{"id":150341,"date":"2022-07-25T08:18:47","date_gmt":"2022-07-25T13:18:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acrartex.com\/news\/overlevande-fran-flygolycka-i-alperna-lyfter-fram-sakerhetslardomar\/"},"modified":"2025-07-07T09:34:43","modified_gmt":"2025-07-07T14:34:43","slug":"overlevande-fran-flygolycka-i-alperna-lyfter-fram-sakerhetslardomar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/news\/overlevande-fran-flygolycka-i-alperna-lyfter-fram-sakerhetslardomar\/","title":{"rendered":"\u00d6verlevande fr\u00e5n flygolycka i Alperna lyfter fram s\u00e4kerhetsl\u00e4rdomar"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>EAA AirVenture Oshkosh 2022, 25\u201331 juli, ARTEX monter 3122<\/em><\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<p>Podcastv\u00e4rden f\u00f6r vildflyg och erfaren pilot Maxime Compagnon uppmanar andra flygare att b\u00e4ra en Personal Locator Beacon i sin s\u00e4kerhetsv\u00e4st f\u00f6r att \u00f6ka hastigheten p\u00e5 r\u00e4ddningsarbetet.<\/p>\n\n<p><br\/>Fort Lauderdale, Florida den 25 juli 2022 \u2013 Piloten <a href=\"https:\/\/www.acrartex.com\/survivor-stories\/plane-crash-austria-aqualink\/\">Maxime Compagnon<\/a> delar med sig av sin dramatiska r\u00e4ddningshistoria f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att hans upplevelse kan gynna andra flygare, efter en kraftig krasch i brant bergsterr\u00e4ng i Alperna n\u00e4ra Obergurgl i \u00d6sterrike.<\/p>\n\n<p>Maxime, som nu \u00e5terh\u00e4mtar sig fr\u00e5n allvarliga skador, tillskriver sin ACR Electronics Personal Locator Beacon ( PLB ), som han h\u00e4mtade fr\u00e5n sin s\u00e4kerhetsv\u00e4st, r\u00e4ddandet av tv\u00e5 liv n\u00e4r en s\u00f6ndagsflygning i hans tandemflygplan, en modifierad Zlin Savage Cruiser med namnet &#8216;Vieux Bandit&#8217;, gick fel.<\/p>\n\n<p>Den fransk-tyske medborgaren, som bor i Tyskland, fl\u00f6g med sin v\u00e4n som passagerare p\u00e5 v\u00e4g f\u00f6r att se en glaci\u00e4r n\u00e4r han pl\u00f6tsligt och ov\u00e4ntat var tvungen att undvika en materialtransportvajer som visades felaktigt i hans navigationsprogram och de kraschade p\u00e5 2750 meters h\u00f6jd i bergen.<\/p>\n\n<p>Trots en bruten l\u00e4ndrygg och en bruten orbital p\u00e5 v\u00e4nster \u00f6ga lyckades Maxime dra sig ur vraket och aktivera sin ACR Aqualink PLB f\u00f6r att larma lokala r\u00e4ddningstj\u00e4nster.<\/p>\n\n<p>Som grundare och programledare f\u00f6r The STOL Collective-podcasten om vildmarks- och bergsflygning, samt korta startar och landningar (STOL), producerade Maxime en <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ReExtHvbPPI\">videoanalys<\/a> efter kraschen efter att ha l\u00e4mnat sjukhuset i december f\u00f6rra \u00e5ret f\u00f6r att ge r\u00e5d till andra flygare.<\/p>\n\n<p>Maxime, som har flugit i 25 \u00e5r, sa: \u201dN\u00e4r jag s\u00e5g kablarna drog jag h\u00e5rt i spaken f\u00f6r att undvika dem. Tyv\u00e4rr gick man\u00f6vern inte bra och jag kan bara minnas att jorden rusade mot oss. Vi kraschade riktigt h\u00e5rt. Efter att ha \u00e5terf\u00e5tt medvetandet och kommit ur planet grep jag omedelbart tag i min PLB , drog ut antennen och startade den. Det tog ungef\u00e4r 3 sekunder. Sedan lade jag den i sn\u00f6n och gick tillbaka f\u00f6r att hj\u00e4lpa min v\u00e4n. Det gick ungef\u00e4r 45 minuter mellan att starta PLB och att h\u00f6ra den f\u00f6rsta helikoptern.\u201d      <\/p>\n\n<p>\u201dEftersom min PLB \u00e4r registrerad i Frankrike var det den franska flygvapnets r\u00e4ddningsenhet som s\u00e5 sm\u00e5ningom n\u00e5dde mig p\u00e5 min arbetstelefon medan vi v\u00e4ntade, eftersom min personliga telefon hade tappats bort i kraschen, och jag bekr\u00e4ftade situationen. De kontaktade \u00f6sterrikiska r\u00e4ddningstj\u00e4nsten som sk\u00f6t upp tv\u00e5 helikoptrar. N\u00e4r de anl\u00e4nde stannade jag PLB , tog min radio fr\u00e5n min flytv\u00e4st och pratade med piloterna.