséquent, si vous rangez votre balise EPIRB dans un sac étanche, assurez-vous qu’elle ne soit pas mouillée afin d’éviter toute fausse alerte. L’Australie et la Nouvelle-Zélande utilisent un type spécifique de balise EPIRB, appelée « classe 3 », qui ne s’active pas au contact de l’eau et ne peut être activée que manuellement. Dans ce cas, l’humidité à bord de ces balises n’est pas problématique.

Point clé : Quels sont les différents supports EPIRB ?

• Les supports de catégorie 1 déploient automatiquement la balise de détresse EPIRB en cas de naufrage | Les supports de catégorie 2 doivent être déployés manuellement en cas d’urgence
• Les supports de catégorie 1 contiennent un dispositif de déclenchement hydrostatique (HRU) qui doit être remplacé tous les 2 ans.
• Les deux supports de type catégoriel sont équipés d’un capteur d’eau intégré qui désactive les fausses alarmes si la balise est mouillée lorsqu’elle est fixée sur son support.
• Les deux supports permettent l’activation manuelle de la balise lorsqu’elle est fixée au support, à condition que l’antenne de la balise soit orientée vers le ciel.
• Les supports de catégorie 1 protègent la balise EPIRB des rayons UV et des conditions météorologiques extrêmes.

Comment enregistrer une EPIRB ?

Vous devez enregistrer votre EPIRB auprès de votre autorité locale. Voici quelques situations où vous devez procéder à un enregistrement EPIRB :

• Si vous achetez une balise 406 MHz neuve ou d’occasion, vous devez l’enregistrer auprès de votre gouvernement local.
• Si vous modifiez des informations sur votre inscription (comme votre numéro de téléphone, votre adresse, l’achat d’un nouveau bateau, etc.), vous devez mettre à jour l’enregistrement de la balise 406 MHz.
• Si vous vendez vos balises 406 MHz, informez-en votre gouvernement local et assurez-vous que l’acheteur enregistre personnellement la balise. Sinon, vous pourriez être contacté par les autorités de secours si le système est activé !

À quelle fréquence enregistrez-vous votre balise ?

Le renouvellement d’enregistrement des balises EPIRB avec numéro de série doit être effectué au minimum tous les deux ans (pour la plupart des bateaux de plaisance). Pour les autres balises, l’enregistrement doit être vérifié conformément aux exigences de l’administration compétente. La plupart des enregistrements peuvent être facilement mis à jour en ligne, ce qui permet d’ajouter aisément un plan de navigation ou des informations complémentaires sur votre itinéraire à tout moment.

Considérez votre enregistrement EPIRB comme un élément essentiel de votre propre sauvetage. Plus vous fournissez de détails et plus vous mettez à jour fréquemment votre enregistrement, plus vous donnez aux secouristes toutes les informations nécessaires pour accélérer votre propre sauvetage.

Consultez notre page Données d’enregistrement pour plus d’informations sur les exigences d’enregistrement de votre pays .

Les EPIRB ont-ils des frais d’abonnement ?

Une balise de détresse personnelle (EPIRB) fonctionne grâce aux satellites de recherche et de sauvetage financés par le gouvernement (Cospas-Sarsat), et son utilisation est gratuite, sans frais mensuels ni annuels. En réalité, les EPIRB permettent d’économiser des millions de dollars de fonds publics chaque année, car elles facilitent les opérations de recherche et de sauvetage.

Si jamais vous deviez activer votre balise, les secours sont gratuits dans la plupart des régions du monde.

À quelle fréquence faut-il remplacer la pile d’une balise EPIRB ?

L’entretien régulier de votre balise est essentiel à la réussite de votre plan de survie, et le remplacement de la batterie de votre EPIRB (et de l’unité de récupération d’énergie le cas échéant) est impératif. Chaque balise possède une date de péremption pour sa batterie, qui doit être remplacée à l’intervalle spécifié par l’administration compétente, ou au plus tard à la date limite indiquée sur l’appareil. Certaines administrations exigent un entretien régulier des EPIRB, par exemple tous les 4 ou 5 ans, et demandent souvent le remplacement de la batterie à ce moment-là, même si sa date de péremption n’est pas encore atteinte.

