{"id":150425,"date":"2022-05-24T02:21:20","date_gmt":"2022-05-24T07:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/acr-electronics-och-ocean-signal-utvecklar-nasta-generations-epirb-system-infor-imos-mandat-fran-2022\/"},"modified":"2025-07-07T09:37:40","modified_gmt":"2025-07-07T14:37:40","slug":"acr-electronics-och-ocean-signal-utvecklar-nasta-generations-epirb-system-infor-imos-mandat-fran-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/news\/acr-electronics-och-ocean-signal-utvecklar-nasta-generations-epirb-system-infor-imos-mandat-fran-2022\/","title":{"rendered":"ACR Electronics och Ocean Signal utvecklar n\u00e4sta generations EPIRB-system inf\u00f6r IMO:s mandat fr\u00e5n 2022"},"content":{"rendered":"\n

Fort Lauderdale, Florida den 24<\/sup> maj 2022<\/em><\/strong> \u2013 S\u00e4kerhetsspecialisterna ACR Electronics och Ocean Signal<\/a> har meddelat utvecklingen av n\u00e4sta generations EPIRB-system som uppfyller kommande standarder och inneh\u00e5ller fler funktioner f\u00f6r att avsev\u00e4rt \u00f6ka chanserna till r\u00e4ddning i en n\u00f6dsituation.<\/p>\n\n

ACR och Ocean Signal introducerar f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen integrerat AIS ( Automatic Identification System ) i sina EPIRB-system, i kombination med ytterligare ny teknik, och kommer att lansera de avancerade fyrarna i \u00e5r inf\u00f6r till\u00e4mpningen av de nya uppdaterade EPIRB -f\u00f6reskrifterna fr\u00e5n IMO:s (International Maritime Organization)<\/a> sj\u00f6s\u00e4kerhetskommitt\u00e9.<\/p>\n\n

AIS -n\u00f6ds\u00e4ndare (EPIRB) kommer att erbjuda b\u00e5de fritids- och kommersiella anv\u00e4ndare den extra tryggheten att andra fartyg i n\u00e4rheten kommer att meddelas i en n\u00f6dsituation, ut\u00f6ver fyrens traditionella kapacitet att s\u00e4nda en n\u00f6dsignal p\u00e5 406 MHz via satellitsystemet Cospas-Sarsat f\u00f6r att kontakta globala r\u00e4ddningstj\u00e4nster.<\/p>\n\n

Fr\u00e5n och med den 1 juli 2022 anger de nya IMO-<\/a> reglerna att fartyg enligt SOLAS-f\u00f6reskrifterna m\u00e5ste utrusta en ny EPIRB med en intern AIS lokaliseringssignal och en intern GNSS-mottagare, tillsammans med s\u00e4ndarna p\u00e5 406 MHz och 121,5 MHz, n\u00e4r nuvarande enheter ska bytas ut.<\/p>\n\n

Fritidsb\u00e5tar och andra fartyg som inte omfattas av SOLAS kan forts\u00e4tta att installera de EPIRB-anordningar som \u00e4r till\u00e5tna enligt deras nationella best\u00e4mmelser, och m\u00e5nga l\u00e4nder f\u00f6rv\u00e4ntas till\u00e4mpa IMO:s AIS EPIRB -mandat om ett till tv\u00e5 \u00e5r p\u00e5 grund av de livr\u00e4ddande f\u00f6rdelar som dessa nya fyrar erbjuder.<\/p>\n\n

IMO uppdaterade sina EPIRB -krav i juni 2019 f\u00f6r att initiera v\u00e4sentliga f\u00f6rb\u00e4ttringar av prestanda och design hos en av de viktigaste s\u00e4kerhetsanordningarna som medf\u00f6rs ombord p\u00e5 en rad fritids- och kommersiella fartyg.<\/p>\n\n

EPIRB (N\u00f6dradiofyrar f\u00f6r positionsindikering) installeras p\u00e5 fartyg f\u00f6r aktivering i livshotande n\u00f6dsituationer, s\u00e5som f\u00f6rlisning, kollision och olycka. Med hj\u00e4lp av 406 MHz-frekvensen och satellitsystemet Cospas-Sarsat har enheterna r\u00e4ddat tusentals liv, men r\u00e4ddningstj\u00e4nstens \u00e5terst\u00e4llning kan bli f\u00f6rsenad, s\u00e4rskilt i avl\u00e4gsna havsomr\u00e5den. <\/p>\n\n

Genom att inf\u00f6ra AIS -lokaliseringssignalen s\u00e4kerst\u00e4lls att en signal ocks\u00e5 tas emot av alla fartyg och flygplan utrustade med AIS i n\u00e4rheten, vilket g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r dem att ge omedelbar assistans.<\/p>\n\n

