Fort Lauderdale, FL, le ²⁴ mai 2022 – Les spécialistes de la sécurité ACR Electronics et Ocean Signal ont annoncé le développement d’EPIRB de nouvelle génération qui répondent aux normes à venir et intègrent davantage de fonctionnalités pour améliorer considérablement les chances de sauvetage en cas d’urgence.

En introduisant pour la première fois AIS ( Automatic Identification System ) intégré dans leurs EPIRB en conjonction avec d’autres nouvelles technologies, ACR et Ocean Signal lanceront les balises avancées cette année avant l’entrée en vigueur des nouvelles réglementations EPIRB mises à jour du Comité de la sécurité maritime de l’OMI (Organisation maritime internationale) .

Les EPIRB AIS offriront aux utilisateurs récréatifs et commerciaux l’assurance supplémentaire que les autres navires à proximité seront avertis en cas d’urgence, en plus des capacités traditionnelles de la balise à transmettre un signal de détresse de 406 MHz via le système satellite Cospas-Sarsat pour contacter les services de secours mondiaux.

À compter du 1er juillet 2022, les nouvelles règles de l’OMI stipulent que les navires soumis à la réglementation SOLAS devront être équipés d’une nouvelle EPIRB avec un signal de localisation AIS interne et un récepteur GNSS interne, ainsi que des émetteurs 406 MHz et 121,5 MHz, lorsque les appareils actuels doivent être remplacés.

Les bateaux de plaisance et autres navires non SOLAS peuvent continuer à installer les EPIRB autorisés par leurs réglementations nationales, et de nombreux pays devraient appliquer le mandat EPIRB AIS l’OMI dans un à deux ans en raison des avantages vitaux offerts par ces nouvelles balises.

L’OMI a mis à jour ses exigences EPIRB en juin 2019 afin d’apporter des améliorations essentielles aux performances et à la conception de l’un des dispositifs de sécurité les plus importants transportés à bord d’une gamme de navires de plaisance et commerciaux.

Les balises de localisation des sinistres (RLS) sont installées à bord des navires et peuvent être activées en cas d’urgence vitale, comme un naufrage, une collision ou un accident. Grâce à la fréquence 406 MHz et au système satellitaire Cospas-Sarsat , ces dispositifs ont sauvé des milliers de vies, mais leur récupération par les services de secours peut être retardée, notamment dans les zones océaniques reculées.

L’introduction du signal de localisation AIS garantit qu’un signal sera également reçu par tous les navires et aéronefs équipés d’ AIS à proximité, leur permettant de répondre avec une assistance immédiate.

De nouvelles normes pour les EPIRB appliquées par l’OMI rendent obligatoire un récepteur GNSS pour améliorer la précision de la localisation fournie aux services de secours, tout en exigeant également une lumière infrarouge, ainsi qu’une lumière visible, pour faciliter le sauvetage en cas de mauvaise visibilité ou de nuit.

La combinaison d’une localisation précise reçue via les satellites Cospas-Sarsat et d’un signal AIS de l’ EPIRB permettra aux autorités de recherche et de sauvetage de diriger les efforts de recherche via les communications par satellite vers la zone de l’incident, après quoi l’équipement AIS du navire leur permettra de localiser l’ EPIRB , effectuant ainsi un sauvetage plus rapide dans des endroits éloignés.

Mikele D’Arcangelo, vice-président du marketing mondial et de la gestion des produits chez ACR Electronics , a déclaré : « Nous sommes ravis de confirmer qu’ACR ACR Electronics et Ocean Signal sont en phase finale de développement et de test des EPIRB de nouvelle génération, qui offriront bien plus que la technologie nouvellement imposée. Les retours et les demandes de nos clients concernant les fonctionnalités souhaitées sont clairs. Nous les avons donc écoutés et avons intégré des innovations à nos nouvelles EPIRB, qui établiront de nouvelles normes dans le secteur. Ces balises répondront à toutes les exigences réglementaires et offriront la solution EPIRB de pointe pour tous les navires. »

Les EPIRB ont toujours été efficaces pour alerter les services de secours en cas d’urgence par satellite, mais elles ne permettaient pas d’avertir les autres navires à proximité. AIS change la donne et constitue une fonctionnalité avantageuse pour les navires de plaisance, ainsi que pour les navires SOLAS, car elle permet à vous et aux autres navires à proximité de participer aux opérations de sauvetage.

Spécialistes de la sécurité et innovateurs en matière de balises depuis de nombreuses années, ACR et Ocean Signal insistent auprès de tous les propriétaires et exploitants de bateaux sur le fait que les RLS sont un élément essentiel de leur équipement de sécurité. Pour les personnes concernées par l’obligation de l’OMI relative aux EPIRB AIS et pour tous les plaisanciers souhaitant bénéficier de la sécurité supplémentaire offerte par AIS ou se conformer aux futures réglementations, nos dernières RLS seront prêtes avant l’échéance de juillet 2022. Nos RLS existantes continueront d’être homologuées et disponibles pour les applications qui ne sont pas soumises aux nouvelles exigences de l’OMI.

Pour plus d’informations sur les balises ACR Electronics et autres équipements de sécurité, rendez-vous sur www.acrartex.com.