Bezpečná plavba je odpovědností každého a pro komerční i rekreační jachtaře je k dispozici technologie zvaná nouzový rádiomaják indikující polohu neboli EPIRB upozornit pátrací a záchranné týmy na vaši přesnou polohu, pokud by se stalo něco nemyslitelného. Zjistěte vše, co potřebujete vědět o EPIRB, včetně nových AIS EPIRB a o tom, jak vylučují pátrání z pátrací a záchranné služby.

Co znamená zkratka EPIRB ?

EPIRB je zkratka pro nouzové polohové rádio B.​​​eacon. Můžete také slyšet označení EPIRB jako GPIRB, což je zkratka pro EPIRB s interním přijímačem GNSS/ GPS pro rychlejší určení vaší polohy.

Co je to EPIRB ?

EPIRB neboli nouzový rádiomaják pro indikaci polohy je nouzový maják pro lodě, který při aktivaci upozorní celosvětovou pátrací a záchrannou síť (SAR), která je navržena tak, aby rychle vyslala záchranáře na přesné místo určení EPIRB

Jak fungují EPIRBy?

EPIRBy vysílají digitální tísňový signál na frekvenci 406 MHz, který obsahuje jedinečný 15místný identifikátor, do satelitního systému Cospas-Sarsat . V závislosti na registraci plavidla se může jednat o sériové číslo nebo číslo MMSI (Maritime Mobile Service Identity) plavidla.

U EPIRBů se sériovým číslem si pátrací a záchranné složky poté vyhledají registraci vašeho majáku (rovněž zdarma, ale povinně pro všechny majitele EPIRB ), která jim sdělí, komu maják patří, a poskytne jim další kontaktní informace pro případ nouze. U EPIRBů s číslem MMSI by mělo být 15hexadecimální ID EPIRB přidáno do příslušné námořní databáze.

EPIRBy poskytují pátracím a záchranným silám vaši polohu buď prostřednictvím dat GPS , nebo pomocí triangulačních výpočtů ze satelitů. Tato polohová data jsou poskytována záchrannému koordinačnímu centru, které je nejblíže vašemu místu. To se následně vydá na vaši záchrannou misi a použije naváděcí signál EPIRBů 121,5 MHz, signál polohy AIS u novějších EPIRBů a záblesková světla k určení vaší polohy a bezpečnému dopravení domů.

Nově schválené EPIRB s AIS

Díky technologii AIS zabudované do některých nově schválených EPIRB je při aktivaci EPIRB s AIS signál AIS odeslán blízkým plavidlům vybaveným transpondérem AIS , která jsou okamžitě informována o tísni a poloze EPIRB . Plavidla v oblasti, kde byl EPIRB aktivován, pak mohou okamžitě zahájit záchranné a obnovovací operace, aniž by musela čekat na nouzovou reakci od příslušného pátracího a záchranného orgánu. AIS také umožňuje místním záchranářům snadno určit polohu EPIRB , která se na jejich palubním displeji zobrazuje jako cíl AIS . Plavidla s palubním AIS v blízkosti se mohou navigovat přímo k EPIRB výběrem cíle AIS . Tento neuvěřitelný technologický pokrok urychlí dobu záchrany, což jistě zachrání životy.

Více informací o tom, jak fungují záchranné akce EPIRB , Personal Locator Beacon nebo Emergency Locator Transmitter , naleznete v našem článku zde .

Klíčový bod: Cospas – satelitní systém Sarsat

Satelitní systém Cospas – Sarsat je mezinárodní satelitní radiolokační systém pro podporu pátracích a záchranných operací pro letce, námořníky a pozemní cestující v nouzi.

Satelitní systém Cospas-Sarsat je podporován místními samosprávami, takže se neplatí žádné předplatné.

• Celosvětově – Více než 63 000 zachráněných lidí (od roku 1982)
• Spojené státy – 11 000 zachráněných lidí (od roku 1982)

Jaké jsou výhody EPIRB systému AIS ?

Dvě hlavní výhody přechodu na AIS EPIRB jsou (1) snížení rádiusu vyhledávání v tísni na 10 metrů a (2) možnost odeslat nouzové upozornění všem plavidlům vybaveným AIS v dosahu VHF. Obě tyto funkce pomohou každoročně zachránit životy více jachtařů.

Co je to Return Link Service neboli RLS v EPIRB?

Return Link Service ( RLS ) je novým vylepšením EPIRB s podporou RLS , které poskytuje modré blikající LED světlo, jež je vizuálním potvrzením od pátrací a záchranné služby, že přijala vaši tísňovou zprávu. Signál Return Link Service odeslaný zpět prostřednictvím satelitní sítě Galileo potvrzuje, že tísňová zpráva spolu s přesnou polohou majáku a identifikátory byla detekována. Pohodlí záchranářů plynoucí z vědomí, že EPIRB byl aktivován a že znají jeho polohu, pomáhá snižovat stres spojený s nouzovými situacemi.

Zjistěte více o Return Link Service

Kdy byste měli aktivovat EPIRB ?

