SKYTRAC Systems Ltd. ( SKYTRAC ) y ACR Electronics , Inc. ( ACR Electronics ) han firmado un acuerdo con Embraer, el tercer mayor fabricante de aviones comerciales del mundo, para proporcionar una novedosa tecnología Distress Tracking (ADT) y Emergency Locator Transmitter con Distress Tracking ( ELT -DT) para satisfacer los requisitos operativos europeos y las recomendaciones de la OACI relacionadas con el Sistema mundial de socorro y seguridad aeronáutica (GADSS), que comienzan en enero de 2023. SKYTRAC y ACR Electronics son marcas del Grupo ACR y representan la única empresa con una solución GADSS completa de extremo a extremo para fabricantes de fuselajes y operadores de aerolíneas.

Las recomendaciones, en respuesta a la pérdida de los vuelos Malaysia Airlines 370 (MH370) y Air France 447 (AF447), proporcionan a los Centros de Coordinación de Rescate (RCC) y a los Centros de Control Operacional (OCC) de las aerolíneas una alerta anticipada, así como la ubicación precisa de la aeronave en caso de detectarse una situación de peligro. Embraer instalará el sistema en los aviones E2 como una solución preinstalada de fábrica antes de su entrega a las aerolíneas. Embraer utilizará tecnología innovadora de SKYTRAC y ACR Electronics que permite el seguimiento y la localización de aeronaves en peligro, garantizando así el cumplimiento de las recomendaciones del GADSS de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Líder de la industria en el desarrollo de GADSS desde 2014, SKYTRAC fue invitado a participar en una Reunión Multidisciplinaria especial sobre Seguimiento Global de Vuelos (MMGFT), celebrada en la sede de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en Montreal, Canadá. Desde entonces, SKYTRAC y ACR Electronics han participado en numerosos comités, grupos asesores y sesiones generales, lo que ha dado como resultado un sistema ADT y ELT -DT compatible con la normativa y con tecnología innovadora.

«Nuestra innovadora solución es fruto de años de colaboración entre los principales organismos reguladores, la OACI, diversos grupos de trabajo y nuestras empresas asociadas», declaró Malachi Nordine, presidente de SKYTRAC. «Todo, desde la lógica de activación de socorro , ELT -DT , el diseño de hardware redundante y las interfaces necesarias para los sistemas de aeronaves, fue desarrollado internamente por SKYTRAC y ACR Electronics . Nos complace enormemente que Embraer haya seleccionado nuestra solución GADSS para su lanzamiento al mercado».

El ADT 5000 de SKYTRAC captura parámetros de la aeronave, como la posición, la altitud y otros datos críticos del sistema, y los procesa mediante la Lógica de Detección de Emergencias. El sistema de doble redundancia y alta fiabilidad del ADT 5000 garantiza que ambos dispositivos de adquisición de datos de la unidad detecten una condición de emergencia antes de generar una orden de activación en caso de emergencia.

La solución ADT 5000 es capaz de interactuar con una variedad de transmisores de localización de emergencia ( ELT ), incluido ARTEX ELT 5000(DT) de ACR Electronics , para iniciar una transmisión Distress Tracking que retransmite posiciones 4D de alta resolución de la aeronave en tiempo real.

ACR Electronics trae la próxima generación de tecnología ELT como parte de la solución GADSS con el nuevo ARTEX ELT 5000(DT) , que puede activarse mediante un Distress Tracking autónomo activado como el SKYTRAC ADT 5000 .

El ARTEX ELT 5000 (DT) de 406 MHz, activado por una posible condición de peligro desde el monitoreo independiente de la aeronave, se activa inteligentemente y comienza a transmitir automáticamente mensajes de socorro de 406 MHz con la ubicación actual en tiempo real durante el vuelo. El seguimiento de socorro, que cumple con los estándares FAA TSO-C126C y EASA ETSO-C126C para Transmisores de Localización de Emergencia de aeronaves, proporciona la ubicación precisa de la aeronave para ayudar a los organismos de monitoreo pertinentes a responder a la alerta de forma rápida y eficaz mediante la red satelital COSPAS-SARSAT. Los pilotos también pueden activar el ELT manualmente desde la cabina si es necesario.

“SKYTRAC ha demostrado una experiencia técnica superior y el compromiso con la calidad y la ejecución necesarios para cumplir, con suficiente antelación, los requisitos del GADSS del 1 de enero de 2023”, afirmó Fernando Antônio Oliveira, Vicepresidente de Programas de Aviación Comercial de Embraer. “En Embraer nos complace que SKYTRAC y ACR Electronics nos proporcionen esta importante capacidad, ya que entregamos nuestros aviones líderes en el mercado a aerolíneas de todo el mundo”.

En conjunto, la solución conjunta alerta a las aerolíneas y a las autoridades de búsqueda y rescate o de investigación de accidentes en caso de peligro mediante un informe de socorro que transmite las posiciones 4D al Repositorio de Ubicación de Aeronaves en Peligro (LADR) de la OACI. Con esta solución Distress Tracking (ADT), los fabricantes de aeronaves cumplirán tres de los objetivos clave del Concepto de Operaciones (CONOP) del GADSS. Estos objetivos incluyen la notificación tardía a los servicios de Búsqueda y Rescate (SAR) cuando las aeronaves están en peligro, la identificación de la posición final de la aeronave, la garantía de operaciones SAR eficientes y eficaces, y la asistencia en la Recuperación Oportuna de Datos de Vuelo (TRFD) mediante un informe preciso de la posición final de la aeronave.

La tecnología permitirá a Embraer cumplir con la próxima fecha límite del 1 de enero de 2023 para Distress Tracking , cumpliendo con las especificaciones del Anexo 6 (Parte 1) Sección 6.18 de la OACI y el ED-237 de rendimiento mínimo del sistema de aviación (MASP) de Eurocae.

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