Interfaz ELT a Nav Boeing

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Interfaz ELT a Nav Boeing

Interfaz ELT a Nav Boeing

En caso de emergencia, tenga la tranquilidad de saber que con la interfaz ELT a Nav-B, los equipos de búsqueda y rescate conocerán su posición (en un radio de 100 metros). La interfaz ELT a Nav-B está diseñada para conectarse entre la computadora de gestión de vuelo (FMC) o el receptor GPS de la aeronave y el ELT B406-4 (Boeing). Este dispositivo recibe actualizaciones continuas de la posición del sistema de navegación de la aeronave y las traduce para que las utilice el ELT . Si necesita activar su ELT , la latitud y longitud de su aeronave se transmitirán a una red mundial de satélites de búsqueda y rescate.

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PRODUCT DESCRIPTION

La interfaz ELT /NAV B de Artex está diseñada para la conexión entre la computadora de gestión de vuelo (FMC) de Boeing y el ELT Artex B406-4. Su función es recibir actualizaciones continuas de la posición del sistema de navegación de la aeronave y traducirlas al formato adecuado para su uso por el ELT . Al activarse, el ELT transmite la latitud y longitud de la aeronave al sistema satelital COSPAS/SARSAT. Conocer la información de posición permite a las fuerzas de búsqueda y rescate lanzar una misión inmediata a la última posición conocida de la aeronave. La interfaz ELT /NAV B también ha sido probada para cumplir con los estrictos requisitos de Boeing para su uso en sus aeronaves, así como con los requisitos TSO C126 y JTSO-2C126 como componente del sistema ELT B406-4. La interfaz ELT /NAV B está disponible como kit completo (N.° de pieza 455-6501). El kit incluye todo el hardware de instalación necesario (tornillos, arandelas, etc.), conectores de cable con clavijas/enchufes y un manual.

Cuando se registra correctamente, el uso de esta tecnología puede proporcionar la siguiente información a los equipos de búsqueda y rescate: 1) Tipo de aeronave, 2) Propietario(s), 3) Contacto(s) de emergencia, 4) Código de país, 5) ID de aeronave o número de serie del ELT , 6) Fabricante ELT , 7) Posición de latitud/longitud.

Otra característica avanzada de la interfaz es la posibilidad de programar el ELT a la dirección de 24 bits (número de Modo S) asignada a la aeronave. Esto resulta sumamente útil para los operadores de flotas que necesiten cambiar ELT de la aeronave por mantenimiento, ya que elimina la necesidad de ELT cada vez que se traslada.

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