Ytterligare nya standarder f\u00f6r EPIRB som uppr\u00e4tth\u00e5lls av IMO g\u00f6r en GNSS-mottagare obligatorisk f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra noggrannheten i den position som tillhandah\u00e5lls r\u00e4ddningstj\u00e4nsterna, samtidigt som det kr\u00e4vs ett infrar\u00f6tt ljus, s\u00e5v\u00e4l som synligt ljus, f\u00f6r att underl\u00e4tta r\u00e4ddning vid d\u00e5lig sikt eller p\u00e5 natten.<\/p>\n\n

Kombinationen av en exakt positionering mottagen via Cospas-Sarsat -satelliterna<\/a> och en AIS signal fr\u00e5n EPIRB g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r r\u00e4ddningsmyndigheterna att rikta s\u00f6kinsatser via satellitkommunikation till olycksomr\u00e5det, varefter fartygens egen AIS utrustning g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r dem att lokalisera EPIRB och d\u00e4rmed m\u00f6jligg\u00f6ra en snabbare r\u00e4ddning p\u00e5 avl\u00e4gsna platser.<\/p>\n\n

Mikele D’Arcangelo, vice vd f\u00f6r global marknadsf\u00f6ring och produktledning p\u00e5 ACR Electronics , sa: \u201dVi \u00e4r glada att kunna bekr\u00e4fta att ACR Electronics och Ocean Signal \u00e4r i slutskedet av att utveckla och testa n\u00e4sta generations EPIRB-s\u00e4ndare, vilka kommer att erbjuda mycket mer \u00e4n den nyligen f\u00f6reskrivna tekniken. Feedbacken och efterfr\u00e5gan fr\u00e5n v\u00e5ra kunder om de funktioner de vill ha \u00e4r tydlig, s\u00e5 vi har lyssnat och inf\u00f6rlivat innovationer i v\u00e5ra nya EPIRB-s\u00e4ndare som kommer att s\u00e4tta nya standarder i branschen. Dessa fyrsignaler kommer att uppfylla alla myndighetskrav och erbjuda den ledande EPIRB l\u00f6sningen f\u00f6r alla fartyg.\u201d<\/p>\n\n

\u201dN\u00f6dlarmssystem (EPIRB) har alltid varit effektiva p\u00e5 att varna r\u00e4ddningstj\u00e4nsten om en n\u00f6dsituation via satellit, men de var inte bra p\u00e5 att meddela andra fartyg i n\u00e4rheten. AIS \u00e4ndrar detta och \u00e4r en funktion som \u00e4r till nytta f\u00f6r fritidsfartyg, s\u00e5v\u00e4l som SOLAS-fartyg, eftersom den g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r dig och andra fartyg i n\u00e4rheten att hj\u00e4lpa till med r\u00e4ddningen.\u201d<\/p>\n\n

\u201dSom ledande s\u00e4kerhetsspecialister och innovat\u00f6rer inom fyrsignaler under m\u00e5nga \u00e5r betonar ACR<\/a> och Ocean Signal<\/a> f\u00f6r alla b\u00e5t\u00e4gare och operat\u00f6rer att EPIRB-enheter \u00e4r en viktig del av er s\u00e4kerhetsutrustning. F\u00f6r de personer som ber\u00f6rs av IMO:s AIS EPIRB mandat och f\u00f6r alla b\u00e5t\u00e4gare som vill ha extra trygghet med AIS eller f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att de uppfyller framtida regler, kommer v\u00e5ra senaste EPIRB-enheter att vara klara f\u00f6re deadline i juli 2022. V\u00e5ra befintliga EPIRB-enheter kommer att forts\u00e4tta att vara godk\u00e4nda och tillg\u00e4ngliga f\u00f6r anv\u00e4ndning i till\u00e4mpningar som inte beh\u00f6ver uppfylla de nya IMO-kraven.\u201d <\/p>\n\n

F\u00f6r mer information om ACR Electronics varningsljus och annan s\u00e4kerhetsutrustning, g\u00e5 till www.acrartex.com.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fort Lauderdale, Florida den 24 maj 2022 \u2013 S\u00e4kerhetsspecialisterna ACR Electronics och Ocean Signal har meddelat utvecklingen av n\u00e4sta generations EPIRB-system som uppfyller kommande standarder och inneh\u00e5ller fler funktioner f\u00f6r att avsev\u00e4rt \u00f6ka chanserna till r\u00e4ddning i en n\u00f6dsituation. ACR och Ocean Signal introducerar f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen integrerat AIS ( Automatic Identification System ) i […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":150426,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[4272],"tags":[5232,5390,5388,5387,4465,5389],"class_list":["post-150425","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-batsakerhet","tag-ais-epirb-sv","tag-automatic-identification-system-sv","tag-enligt-min-mening","tag-epirb-mandat","tag-gmdss-sv","tag-internationella-sjofartsorganisationen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150425"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150425\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":150428,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150425\/revisions\/150428"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}