\u201d  <\/p>\n\n<p>\u201dMitt budskap \u00e4r att du skaffar dig tur. Det \u00e4r hela po\u00e4ngen med att ha s\u00e4kerhetsutrustning. De viktigaste sakerna \u00e4r din PLB \u2013 om du inte har en ELT \u2013 och en b\u00e4rbar radio. Du m\u00e5ste sedan ha allt p\u00e5 dig sj\u00e4lv. Min personliga telefon och surfplatta fanns inte i min s\u00e4kerhetsv\u00e4st och hittades aldrig. Jag k\u00f6pte min riktiga flyghj\u00e4lm f\u00f6r ett \u00e5r sedan, och den skyddade mitt liv under den f\u00f6rsta kollisionen.\u201d<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Post crash analysis and safety gear\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ReExtHvbPPI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p>Maxime \u00e4r nu medlem i ACR Electronics SurvivorClub efter att ha delat sin ber\u00e4ttelse <a href=\"https:\/\/www.acrartex.com\/survivor-stories\/plane-crash-austria-aqualink\/\">h\u00e4r<\/a> och har f\u00e5tt en gratis ers\u00e4ttnings PLB fr\u00e5n den amerikanska s\u00e4kerhets- och \u00f6verlevnadsspecialisten.<\/p>\n\n<p>\u201d ACR -fyren r\u00e4ddade oss inom en timme efter att den utl\u00f6stes\u201d, tillade han. \u201d ACR har v\u00e4nligt nog skickat mig en ny fyr, som faktiskt \u00e4r \u00e4nnu l\u00e4ttare \u00e4n den gamla och l\u00e4tt att b\u00e4ra med sig. Gl\u00f6m aldrig att b\u00e4ra din PLB p\u00e5 dig p\u00e5 varje flygning och inte i en tom ficka p\u00e5 maskinen. Om du kraschar vill du definitivt inte f\u00f6rlora tid p\u00e5 att leta efter din PLB och \u00f6verlevnadsutrustning.\u201d <\/p>\n\n<p>ACR Electronics och dess varum\u00e4rke ARTEX rekommenderar alla piloter att b\u00e4ra en PLB (National License Lication Lication Transmitter), till exempel den senaste <a href=\"https:\/\/www.acrartex.com\/products\/resqlink-view\/\">ACR ResQLink View<\/a> , och att installera en 406 MHz Emergency Locator Transmitter ( ELT ), till exempel <a href=\"https:\/\/www.acrartex.com\/products\/elt-345-transmitter\/\">ARTEX ELT 345<\/a> , som aktiveras automatiskt efter en krasch och omedelbart skickar ett n\u00f6dmeddelande och positionsinformation f\u00f6r s\u00f6k- och r\u00e4ddningstj\u00e4nsten. ARTEX ELT:er s\u00e4nder p\u00e5 frekvenserna 406 MHz och 121,5 MHz samtidigt som de ger positionsnoggrannhet tack vare den inbyggda GPS :en. <\/p>\n\n<p>F\u00f6r mer information om ARTEX -varningsljus och annan ACR s\u00e4kerhetsutrustning, g\u00e5 till <a href=\"https:\/\/www.artex.com\/\">https:\/\/www.artex.com<\/a> .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EAA AirVenture Oshkosh 2022, 25\u201331 juli, ARTEX monter 3122 Podcastv\u00e4rden f\u00f6r vildflyg och erfaren pilot Maxime Compagnon uppmanar andra flygare att b\u00e4ra en Personal Locator Beacon i sin s\u00e4kerhetsv\u00e4st f\u00f6r att \u00f6ka hastigheten p\u00e5 r\u00e4ddningsarbetet. Fort Lauderdale, Florida den 25 juli 2022 \u2013 Piloten Maxime Compagnon delar med sig av sin dramatiska r\u00e4ddningshistoria f\u00f6r att [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":150343,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[4316,2888],"tags":[5368,4557],"class_list":["post-150341","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-flygsakerhet","category-okategoriserad","tag-aqualink-sv","tag-plb-overlevande"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150341"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150341\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":150348,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150341\/revisions\/150348"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acrartex.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}