EPIRB byste měli aktivovat pouze v případě vážného a bezprostředního nebezpečí. Pokud je bez nutnosti nouzové pomoci pravděpodobná ztráta života, končetin nebo cenného majetku. Od potápějící se lodi až po lékařskou pohotovost na palubě na moři je EPIRB klíčovou součástí bezpečnostního vybavení vaší lodi, která vám umožní rychle se zachránit.

Jak používat EPIRB v případě nouze na moři?

EPIRB lze aktivovat ručně nebo automaticky v závislosti na kategorii konzole a situaci.

Automatický držák kategorie 1 s volným plovoucím systémem je navržen tak, aby uvolnil EPIRB , když je hydrostatická uvolňovací jednotka (HRU) v držáku ponořena do vody do hloubky 1,5 až 4 metry (4 až 14 stop).

Předpis specifikuje rozsah hloubky pro nasazení, aby se zohlednily různé teploty vody, které ovlivní hloubku uvolnění. Hydrostatická uvolňovací jednotka musí být vyměněna každé dva roky. V případě nouze se EPIRB uvolní z držáku, vyplave na hladinu a upozorní pátrací a záchranné složky, že potřebují rychlou pomoc.

EPIRB v držáku kategorie 2 je třeba ručně vysunout a aktivovat. Mohou být namontovány nad nebo pod palubou, na místě chráněném před vnějšími vlivy (např. zelená voda, nárazy dopravy, dveře kajut atd.). Někteří lidé dávají přednost uchovávání majáku v příkopovém vaku . EPIRB jsou navrženy tak, aby se aktivovaly při ponoření do vody, a proto se mohou aktivovat i v případě, že namoknou, když jsou mimo držák. Pokud tedy EPIRB uchováváte v příkopovém vaku, ujistěte se, že nenamokne, jinak byste mohli vyvolat falešný poplach. Austrálie a Nový Zéland mají speciální typ EPIRB nazývaný „třída 3“, který nemá schopnost aktivace ve vodě a lze jej aktivovat pouze ručním zapnutím, takže nezáleží na tom, zda tyto konkrétní EPIRB na vaší lodi namoknou.

Klíčový bod: Jaké jsou různé závorky EPIRB ?

• Držáky kategorie 1 automaticky aktivují EPIRB při potopení plavidla | Držáky kategorie 2 musí být v případě nouze aktivovány ručně z držáku
• Konzoly kategorie 1 obsahují hydrostatickou uvolňovací jednotku (HRU), kterou je třeba vyměnit každé 2 roky.
• Oba držáky kategorie typu mají vestavěný deaktivační senzor vody, který zabraňuje falešným poplachům v případě, že by maják v držáku namočil.
• Oba držáky umožňují manuální aktivaci majáku v držáku, pokud je anténa majáku namířena k obloze.
• Konzoly kategorie 1 chrání EPIRB před UV zářením a extrémními povětrnostními podmínkami.

Jak zaregistrovat EPIRB ?

Jste povinni zaregistrovat svůj EPIRB u místního úřadu. Zde je několik situací, kdy byste měli podat žádost o registraci EPIRB :

• Pokud si zakoupíte nový nebo použitý maják 406 MHz, musíte jej zaregistrovat u místního úřadu.
• Pokud změníte jakékoli informace ve své registraci (například telefonní číslo, adresu, koupi nové lodi atd.), musíte aktualizovat registraci majáku 406 MHz.
• Pokud prodáváte své majáky 406 MHz, informujte o tom místní úřad a ujistěte se, že kupující maják osobně zaregistruje. V opačném případě vás mohou kontaktovat záchranné složky, pokud bude aktivován!

Jak často registrujete svůj maják?

Obnovení registrace EPIRB s výrobními čísly by mělo probíhat minimálně každé 2 roky (u většiny rekreačních lodí), u ostatních EPIRB by měla být registrace kontrolována dle požadavků příslušného úřadu. Většinu registrací lze snadno aktualizovat online, v takovém případě je snadné do své registrace kdykoli přidat plán plavby nebo další podrobnosti o cestě.

Berte svou registraci EPIRB jako svou vlastní součást vaší záchrany. Čím více podrobností poskytnete a čím častěji svou registraci aktualizujete, tím více informací poskytnete lidem, kteří vás přijdou zachránit, potřebné k urychlení vaší vlastní záchrany.

Více informací o registračních požadavcích ve vaší zemi naleznete v našich registračních údajích .

Mají EPIRB poplatky za předplatné?

EPIRB pracuje na vládou financovaných pátracích a záchranných satelitech ( Cospas-Sarsat ) a po pořízení EPIRB (nebo Personal Locator Beacon ) se neplatí žádné měsíční ani roční poplatky za předplatné. Faktem je, že EPIRBy každoročně šetří miliony dolarů daňových poplatníků, protože odstraňují pátrání z pátracích a záchranných operací.

Pokud byste někdy potřebovali aktivovat svůj maják, záchrana je ve většině částí světa zdarma.

Jak často se vyměňuje baterie EPIRB ?