Balise de localisation personnelle ou EPIRB

Les balises de localisation personnelle et les EPIRB servent le même objectif, mais présentent quelques différences clés qui les distinguent.

• Les balises de localisation personnelle sont plus petites et sont généralement conçues pour être portées par la personne ou rangées dans un sac ou une trousse.
• Les balises EPIRB sont plus grandes et sont souvent installées sur un bateau ou un navire.
• Les balises EPIRB ont une autonomie plus longue (minimum de 48 heures) et sont équipées d’un feu stroboscopique intégré.
• Les PLB ont une autonomie plus courte (minimum 24 heures) et peuvent ou non être équipées d’un stroboscope. La plupart des balises de détresse ACR PLB sont équipées d’un feu stroboscopique intégré.
• Les balises EPIRB sont conçues pour flotter sur l’eau et transmettre votre message de détresse.
• Les PLB peuvent flotter, mais elles ne flottent pas en position d’émission ; elles doivent être maintenues hors de l’eau ou montées sur votre gilet de sauvetage (PFD).
• Si vous naviguez loin au large, nous recommandons une balise EPIRB plutôt qu’une balise PLB comme équipement minimum, mais vous devriez également envisager d’emporter des balises PLB pour toutes les personnes travaillant sur le pont et susceptibles de tomber à la mer.

Apprenez-en davantage sur les différences dans notre blog.

Comment savoir si ma balise fonctionne ?

Pour vérifier le bon fonctionnement de votre balise, vous pouvez effectuer un autotest mensuel. Si le test est concluant, la balise fonctionne correctement. Dans le cas contraire, veuillez la faire réparer.

Avec les nouvelles balises EPIRB GlobalFix V5 et V6 , les utilisateurs peuvent désormais utiliser la technologie NFC (communication en champ proche) pour accéder aux diagnostics de la balise via leur smartphone. Lorsqu’un smartphone est placé à proximité de la balise, l’application ACR s’ouvre automatiquement et donne accès aux données de l’appareil. L’application affiche notamment l’autonomie restante de la batterie, le nombre d’autotests et de tests GNSS effectués, ainsi que la durée d’activation de la balise. Des informations détaillées sur chaque autotest et test GNSS effectué par l’appareil sont également disponibles. Les tests GNSS affichent une carte indiquant le lieu du test précédent, sa date et son heure, le temps nécessaire à la balise pour obtenir une position GNSS, le nombre de satellites utilisés et la précision de cette position. Grâce à la connectivité NFC via l’application, les utilisateurs peuvent facilement vérifier l’état de toutes les fonctions de la balise et s’assurer de son bon fonctionnement.

Les avantages de la mise à niveau vers le GPS

Une balise EPIRB avec interface GPS ou GPS interne réduit considérablement le rayon de recherche à 100 mètres (110 yards) mais réduit également de manière significative le temps de notification de moins d’une heure à une minute.

Le système satellitaire Cospas-Sarsat utilise deux satellites différents : GEOSAR et LEOSAR.

Les satellites GEOSAR sont stationnaires au-dessus de l’équateur ; si votre balise possède des coordonnées GPS, ces satellites alertent instantanément les services de recherche et de sauvetage de votre position en seulement 2 à 3 minutes.

Les satellites LEOSAR sont en orbite terrestre basse et, en général, l’un d’eux survole votre position toutes les heures. Ces satellites utilisent l’effet Doppler pour calculer votre position et la transmettre aux équipes de recherche et de sauvetage. Cependant, le délai d’alerte peut être inférieur à une heure, le temps qu’un satellite passe au-dessus de vous.

Règlement EPIRB

De nombreux pays imposent l’utilisation de balises de détresse (EPIRB) sur de nombreux types de navires (bateaux de pêche, grands navires commerciaux, navires à passagers, etc.). Certains pays exigent également leur présence sur les embarcations de plaisance naviguant au-delà d’une certaine distance des côtes. L’Organisation maritime internationale (OMI) réglemente l’utilisation des balises EPIRB sur les navires effectuant du commerce international, et de nombreux pays appliquent ces mêmes réglementations aux navires naviguant dans leurs eaux territoriales. Il est important de consulter la réglementation applicable à votre navire (en fonction de son pays d’immatriculation) et de vous assurer d’avoir à bord l’équipement de sécurité nécessaire.

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