Ο πιλότος Daren Busciglio , από την Τάμπα της Φλόριντα, που είναι τυχερός και ζει, προέτρεψε τους συναδέλφους του αεροπόρους να εγκαταστήσουν έναν Emergency Locator Transmitter ( ELT ) 406 MHz μετά τη συντριβή του διθέσιου αεροπλάνου Aircraft RV7 του μονοκινητήριου βαν του.

Ο εφιάλτης κάθε πιλότου έγινε πραγματικότητα για τον Ντάρεν, όταν το κατασκευασμένο εξαρχής αεροσκάφος χαμηλής πτέρυγας που είχε στη διάθεσή του υπέστη βλάβη στον κινητήρα στα 1.800 πόδια, λίγο μετά την απογείωσή του από το Εκτελεστικό Αεροδρόμιο της Τάμπα, εν πτήσει προς το αεροδρόμιο Ζέφυριλς.

Ο Ντάρεν, πυροσβέστης και διασώστης, είχε εγκαταστήσει ένα ACR Electronics ARTEX 345 ELT με ενσωματωμένη διεπαφή πλοήγησης GPS όταν ολοκλήρωσε την κατασκευή του αεροπλάνου. Η συσκευή ενεργοποιήθηκε με επιτυχία μετά τη συντριβή, στέλνοντας αμέσως στην έρευνα και διάσωση ένα μήνυμα κινδύνου και την τοποθεσία. Ο έμπειρος πιλότος συνεχίζει τώρα την πτήση με το RV-3 του και έχει εγκαταστήσει μια ακόμη μονάδα ARTEX σε αυτό το αεροπλάνο.

Η άποψη του Ντάρεν για την ιστορία : «Μου έφυγε η μηχανή λίγα λεπτά μετά την απογείωση. Αμέσως εντόπισα ένα ανοιχτό χωράφι στη βόρεια πλευρά της λίμνης Θονοτόσασα, η οποία ήταν ένα μίλι ή λιγότερο νότια από εμένα. Δεν μπορούσα να πιστέψω ότι συνέβαινε αυτό.»

«Ήξερα ότι έπρεπε να προσγειωθώ δυτικά λόγω των ανέμων. Έκανα μια στροφή 360 μοιρών για να χάσω ύψος και να προετοιμαστώ για την προσγείωση. Επικοινώνησα με την Approach και δήλωσα ότι είχα χαλάσει μια μηχανή και δεν υπήρχε τρόπος να επιστρέψω στο αεροδρόμιο.»

Υπήρχε μια περίφραξη με δέντρα ύψους 4,5 μέτρων που εκτείνονταν βόρεια/νότια και χώριζε το χωράφι, με 3 έως 4 φορές την περιοχή δυτικά των δέντρων για να γίνει μια επείγουσα προσγείωση.

Συνέχισε: «Θυμάμαι να πλησιάζω την ανατολική γραμμή του φράχτη του γηπέδου και να κοιτάζω τα δέντρα που χώριζαν το χωράφι και να σκέφτομαι: “Θα τα καταφέρω;”. Σηκώθηκα λίγο, προσπαθώντας να επιμηκύνω λίγο την απόσταση ολίσθησης, αλλά συνειδητοποίησα ότι το αποτέλεσμα δεν θα ήταν καλό περίπου 4 δευτερόλεπτα πριν από τη σύγκρουση.

«Έστριψα αριστερά 30 μοίρες για να προσπαθήσω να προσγειωθώ παράλληλα με τα δέντρα που χώριζαν το χωράφι, αλλά σταμάτησα την αριστερή πτέρυγα περίπου 4,5 μέτρα πάνω από το έδαφος. Θυμάμαι καθαρά να κοιτάζω προς τα κάτω την αριστερή πτέρυγα και να την βλέπω να χτυπάει στο έδαφος, αναγκάζοντας το αεροπλάνο να περιστρέψει τη μύτη του στο έδαφος και στη συνέχεια να χτυπάει τη δεξιά πτέρυγα προς τα κάτω. Ήμουν ζαλισμένος από τη συντριβή και θυμάμαι ότι σκέφτηκα ότι έπρεπε να βγω έξω σε περίπτωση που πιάσει φωτιά.»

Μόλις βγήκε έξω, νομίζοντας ότι θα λιποθυμούσε από στιγμή σε στιγμή, ο Ντάρεν κάλεσε το 911 και ο σερίφης της κομητείας Χίλσμπορο έφτασε στο σημείο λίγο αργότερα. Στη συνέχεια, έλαβε ένα τηλεφώνημα από τον φίλο του, συνιδιοκτήτη του αεροπλάνου, με τον οποίο είχε επικοινωνήσει η Πολεμική Αεροπορία, λέγοντάς του ότι είχε ενεργοποιηθεί ο ELT , ειδοποιώντας τις υπηρεσίες διάσωσης για την τοποθεσία του.

Ο Ντάρεν είπε: «Ήμουν τυχερός που γλίτωσα από τη συντριβή μόνο με έναν πολύ πονόλαιμο. Ήταν πολύ καθησυχαστικό να ξέρω ότι αν είχα βυθιστεί σε μια πιο απομακρυσμένη τοποθεσία, θα με είχε βρει σύντομα μια ομάδα έρευνας, λόγω του ELT 406 MHz».

Μικρό και ελαφρύ, το ARTEX ELT 345 εκπέμπει στις συχνότητες 406 MHz και 121,5 MHz, παρέχοντας παράλληλα ακρίβεια θέσης χάρη στο ενσωματωμένο GPS . Η συσκευή είναι το ELT με τις ταχύτερες πωλήσεις στην αγορά χάρη στην ανταγωνιστική τιμή του και τα κορυφαία πρότυπα ποιότητας στον κλάδο.

Ο Ντάρεν είπε: «Υπάρχουν ακόμα πολλά αεροπλάνα με μόνο ένα ELT 121.5 που δεν ειδοποιεί τις αρχές σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ούτε δίνει την τοποθεσία. Ένα ELT 406 παρέχει στις αρχές όλες τις πληροφορίες σχετικά με το αεροπλάνο, συμπεριλαμβανομένων των στοιχείων επικοινωνίας του ιδιοκτήτη ή των ιδιοκτητών και των καθορισμένων στοιχείων επικοινωνίας.»

«Ως πυροσβέστης και διασώστης, βλέπω πολλά ατυχήματα. Αν τραυματιστείτε σοβαρά, ο χρόνος είναι πολύτιμος και ενδέχεται να μην μπορείτε να καλέσετε. Αν βρίσκεστε σε απομακρυσμένη περιοχή, το κινητό σας τηλέφωνο μπορεί να μην λειτουργεί. Σκεφτείτε το σαν ασφάλιση. Ελπίζετε να μην τη χρειαστείτε ποτέ, αλλά αν τη χρειαστείτε, θα χαρείτε που τη έχετε και αξίζει κάθε δεκάρα. Το να σώσετε τη ζωή σας, ή ακόμα και να βρείτε το σώμα σας για να δώσετε στην οικογένειά σας κουράγιο, αξίζει το κόστος.» Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους φάρους ARTEX και άλλο εξοπλισμό ασφαλείας ACR , επισκεφθείτε τη διεύθυνση https://www.artex.com .