Pravidelná údržba vašeho majáku je klíčem k úspěšnému plánu přežití a výměna baterií EPIRB (a případně i výměna HRU) je pro vaše přežití nezbytná. Na každém majáku je uvedeno datum expirace baterie a baterie majáku by měly být vyměňovány v intervalu stanoveném příslušným úřadem nebo nejpozději do data expirace uvedeného na zařízení. Některé úřady vyžadují pravidelný servis EPIRB, například každé 4 nebo 5 let, a často vyžadují, aby byla baterie vyměněna současně, i když datum expirace uvedené na baterii ještě neuplynulo.

Personal Locator Beacon nebo EPIRB

Osobní lokalizační majáky a EPRIB slouží stejnému účelu, ale mají několik klíčových rozdílů, které je odlišují.

• Osobní lokalizační majáky jsou menší a jsou obecně navrženy tak, aby je daná osoba nosila sama nebo aby se daly uchovávat v tašce či sadě.
• EPIRB jsou větší a často se montují na loď nebo námořní plavidlo.
• EPIRBy mají delší výdrž baterie (minimálně 48 hodin) a vestavěný stroboskop.
• Digitální fotoaparáty (PLB) mají kratší výdrž baterie (minimálně 24 hodin) a mohou, ale nemusí mít stroboskop. Většina ACR PLB má stroboskop zabudovaný.
• EPIRBy jsou navrženy tak, aby plavaly na vodě a vysílaly vaši nouzovou zprávu.
• Záchranné vesty (PLV) mohou plavat, ale neplavou ve vysílací poloze, musí být udržovány nahoře a mimo vodu nebo připevněny k vaší záchranné vestě (PFD).
• Pokud se chystáte na dlouhou vzdálenost od pobřeží, doporučujeme jako minimální vybavení EPIRB namísto PLB , ale měli byste také zvážit přepravu PLB pro všechny osoby pracující na palubě, které by mohly spadnout přes palubu.

Zjistěte více o rozdílech v našem blogu

Jak poznám, že můj maják funguje?

Chcete-li zjistit, zda váš maják funguje správně, můžete provést měsíční autotest. Pokud test proběhne úspěšně, maják funguje. Pokud autotest neproběhne úspěšně, odneste/odešlete maják do servisu.

S novými EPIRB GlobalFix V 5 a V6 mohou uživatelé navíc využívat technologii NFC ( Near Field Communication ) , která jim umožní přístup k diagnostice EPIRB pomocí jejich chytrých telefonů. Když je chytrý telefon umístěn vedle majáku, automaticky se otevře aplikace ACR Product App, která poskytuje přístup k datům vašeho zařízení. Informace o stavu majáku v aplikaci zahrnují aktuální výdrž baterie, počet dokončených autotestů, počet dokončených testů GNSS a dobu, po kterou byl maják aktivován. K dispozici jsou také podrobné informace o každém autotestu a testu GNSS provedeném zařízením. Testy GNSS zobrazují mapu s přesným určením místa provedení předchozího testu, datum a čas testu, jak dlouho trvalo majáku získat fix na souřadnicích GNSS, počet satelitů použitých k získání fixu a přesnost fixu. Snadné připojení aplikace s NFC umožňuje uživatelům snadno zkontrolovat stav všech funkcí majáku a ujistit se, že fungují správně.

Výhody upgradu na GPS

EPIRB s rozhraním GPS nebo interním GPS výrazně snižuje rádius vyhledávání až na 100 metrů (110 yardů), ale také výrazně zkracuje dobu oznámení z méně než 1 hodiny na 1 minutu.

Satelitní systém Cospas-Sarsat využívá 2 různé družice, GEOSAR a LEOSAR.

Satelity GEOSAR jsou stacionární nad rovníkem. Pokud má váš maják GPS souřadnice, tyto satelity okamžitě upozorní záchrannou službu na vaši polohu, a to již za 2–3 minuty.

Družice LEOSAR obíhají nízkou oběžnou dráhu Země a obvykle každou hodinu jedna z nich přeletí nad vaší polohou. Tyto družice používají princip Dopplerova posuvu k výpočtu vaší polohy a odeslání informace záchranným složkám. Doba oznámení však může být obvykle kratší než 1 hodina, zatímco čekáte, až nad vámi jedna z nich proletí.

Předpisy EPIRB

Mnoho zemí má předpisy, které nařizují přepravu EPIRB na mnoha typech plavidel (např. rybářská plavidla, velká obchodní plavidla, osobní plavidla atd.) a některé země vyžadují, aby byly přepravovány i na rekreačních plavidlech plujících od pobřeží do určité vzdálenosti. Mezinárodní námořní organizace (IMO) reguluje přepravu EPIRB na lodích provozujících mezinárodní obchod a mnoho zemí uplatňuje stejná pravidla i na lodě ve vlastních vodách. Je důležité, abyste si zkontrolovali pravidla a předpisy týkající se vašeho plavidla (v závislosti na tom, kde je plavidlo registrováno) a ujistili se, že máte na palubě potřebné bezpečnostní vybavení.

Kupte si EPIRB ACR GlobalFix ™ hned teď